Category Авиация

Музей авіації в Мальті

Мальтійські добровольці за підтримки фонду авіації своєї країни зібрали (відкопали, підняли з морського дна або просто випросили у союзників) невелику колекцію літаків, літальних апаратів, аеродромної техніки і антикварного авіабарахла, і вис...Read More

Летающий дворец султана Брунея

  . (9)
Султан Брунея один из самых богатых людей в мире. Он удивляет мир беспредельной роскошью. Весь мир с завистью обсуждает опубликованные скандальные данные о его расходах, а он продолжает жить на широкую ногу. Одна из его недавних покупок – самолет Airbus А340 за 100 миллионов долларов США. Давайте заглянем в летающий дворец – личный самолет главы нефтяной державы.



(Всего 11 фото)
Спонсор поста:Погода в Москве: Начинаем день с нужного сайта!
. (11)
1. Аэробус А340 – дальнемагистральный четырехмоторный широкофюзеляжный реактивный пассажирский самолет, разработанный Airbus SAS, является самым длинным в мире пассажирским самолетом с длинной фюзеляжа 75,3 метра. Из-за большого размаха крыльев и большого расхода топлива A340-212 не пользовался спросом – всего было выпущено 28 таких самолетов, включая версию султана.
. (10)
2. Коридор в самолете султана.
. (9)
3. Зал совещаний.
. (8)
4. А это очень романтично называется «купейный отсек».
. (7)
5. Туалет с душевой кабинкой. Вся сантехника в самолете позолоченная.
. (6)
6. И, наконец, золотая раковина.
. (5)
7.
. (4)
8. Султан Брунея Хассанал Болкиах уже давно летает Airbus A340-212, и, по словам американской разведки, попасть на его борт сложнее, чем в комнату с системой запуска ядерного оружия США.
. (3)
9. Султан купил Airbus A340-212 за $ 100 млн., после чего отдал его на доработку в американское военное ведомство (!) Raytheon, которое за $ 120 млн. полностью изменила убранство салона самолета, и несколько модернизировало его. Дополнительные топливные баки увеличили дальность полета до 15 тыс. км, против 12,4 тыс. у серийной модели.
. (2)
10. Аэробус султана Брунея был оформлен в цветах национального флага.
. (1)
11. Хассанал Болкиах со дня своего рождения был окружен золотом и бриллиантами. В октябре 1967 года, в возрасте 21 года, Болкиах занял пост султана Брунея, и начал приумножать свои богатства. Золото сопровождает султана повсюду, даже в небе.



Read More

Крушение самолёта Airbus A320 в Альпах

Крушение самолёта Airbus A320Во Французских Альпах 24 марта разбился самолёт Airbus A320 авиакомпании Germanwings, летевший из Барселоны в Дюссельдорф. Информация, полученная в результате расшифровки бортовых самописцев, найденных на месте крушения самолёта, оказалась шокирующей. Второй пилот Андреас Любиц закрылся в кабине, когда капитан воздушного судна ненадолго отлучился, возможно, в уборную, и намеренно разбил самолёт, направив его в землю. На борту находились 150 человек, в том числе 16 учащихся гимназии имени Джозефа Кёнига и их учителя.
Национальная жандармерия Франции работает на месте крушения самолёта Airbus A320 в горах в коммуне Сен во Франции.

Французские спасатели
Французские спасатели вылетают на место крушения самолёта Airbus A320.
Germanwings
Офис авиакомпании Germanwings в аэропорту Кёльн/Бонн.
Министр внутренних дел Франции
Министр внутренних дел Франции и официальные лица прибывают на место крушения Airbus A320.
Лампада
Школьница оставляет лампаду возле гимназии имени Джозефа Кёнига в городе Хальтерн-ам-Зе, Германия.
Свечи
Работники авиакомпании Germanwings оставляют свечи возле своего офиса в аэропорту Кёльн/Бонн.
Лампады
Гимназия имени Джозефа Кёнига в городе Хальтерн-ам-Зе, Германия.
Крушение самолёта Airbus A320
Обломки самолёта Airbus A320, потерпевшего крушение в горах в коммуне Сен во Франции.
Крушение самолёта Airbus A320
Обломки самолёта Airbus A320, потерпевшего крушение в горах в коммуне Сен во Франции.
Крушение самолёта Airbus A320
Обломки самолёта Airbus A320, потерпевшего крушение в горах в коммуне Сен во Франции.
Крушение самолёта Airbus A320
Обломки самолёта Airbus A320, потерпевшего крушение в горах в коммуне Сен во Франции.
Бортовой самописец
Бортовой самописец самолёта Airbus A320 авиакомпании Germanwings.
Бортовой самописец
Бортовой самописец самолёта Airbus A320 авиакомпании Germanwings.
Крушение самолёта Airbus A320
Обломки на месте крушения самолёта Airbus A320 в коммуне Сен во Франции.
Крушение самолёта Airbus A320
Обломки на месте крушения самолёта Airbus A320 в коммуне Сен во Франции.
Крушение самолёта Airbus A320
Обломки на месте крушения самолёта Airbus A320 в коммуне Сен во Франции.
Женщина
Женщина оставляет запись в книге соболезнований в аэропорту Дюссельдорф.
Олланд, Меркель, Рахой
Президент Франции Франсуа Олланд, канцлер Германии Ангела Меркель и председатель правительства Испании Мариано Рахой прибывают на место крушения самолёта Airbus A320 в коммуне Сен во Франции.
Олланд, Меркель, Рахой
Президент Франции Франсуа Олланд, канцлер Германии Ангела Меркель и председатель правительства Испании Мариано Рахой отдают дань памяти жертвам крушения самолёта Airbus A320 в горах в коммуне Сен во Франции.
Лампады

