Нехватка сырья и в настоящее время особенно высокие затраты на энергию все больше сказываются на автомобильной промышленности и ее клиентах. Кризис полупроводников остается горячей темой, и теперь европейские производители испытывают нехватку магния и, следовательно, алюминия.
В Украине прекратили производство электрокабелей для автомобилей, и оказалось, что в основном они производятся там, в результате чего автопроизводители один за другим объявили о приостановке производства на своих заводах.
Теперь надвигается новая проблема: не хватает мочевины для производства жидкого реагента AdBlue, без которого не могут работать многие современные дизельные двигатели. Поскольку цены на бензин уже взлетели до небес, многие производители AdBlue прошлой осенью объявили о сокращении производства. То же самое произошло в середине марта 2022 года.
AdBlue используется для очистки выхлопных газов дизельных двигателей. Современные дизельные автомобили с SCR-Kat (селективная каталитическая нейтрализация) впрыскивают Adblue в поток выхлопных газов и в результате реакции оксиды азота и аммиак превращаются в безвредные азот и водяной пар, что снижает содержание оксидов азота (NOx) в выхлопных газах дизелей на 90%.
Дизельный автомобиль имеет отдельный бак, который необходимо регулярно заправлять AdBlue. Автомобиль расходует один-два литра этого реагента на тысячу километров. При низком уровне жидкости бортовой компьютер выдает ряд предупреждений. Если бак полностью пуст, двигатель может работать только в аварийном режиме.
В чем проблема? AdBlue представляет собой водный раствор, состоящий из 32,5 % высокоочищенной мочевины и 67,5 % деминерализованной воды. Мочевина производится в результате химической реакции аммиака и углекислого газа. Компании-поставщики химикатов, такие как BASF или SKW, нуждаются в природном газе для производства аммиака, и именно в этом заключается проблема.
Из-за нынешних высоких цен на природный газ компании сократили производство аммиака или, в случае SKW, а некоторые полностью остановили его (по состоянию на середину августа), так как это более нецелесообразно с экономической точки зрения. А без аммиака невозможно производство Adblue.
Причем проблема затрагивает не только автомобили, многие строительные машины и даже корабли также нуждаются в растворе мочевины для очистки выхлопных газов. AdBlue также особенно актуален в секторе грузовых автомобилей. Однако у поставщиков и дилеров все чаще возникают проблемы с поставками этого компонента.