Літаки F22 і F35 в польоті



14s

Фотографії та текст Марини Лисцевої
1. Пилотаж F-22 можна оцінити як дуже пристойний. Звичайно, за видовищністю програма дещо поступається польотів наших важких винищувачів, але це вже не польоти «млинцем».


01s


2.02s
3. Стрімкі проходи «на ножі», віражі з мінімальним радіусом, відмінна розгінна динаміка на форсажному режимі роботи двигунів - цим вже не здивуєш, але петля, яка виконується майже на місці і хороша керованість на малих швидкостях - раніше це було прерогативою наших машин. Тепер американці наблизилися до нас. Але все ж не наздогнали).
03s
4. F-22 "Раптор" - багатоцільовий винищувач п'ятого покоління, розроблений компаніями Lockheed Martin, Boeing і General Dynamics.
04s
5. Серійне виробництво літака почалося в 2001 році. 14 січня 2003 року перший серійний F-22 вступив на військову базу «Нелліса», що знаходиться в пустелі Невада. До 2004 року був побудований в цілому 51 літак.
05s
6. Економічна криза і величезна вартість літака змусили уряд США відмовитися від закупівель даного літака і зробити упор на програму F-35. Він буде трохи нижче ...


06s7. 13 грудня 2011 року складальний цех корпорації Lockheed Martin в Маріетта, штат Джорджія, покинув останній серійний винищувач F-22A з бортовим номером 10-4195.
07s
8. F-22 - один з найдорожчих винищувачів в світі, що стоять на озброєнні. Собівартість виробництва одного літака оцінюється в 146,2 млн дол. (На 2008 рік), а повна ціна з урахуванням всіх непрямих витрат і при очікуваному обсязі виробництва - 350 млн.
08s
9. При цьому F-22 - не найдорожчий літак у світі взагалі. Найдорожчий - малопомітний бомбардувальник B-2 Spirit, кожен з яких обійшовся ВВС США без урахування НДДКР в 1,157 млрд доларів, а з урахуванням НДДКР - в 2,1 млрд доларів.
09s
10. Важливим, характерним для винищувачів 5-го покоління конструктивним рішенням, що знижує помітність літака, є розміщення штатного озброєння у внутрішніх відсіках. F-22 має і зовнішні підвіски, але установка на них боєкомплекту погіршує малопомітність. Метою даного конструкторського рішення було підвищення універсальності літака.
10s
11.
11s
12. F-35 літав на авіашоу вперше. Так в і цілому в регіоні він поки в новинку, якщо не брати до уваги літаки, поставлені Ізраїлю.
12s
13. Пилотаж F-35 мені видався менш цікавим. Спочатку виконали два проходи парою, а потім був одиночний пілотаж.
13s
14. Вихрові джгути і стовп вогню з форсажній камери відмінно виглядають на фотографіях. А ось відео було б досить нудним: на місці не покрутився, люки не відчинив ...
14s


15. Втім, завдання літаючого комп'ютера - не збити противника з пантелику хаотичними маневрами, а отримати цілевказування ззовні, швидко пустити ракету і по-англійськи піти.15s
16. У вечірньому світлі нарешті вдалося розглянути, що F35 «з пузика» дуже красивий.
16s
17. А ось профіль не дуже витончений.
17s
18. Знання і досвід радянських технічних фахівців, накопичені в процесі розробки радянського винищувача вертикального зльоту і посадки Як-141, залучалися для розробки F-35. Демонстраційна версія, Lockheed Martin X-35B, багато в чому зовні нагадує Як-141, за винятком того, що у Як-141 для вертикального зльоту і посадки були встановлені два додаткових підйомних турбореактивні двигуни РД-41, а виріб Локхід-Мартін обходиться одним двигуном , який має поворотний сопло, привід на підйомний вентилятор і струменеві керма.
18s
Також дивіться:

Leave a reply