IMG_1745.jpg

Довелось мне побывать в новом аэропорту Самары "Курумоч". Я вам скажу это небо и земля по сравнению со старым аэропортом, в котором, например, на прилёте был только один древний туалет, в который все толпились, а стоек для регистрации было четыре. Здесь же современный, такой воздушный и просторный зал, отличные сидения для отдыха, множество стоек для регистрации.



02.
IMG_1737.jpg

Но есть и недостатки. Например нет знака автобусной остановки. И турист, купив билет на автобус, вынужден спрашивать, где она находится. Находится она прямо перед входом в аэропорт. И главное, войдя в автобус надо уточнить, куда он идёт. Иначе вы рискуете уехать в Тольятти. А оно вам надо? Также полно таксистов. Мне например, за 500 рублей предлагали до Самары доехать. Посылайте таксистов в далёкое пешее путешествие. Как по прилёту выходите в зал аэропорта, сразу налево находится стойка, где продают билеты на автобус. Стоят они 96 рублей. Но не перепутайте. У них табличка "Самара-Тольятти". Соответственно одни идут из Самары через аэропорт, другие из Тольятти.

03.
IMG_1739.jpg

Но...Есть странные перерывы в движении автобусов. Когда вы едете из аэропорта в Самару, перерыв в движении автобусов с 10.15 до 14.45. Когда вы уезжаете из Самары, будьте бдительны. Я думаю, что есть прямой сговор между администрацией Самары и таксистами. Иначе ничем более нельзя объяснит перерыв в движении автобусов с 12.45 до 16.45. То есть в самый час пик прилётов-отлётов. Это безобразие и с этим надо разбираться. Администрация Самары, ау! Вы никак не хотите это объяснить? А вы, камрады туристы, если попадаете в этот, абсолютно сознательно спланированный, "таксистский"интервал, опять посылаете обнаглевших таксоидов на йух и садитесь на маршрутку №392, которая идёт по маршруту Самара-Береза. Правда останавливается она на шоссе, недалеко от аэропорта и придётся метров 500 пешочком пройти. Но зато вы по пути увидите совершенно шикарную Волгу. Автобус идёт по другому маршруту. В Самаре она также останавливается не на автовокзале, а на шоссе около него.

04. Расписание автобусов с самарского автовокзала
20150308_093135

Стойки регистрации. Их много, но нет стоек электронной регистрации, что существенно сократило бы очереди на неё. Надо сказать, что за персоналом следят тщательно. Я улетал "Аэрофлотом" и на регистрацию были открыты две стойки. Однако работать начала только одна. Пришла "главная" и по телефону со стойкой начала звонить и очень жёстко говорить, я так понял с девушкой, которая должна была там уже работать. Она, видимо, где-то покуривала. Та быстренько прибежала

05. Стойки регистрации
IMG_1742.jpg

06.
IMG_1744.jpg

07. На шаре с другой стороны написано, что аэропорт открыл Д.А.Медведев
20150309_192857

08. Правильные сидения без подлокотников. На них можно спать. Когда в наших аэропортах станут ставить везде такие же?
IMG_1748.jpg

09.
IMG_1755.jpg

10.
IMG_1756.jpg

11. Камеры хранения. Не знаю, нужны ли они?
IMG_1760.jpg

12.
IMG_1764.jpg

13. Вход на досмотр располагается на третьем этаже и в зал вылета
IMG_1767.jpg

14. Тут же, на третьем этаже расположена панорамная смотровая площадка. И это вообще супер! Здесь никто не подходит с дурацким вопросом: "А чой-то вы здесь фотографируете? Предъявите докуметы!", - как это было в Шереметьево, когда ко мне докопался сотрудник полиции.
IMG_1770.jpg

15. С чувством юмора у сотрудников аэропорта всё нормально
IMG_1771.jpg

16.
IMG_1768.jpg

17. Туалеты
IMG_1811.jpg

18.
IMG_1775.jpg

19. Смотровая площадка
IMG_1785.jpg

20.
IMG_1779.jpg

21.
IMG_1782.jpg

22.
IMG_1784.jpg

23.
IMG_1788.jpg

24. Стойка информации
IMG_1790.jpg

25.
IMG_1793.jpg

26. За зоной досмотра
IMG_1797.jpg

27.
IMG_1800.jpg

28. Можно в ожидании рейса поиграть в настольный теннис. Неожиданно и круто!
IMG_1802.jpg

29. Аэропортовые продолжают шутить
IMG_1807.jpg

30. Внутри "Трёх оленей". Всё веселятся картинками и надписями и передают в одной из них привет "Евровидению":) Как там по ценам не знаю
IMG_1810.jpg

31.
IMG_1804.jpg

Read More

«Аэро Индия-2015» в Бангалоре


Aero India 2015 (1)
(© AP)
Пилотажная группа Skycat Wingwalkers из Скандинавии демонстрирует свой профессионализм во время авиакосмической выставки «Аэро Индия-2015» в Бангалоре. На этой неделе в Индии прошла международная аэрокосмическая выставка, которая проводится регулярно раз в два года.


Aero India 2015 (2)
(© Jagdeesh N.V. / EPA)
Пилотажная группа Skywalkers показывает свое мастерство.

Aero India 2015 (3)
(© AP)
Член британской команды по высшему пилотажу Breitling Wingwalkers выступает во время авиакосмической выставки «Аэро Индия-2015».

Aero India 2015 (4)
(© AP)
Aero India 2015 (5)
(© AFP)
Read More

Столкновение самолетов в Борисполе

planes-pic4_zoom-1000x1000-99148

Сегодня на стоянке хранения авиатехники рядом с аэропортом Борисполь столкнулись два самолета. Об этом сообщает телеканал «112 Украина».

«На самолете Ан-26Б EW-246TG технический персонал готовил двигатели к техническому прогону. В результате грубой ошибки двигатели были выведены на режим максимальной тяги, самолет начал движение по территории стоянки и столкнулся с Як-40 UR-MIG», — рассказали в пресс-службе аэропорта.

Отмечается, что в результате инцидента никто не пострадал.Read More

25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов

 
fromcockpit16 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
Перед этими людьми предстают самые зрелищные и постоянно меняющиеся пейзажи от потрясающих атмосферных явлений до великолепных городских пейзажей, над которыми они пролетают на огромной скорости. Мы говорим о покорителях неба, в частности, о пилотах, которые постоянно загружают свои крутые фотографии на сайт 500px. В их кадрах можно увидеть детализированные и умопомрачительно сложные панели управления, закат солнца, северное сияние, облачный покров и всё, что только способны охватить глаза до края горизонта.
(Всего 28 фото)


fromcockpit18 800x482 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов

Источник: cameralabs.org
fromcockpit01 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
1. 15 секунд до приземления. Автор фото: Чак Д.
fromcockpit02 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
2. Кабина пилотов Boeing 737-800. Автор фото: Мартин Корт
fromcockpit03 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
3. Ночной прилёт к чикагскому аэропорту Охара. Автор фото: Wilco 737
fromcockpit04 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
4. Заход на посадку. Автор фото: Гус Кани
fromcockpit05 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
5. Восход солнца на высоте 11 000 метров. Автор фото: Саки Навид
fromcockpit06 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
6. Автор фото: Джон Бартельс
fromcockpit07 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
7. Автор фото: Мэтью Ирвинг
fromcockpit08 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
8. Рабочее пространство. Автор фото: Батист Депетри
fromcockpit09 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
9. Пуск чек листа. Автор фото: Гус Кани
fromcockpit10 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
10. Гренландия из кабины. Автор фото: Рафаэль Бертольд
fromcockpit11 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
11. Плотина. Автор фото: Фахад Абдуалхамаид
fromcockpit12 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
12. Северное сияние. Автор фото: Wilco 737
fromcockpit13 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
13. Автор фото: Карим Нафатни
fromcockpit14 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
14. Конечный этап захода на посадку (2013). Автор фото: Исмаил Хорда
fromcockpit15 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
15. Дакар (2012). Автор фото: Исмаил Хорда
fromcockpit16 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
16. Летим со мной. Автор фото: Мартин Корт
fromcockpit17 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
17. С неба. Автор фото: Себастьян Конехеро
fromcockpit18 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
18. Ещё один день в раю. Автор фото: Карим Нафатни
fromcockpit19 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
19. Грозы. Автор фото: Мартин Корт
fromcockpit20 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
20. B кабине 777. Автор фото: Хакан КУРТ
fromcockpit21 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
21. Ночная посадка. Автор фото: Андер Агирре
fromcockpit22 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
22. Над Катманду. Автор фото: Джон Крукс
fromcockpit23 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
23. По центру. Автор фото: Карим Нафатни
fromcockpit24 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
24. Звёздная ночь на высоте 11 000 метров. Автор фото: Мартин Корт
fromcockpit25 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
25. Восход в кабине. Автор фото: Карим Нафатни
А также предлагаем посмотреть селфи двух пилотов и талантливых фотографов, чьи работы вы видите выше. Это Карим Нафатни и Гус Кани.
fromcockpit26 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
26. Автор фото: Карим Нафатни
fromcockpit27 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
27. Автор фото: Карим Нафатни
fromcockpit28 25 фотографий, сделанных пилотами из кабин самолётов
28. Автор фото: Гус Кани
Read More

25 самых ужасных аэропортов со всего мира

scaryairports08 25 самых ужасных аэропортов со всего мираБоитесь летать? Психологи считают страх полетов одной из самых сложных психологических проблем: некоторые содрогаются даже от одной мысли о том, чтобы сесть в самолет и оторваться от земли. Порой этот страх становится для таких людей серьезной преградой к тому, чтобы свободно передвигаться по миру и увидеть множество чудесных дальних стран. Согласно некоторым исследованиям, страх полетов усугубляется, когда дело доходит до вопросов безопасности, в том числе в аэропорту. В этом выпуске мы расскажем вам про 25 самых ужасных аэропортов мира, в которых ужас зарождается задолго до того, как сядешь в самолет.


(Всего 25 фото)


Источник: list25.com
scaryairports03 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
1. Международный аэропорт Веллингтон, Новая Зеландия.
Приземление в этом аэропорту может быть очень опасным, потому что здесь всего одна — да и то короткая — взлетно-посадочная полоса, которая к тому же заканчивается… в море. Несмотря на это, здесь очень живописно, так что этот аэропорт можно назвать не только одним из самых опасных, но и одним из самых красивых.
scaryairports05 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
2. Аэропорт Агатти, Лакшадвип, Индия.
Этот аэропорт со всех сторон окружен Индийским океаном, из-за чего, естественно, возникает вопрос: что произойдет, если во время посадки что-то пойдет не так или пилоту просто не хватит места для торможения? Аэродром длиной в 1219 м настолько маленький, что похож на фрагмент более крупной взлетно-посадочной полосы, часть которой как будто ушла под море. Из-за опасностей, которые несут в себе короткие полосы, не раз предлагалось растянуть ее, но пока что полеты продолжаются в нормальном режиме, т.к. это единственный аэропорт Лакшадвипа — индийской территории, состоящей из 36 роскошных экзотических островов.
scaryairports06 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
3. Международный аэропорт Саванна / Хилтон Хед, США.
Конечно, это не такой «опасный» аэропорт (по сравнению с другими в данном списке), но в нем есть кое-что необычное. Если вы когда-нибудь будете проезжать на такси вдоль взлетно-посадочной полосы 10 в этом аэропорту, вы сможете увидеть кое-что жуткое. Дело в том, что на полосе 10 выгравирована пара… могил. Они принадлежат бывшим владельцам земли, на которой сейчас находится аэропорт — их последним желанием было, чтобы их похоронили здесь.
scaryairports07 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
4. Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия.
Приземление в этом красивом благодаря окружающей природе аэропорту и одном из самых удаленных на планете может быть либо потрясающим, либо самым страшным опытом — в любом случае, незабываемым. А вот для пилотов это, без сомнения, сущий кошмар, т.к. для того, чтобы приземлиться здесь, нужно лететь вдоль фьорда в постоянном страхе попасть в турбулентность, которая бывает даже в казалось бы безветренные дни.
scaryairports08 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
5. Международный аэропорт Кансай, Япония.
Размеры искусственного острова Кансай составляют 4 км в длину и 2,5 км в ширину — говорят, он даже виден из космоса. С инженерной точки зрения местный аэропорт — один из самых внушительных в мире, но, к сожалению, частые землетрясения, мощные циклоны и нестабильное морское дно делают этот шедевр инженерии одним из самых опасных аэропортов в мире.
scaryairports09 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
6. Международный аэропорт Донмыанг, Таиланд.
Это «обманчивый» аэропорт, в котором с первого взгляда нет ничего необычного. Однако, если присмотреться, вы заметите довольно странную вещь: прямо в центре двух взлетно-посадочных полос кто-то умудрился втиснуть… гольф-поле на 18 лунок. Это делает данный аэропорт не только одним из самых опасных, но и одним из самых странных.
scaryairports10 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
7. Аэропорт Паро, Бутан.
Тот факт, что лишь 8 пилотов во всем мире достаточно квалифицированны, чтобы приземляться здесь, уже должен сказать вам о многом. Но если этого мало, вам наверняка также будет интересен тот факт, что аэропорт Паро находится в 2,4 км над уровнем моря и окружен острыми вершинами-пятитысячниками, а взлетно-посадочная полоса — всего 1980 м длиной. И наконец, ходят слухи, что пассажиры, отважившиеся приземляться в этом крошечном аэропорту в Гималаях, обычно закидываются успокоительными таблетками, чтобы привести в порядок нервишки.
scaryairports11 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
8. Аэропорт Кайтак, Гонконг.
Многие пилоты считали это место самым страшным аэропортом, и именно поэтому его и закрыли в 1998 году. Сильные боковые ветра и окружающие горы лишь добавляли сложностей во время приземления, и одно время это место было самым непопулярным для местных жителей. Не зря ведь этот аэропорт зовут «отцом всех самых страшных аэропортов».
scaryairports12 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
9. Международный аэропорт Барра, Шотландия.
Это поистине уникальный аэропорт на планете, ведь там вместо взлетно-посадочной полосы используется… пляж. Да-да, вы все правильно прочитали: на пляже установлено три ВПП в форме треугольника, а отмечены они деревянными шестами на концах.
scaryairports13 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
10. Аэропорт Конгоньяс, Бразилия.
Самое опасное и в то же время странное в этом аэропорту — тот факт, что он находится всего в 8 км от центра города. Если вы часто путешествуете, то должны знать, что самые густонаселенные и крупные города в мире обычно строят свои аэропорты на окраине или даже в нескольких километрах от границ города по причинам безопасности, но, видимо, жители Сан-Паулу про такое не слыхали. В результате каждое приземление самолета в этом аэропорту становится настоящим испытанием в плане безопасности.
scaryairports14 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
11. Аэропорт Гисборн, Новая Зеландия.
Может, это прозвучит как преувеличение, но это, наверное, один из самых безумных аэропортов в мире. Почему? Да потому что прямо поперек главной взлетно-посадочной полосы проходит железная дорога. Да-да — настоящая железная дорога! Диспетчеры должны координировать взлеты и приземления с прибытием поездов. И даже несмотря на то, что недавно дорога закрылась после повреждений в результате урагана, аэропорт все еще работает, хотя и осуществляет только грузовые рейсы с 2001 года.
scaryairports15 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
12. Аэропорт имени Тэнцинга и Хилари, Непал.
В 2010 году канал History Channel назвал этот аэропорт самым опасным в мире. Он находится на высоте 2900 метров, а его взлетно-посадочная полоса обрамлена высокой горой с одной стороны и глубочайшей пропастью с другой. Идеальные условия для приземления, правда?
scaryairports04 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
13. Международный аэропорт Лос-Анджелеса, США.
Лос-Анджелесский аэропорт не раз называли самым опасным в США. В нем проходит «интенсивная программа обучения» для пилотов, диспетчеров и операторов транспортных средств по вопросам ситуативных опасностей и другим аспектам безопасности на взлетно-посадочной полосе.
scaryairports16 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
14. Аэропорт Куршевель, Франция.
Это один из самых опасных аэропортов в мире, несмотря на то что он обслуживает богачей, прилетевших покататься на лыжах во Французских Альпах. Чтобы добраться до одноименного курорта, нужно сначала пережить захватывающее дух приземление в аэропорту. Взлетно-посадочная полоса всего 518 м в длину, но самый лучший «сюрприз» — это холм где-то на середине полосы.
scaryairports17 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
15. Международный аэропорт Олд Марискал Сукре, Эквадор.
Это был настоящий кошмар даже для самых опытных пилотов. Для начала, аэропорт находился на большой высоте, в самом сердце густонаселенной столицы Эквадора, что сильно повышало фактор риска. Более того, горная местность, активные вулканы и долина, которую постоянно затягивало туманом, лишь усложняли приземления и взлеты в этом аэропорту. Но это еще не все: взлетно-посадочная полоса была неровной, на ней было много кочек. К счастью, аэропорт наконец закрыли в прошлом году и отстроили новый.
scaryairports18 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
16. Международный аэропорт Тонкотин, Гондурас.
В списке самых опасных аэропортов мира канала History Channel этот занял второе место, причем не без причины. Его ВПП находится в долине, окруженной горами, причем «вход» и «выход» для самолетов находится в одном месте, что, конечно же, повышает риск возникновения трагедии. Как это ни удивительно, несмотря на это, даже Boeing 757 каждый день приземляются в этом аэропорту и вылетают из него.
scaryairports19 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
17. Аэропорт Гибралтара.
С первого взгляда может показаться, что аэропорт вполне обычный, но стоит присмотреться, и вы поймете, что это не так. Несомненно, самым исключительным фактом является то, что главная ВПП проходит через главную улицу города. Да-да. То есть каждый раз, когда должен приземлиться самолет, автомобили должны остановиться и пропустить поезд… то есть мы хотели сказать самолет, конечно же.
scaryairports20 25 самых ужасных аэропортов со всего мира
18. Аэропорт Мадейры, Португалия.
Этот небольшой международный аэропорт на прекрасном острове Мадейра имеет очень короткую ВПП. И это при том, что в 2003 году ее длину увеличили вдвое. Кроме того, океан окружает ее с одной стороны, а горы — с другой. Аэропорт считается одним из самых опасных в мире.
Чтобы приземлиться в этом одном из самых оживленных аэропортов Карибского бассейна, пилоты пролетают над пляжем, пересекают забор, пролетают над дорогой, а потом наконец приземляются.


Всем известно ощущение, когда заходишь в новенький вагон метро или садишься в автомобиль из салона. Но не всегда мы отмечаем, что летим в новом самолете. Сегодня я хочу рассказать и показать САМЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ, САМЫЙ НОВЫЙ в мире пассажирский самолет - Эйрбас А350, который в понедельник, 22 декабря был передан первому заказчику - авиакомпании Qatar Airways. Новые автомобили штампуются десятками в год, а новые самолеты появляются раз 5-10 лет и это всегда новая страница истории, это самолет, на котором мы будем летать в ближайшие десятки лет.
alexcheban
Эйрбас А350 уже 15 января начнет выполнять регулярные рейсы из Дохи во Франкфурт, авиакомпания Qatar Airways заказала 80 (!) А350 и планирует ставить их на свои новые направления, в т.ч. и в Санкт-Петербург. А первой авиакомпанией-эксплуатантом А350 в России станет Аэрофлот.

Экономическая эффективность использования Эйрбаса А350 до 25% выше, чем у конкурентов. Но мы же с вами пассажиры, поэтому я хочу показать и рассказать, насколько комфортнее и приятнее длительный авиаперелет станет приятнее для нас. Ниже уровень шума, выше влажность воздуха, более светлый салон и огромный иллюминатор у каждого кресла у окна. Это то, что нужно, чтобы не просто уставать от авиаперелета меньше, а еще и для того, чтобы получать УДОВОЛЬСТВИЕ! Ведь каждый авиаперелет - это всегда маленький праздник! Я имнно так воспринимаю авиа-перелеты, хотя летаю часто.

У меня в руках самый необычный посадочные талон! Это первый рейс в день передачи самолета, рейс Тулуза-Тулуза. Прекрасный ознакомительный полет для прессы и гостей церемонии над Средиземным морем и Пиренеями. Qatar Airways не просто рядовой заказчик, она участвовала в разработке этого самолета, поэтому с точки зрения пассажирского комфорта все должно быть абсолютно идеально.

Это тот самый случай, когда эмоции просто зашкаливают. Когда хочется отметь каждую деталь, прислушаться уровню шума, почувствовать пространство Абсолютно невероятные ощущения!

Полетели?!

2.


Церемония передачи самолета заказчику проходила в Airbus Delivery Center в Тулузе. Стильная официальная церемония, художница из Катара и оперная певица в темном зале с плотно зашторенными окнами.

3.

СЕО Airbus, Qatar Airways и Rolls Roys, производителя двигателей А350.

4.

5.

Посмотрите этот пятиминутный ролик. История взлета А350 в одном очень ярком фильме.
В зале даже кто-то пустил слезу радости :)


https://www.youtube.com/watch?v=s0lEVqSW39k

И на самом высоком оперном аккорде шторы внезапно распахнулись и из окон огромного амфитеатра все увидели сверкающий новенький лайнер с поданным телетрапом и готовым встретить своих первых пассажиров!

6.

Первое, что сразу же приводит в неописуемый восторг - это пространство!

Огромная площадь и отсутствующий средний ряд багажных полок в бизнес классе создают очень интересное ощущение. Ведь все мы привыкли, что при входе в самолет мы сразу же начинаем пробираться по узким коридорам на свое место, и без разницы - бизнес или эконом класс, ни в одном другом самолете я не встречал такого яркого решения организации внутреннего пространства. В Дримлайнере похожая входная галерея, но все же меньше, чем в А350. WOW-эффект уже при посадке на борт.

7.

И тем не менее, при отсутствующем среднем ряду багажных полок каждый пассажир бизнес-класса может поставить на верхнюю полку по два стандартных чемодана на колесиках! XWB в действии :)

8.

9.

10.

11.

12.

Полной название самолета Airbus A350XWB, XWB - это eXtra Wide Body.
Ширина салона - 220 дюймов, что позволяет разместить девять кресел в ряд в компоновке 3-3-3.
Ширина каждого кресла - 18 дюймов.
Всего в экономе 247 мест.
Шаг рядов - 32 дюйма.

Обратите внимание на секцию багажных полок над средним рядом кресел, она поднята достаточно высоко и "не давит на голову". Пространство используется максимально эффективно. Места очень много и это чувствуется в сравнении с существующими большими самолетами, даже в экономе! Казалось бы, все это нюансы, но именно это и создает комфорт для нас с вами!

13.

Еще раз напомню, интерьер салона, кресла, материалы обивки и т.д. - всегда заказывает конкретная авиакомпания.

Кресло очень комфортное. На дальнемагистральном самолете кресло должно быть с тканевой обивкой, она менее долговечна, но более комфортна при длительном перелете. Поэтому когда вы заходите в большой самолет и видите кожаные кресла, знайте, авиакомпания на вас экономит.

14.

В Эйрбасе А350 в экономе возможна установка экрана индивидуальной системы развлечений с экраном до 12 дюймов. В А350 Qatar Airways IFE с экраном 10,6 дюйма. Тачскрин с мгновенным откликом, пульт дистанционного управления, быстрый WiFi на борту. В общем куча разных плюшек, но я люблю в самолете есть и спать :)

15.

Карта нашего полета Тулуза-Тулуза.
Еще IFE ближневосточной авиакомпании показывает направление где находится Мекка.

16.

17.

18.

Воздух в салоне полностью меняется каждые 2-3 минуты! В салоне 6-8 температурных зон, это позволяет поддерживать равномерную температуру везде. Наверное вы замечали, что на первых рядах обычно теплее, чем на последних, так как нос чуть приподнят во время полёта (конечно это справедливо для А320 или Б737, но все же). Так вот в А350 температура одинаковая везде!

19.

Подголовник изначально со сконфигурированными боковыми стенками, мне нравится такое решение, оно более долговечно, чем с изменяемым наклоном. Кресло также очень ощутимо откидывается назад, а сидение чуть-чуть смещается вперед. С мои ростом 185см в экономе сидеть более чем комфортно.

20.

Уровень шума. В салоне ощутимо тише. И в бизнесе и в экономе. Я могу сравнить только с Дримлайнером. В А380 несколько более выше уровень шума в салоне.

21.

Большие окна! Действительно большие и возле каждого ряда кресел.
Пиренеи за бортом. Про виды из окна я сделаю отдельный пост, ведь вы же знаете, как я обожаю фотографировать из иллюминатора самолета :)



Мы с Сергеем Мартиросяном aviator_ru и Алексеем Синицким, главным редактором журнала Авиатранспортное Обозрение (http://www.ato.ru) на борту Эйрбас А350:

22.

23.

Перед полетом по самолету прошел СЕО Катарских Авиалиний Альбар Аль Бакер:

24.

Свежий номер бортового журнала на своих страницах рассказывает про новую главу самолетостроения - А350.

25.

26.

А вот туалет.

Здесь меня ожидало главное разочаровние и единственный недостаток, который я отметил на борту. В туалете нет иллюминатора!
В начале месяца я впервые летел на Дримлайнере из Мадрида в Сантьяго и был очень приятно удивлен иллюминатором в туалете, здесь его нет :(

27.

Ну и бизнес-класс :)

28.

29.

В бизнес-классе Qatar Airways 36 кресел, которые раскладывается в 80-ти дюймовую полностью ровную кровать.

30.

31.

В салоне влажность воздуха выше. Я не почувствовал этого во время часового полёта, но вот этот момент позволит меньше уставать во время продолжительных рейсов.

32.

Система развлечений с экраном 17 дюймов.

33.

34.

35.

Между креслами среднего ряда есть удобное пространство для разговора, но перегородка поднимается, если нужна приватность.

36.

37.

38.

Пульт регулировки уровня наклона кресла в бизнес-классе:

39.

40.

Рядом с самым большим пассажирским самолетом в мире А380 Qatar Airways.

41.

42.

Кокпит А350 и КВС Brent King:

43.

44.

Эйрбас А350 вы всегда безошибочно узнаете в любом аэропорту мира по фирменной черной окантовке окон кокпита, напоминающие солнцезащитные очки. Очень стильно выглядит!

45.

46.

47.

48.

49.

50.

Фирменная инфографика от Эйрбас, все инновации на одном слайде с точки зрения пассажира и эксплуатанта.
В одном из следующих репортажей я расскажу о том, как делают Эйрбас А350 и покажу фотографии из цеха окончательной сборки на заводе в Тулузе.





Новейший Эйрбас А350.
С 15 января в небе на регулярных рейсах! Не пропустите :)

51.

52.

Read More

Авиашоу в Джексонвилле (NAS JAX Air Show 2014). Полеты. Часть 1.



В конце октября, а конкретно 25 и 26 октября, в Джексонвилле прошло ежегодное авиашоу, которое традиционно собирает огромное количество народу из самого города и соседних городов и даже штатов. Про авиашоу будет целая серия постов. В этом посте я расскажу немного про шоу, где оно проходило и покажу полеты различных аэробатов.
dmitrychaos
1. Шоу проходило на военно-морской авиабазе в Джексонвилле Naval Air Station Jacksonville или коротко NAS JAX. Открывал шоу вертолет эскадрильи Helicopter Maritime Strike Seven Four (HSM-74), the "Swamp Foxes" ("Болотные лисы"), торжественно пролетевший над базой с американским флагом. В это время я еще не дошел до нужнгого места и сфотографировал вертолет, когда он уже прятал флаг.


2. В день авиашоу посещало около 200 000 человек, поэтому на протяжении всего дня на въезде на авиабазу были огромные пробки. В первый день я приехал с самого утра на такси и выскочил на дороге перед въездом на базу, дальше прошел несколько километров пешком - получилось намного быстрее. Вход на шоу свободный, за билет платить не надо было.


3. Законопослушные американские мотоциклисты не ездят между рядов и стоят в пробке со всеми:


Стоит немного рассказать о самой базе. Типичная американская военная база - это целый город в городе. Там есть вся необходимая инфраструктура, для того, чтобы солдат комфортно чувствовал себя, не выходя за забор. Там есть кинотеатры, спортзалы, стадионы, какие-то кафешки, магазины и бензоколонки (там, кстати, для военных все продается без налога, который добавляется к цене любого продукта или товара в гражданских торговых точках). Авиашоу - одна из немногих возможностей попасть на базу гражданскому человеку, там не работающему. Еще на военную базу можно попасть, если у вас есть родственник или друг, который там служит (или служил) и может вас туда провести, чтобы "познакомить с местом, где он служит Родине". Но если бы я пришел туда просто так и сказал: "Чуваки, пустите, хочу погулять по базе" - это бы не прокатило. Кстати, однажды, я так попытался проехать на другую военно-морскую базу в Джексе. Поехал по дороге, которая упиралась тупиком во въезд на базу. На КПП меня конечно остановили, спросили, есть ли у меня пропуск. Я сказал что нет, и что я ищу банкомат. Солдат понимающе сказал проехать КПП и сразу же разворачиваться на выезд. Банкоматом на базе воспользоваться не получилось:)

Кстати, на базу NAS JAX несколько лет тому назад прилетал Обама и выступал перед морпехами.

Теперь перейдем к самим выступлениям. После 2х дней шоу у меня было больше 2000 фотографий, после удаления самых бракованных осталась 1000 с небольшим.

4.


5.


6.


7. Воздушные выступления разбавляли также и наземные (но связанные с авиацией, тем не менее). Это самый быстрый в США школьный автобус. В задней его части стоит реактивный двигатель от истребителя Phantom (42000 лс). Это самое большое в мире наземное транспортное средство, оснащенное реактивным двигателем.


8. Максимальная скорость 367 миль в час (590 км/ч).


9.


10. Автобус "стреляет" пламенем на расстояние 22 метра и расходует 150 галлонов (567 литров) топлива на четверть мили.


11. Задымление от него было колоссальное. Иногда он полностью скрывался в клубах дыма своего двигателя.


12. Затормозить автобус просто так не может. На огромной скорости, до которой его разгоняет реактивный двигатель, тормоза бы просто сгорели, поэтому сначала он замедляется парашютом до скорости около 90 миль в час, а потом "пилот" уже применяет обычные тормоза.


13. Джин Суси (Мистер Авиашоу) - пилот и воздушный акробат с 30летним опытом участия в различных авиашоу.


14.


15.


16. A-4 Skyhawk - легкий палубный штурмовик времен войны во Вьетнаме. Конкретно этот экземпляр был подбит во Вьетнаме и, тем не менее, смог вернуться на палубу авианосца.


17. Самолет был восстановлен и сайчас выглядит совершенно так же, как во время войны. Самолетом владеет военно-воздушный музей города Титусвиль в штате Флорида.


18. Упоавлял самолетом старый пилот капитан Дэйв Доллархайт, который летал на этой модели во время службы в военно-морских силах 40 лет назад.


20. Пролет в посадочной конфигурации с выпущенным крюком (для посадки на палубу авианосца). У самолета короткие крылья именно из-за его палубной ориентированности (на авианосцах место ограниченно).


21. F4U Corsair - одноместный палубный истребитель времен Второй Мировой войны.


22. "Корсары" дебютировали в бою в феврале 1943 года на острове Гуадалканал в составе эскадрильи морской пехоты VMF-124. Первые боевые вылеты были совершены 14 февраля на сопровождение бомбардировщиков B-24 и оказались неудачными: "Корсары" одержали одну воздушную победу (в результате столкновения с японским истребителем) при потере 2 самолётов. Несмотря на неудачный дебют, за два месяца боёв эскадрилья сбила 68 японских самолётов при потере 11 своих.


23. Эти самолеты участвовали практически во всех крупных операциях на Тихом океане, начиная с 1943го года и стали настоящей иконой с рекордным соотношением побед и потерь, благодаря высоким характеристикам, прекрасной боевой живучести и мощному вооружению.


24. На правом крыле установлен радар Airborne Intercept, закрытый обтекателем.


25. Самолет имеет сильно изогнутое складывающееся крыло типа "обратная чайка" для более компактного размещения на авианосцах:


26.


27. Скип Стюарт, с 10 летним опытом выступлений на авиашоу, на кастомном самолете, построенном им самим.


28. У Скипа 8000 часов опыта в качестве пилота транспортной авиации и он также сертифицированный авиаинструктор и владелец своей летной школы.


30. Он был первым в мире человеком, совершившим пролет на самолете под прыгающим мотоциклом.


31.


32.


33.


Продолжение полетов в следующей части.
Read More