lipilin2010Територіальне абатство Айнзідельні знаходиться в місті Айнзідельн (Einsiedeln) в Швейцарії. (GPS: 47.126697, 8.752098)01 Територіальне абатство Айнзідельні було засновано в 934 році. 02 В середні віки територіальне абатство Айнзідельні було…
Многоликая швейцарская река Ааре. Часть 1. Аарское ущелье
marinagraРайхенбахскій водоспад, Де знайшов свою загибель (уявну, як пізніше з’ясувалося) Шерлок Холмс і де ми нещодавно побували — далеко не єдина пам’ятка в околицях курортного містечка Майрінген в Берна Альпах. Н…
Незабываемая зимняя поездка в Швейцарию
Незабываемая зимняя поездка в Швейцарию Швейцария собрала в свои границы прекрасные контрасты, которые свойственны этому континенту, а именно редкое сочетание цветовой гаммы растений и сотворенные руками человека достопримечательности. Швейцарские курорты предлагают туристам отдых на любой вкус, начиная от горных лыж и заканчивая оздоровительными центрами и …
Ночь в горах
Солнце окончательно скрылось за пиками гор и начинало медленно но верно темнеть. Мое любопытство вело меня дальше, движимое мыслью «А что там за озером?» Я решил продолжить путь в горы до тех пор, пока будет достаточно светло, чтобы видеть окружающий пейзаж. Так получилось, что резко наступившая ночь застала меня в горах и вскоре все вокруг заволокло туманом, сквозь который едва пробивался лунный свет. Было жутковато и в то же время дух захватывало от того эфемерного пространства, в которое превратился окружающий пейзаж. На километры вокруг были лишь скалы, мобильная связь не ловила и никогда в жизни я не чувствовал себя настолько оторванным от человечества, как в эту ночь.
01. В прошлом посте я остановился на том, что дошел до озера Lago della Sella и прилегающей к озеру плотине. Увидев какие-то постройки на другом берегу, я решил осмотреть их поближе и перешел по гребню плотины на другую сторону озера.
02. Вскоре я был уже на другом берегу и любовался гладью воды с отраженным в ней небом, подсвеченным последними лучами солнца.
03. Где-то на горизонте догорали остатки заката, а скалы горного перевала уже полностью погрузились в тень.
04. Забираюсь повыше в поисках красивых ракурсов.
05. Фотоснимки, конечно, могут отобразить часть увиденного мною, но передать всю ауру этого места фотографиями невозможно. На снимках не слышно той удивительной тишины, нарушаемой лишь тихим плеском волн о скалы, а именно эта тишина наполняет это пространство той глубиной, которую человек, наделенный живым воображением, может заполнить яркими образами и фантазиями.
06. Вот я и добрался до небольшого хутора, состоящего из одного здания и нескольких хозяйственных сооружений. Все окна и двери зданий были наглухо закупорены стальными заглушками, что еще более усилило ощущение пребывания в мире из которого ушли люди, как в рассказе Рея Бредбери «Каникулы».
07. Чуть в стороне от основных построек находится сооружение, знакомое большинству жителей постсоветского пространства. Удивила толщина стен и общая массивность бетонной конструкции, как будто его строили для применения в боевых условиях.
08. Отверстия в полу закрыты бетонными заглушками.
09. С территории этого заброшенного хутора открываются потрясающие виды на окружающую местность.
10. И лучшие виды на озеро.
11. Ничего лишнего, только камень, вода и облака.
12. Альпийский минимализм.
13. Решил спуститься поближе к воде.
14. На этом снимке хорошо виден цвет воды в озере.
Почему то в этом месте мне подумалось, что наша планета примерно так выглядела до появления жизни на суше. Вокруг насколько хватало взгляда простирались лишь голые скалы и я словно перенесся во времена сотворения мира. Снял коротенький видеоролик:
15. Было все еще светло и я решил продолжить путь вдоль ручейка, питающего озеро. Так как тропинок дальше не было, пошел просто по камням.
16. Пройдя несколько сот метров, оглядываюсь и делаю снимок долины. Красивые места, но в сумерках фотоаппарат отказывается делать выразительные снимки.
17. Вскоре тишину вокруг нарушает звук двигателя и из-за горы появляется пикап. Огибая озеро, он останавливается возле какого-то сарайчика.
18. Я тем временем продолжаю свою прогулку вдоль ручья и вскоре выхожу к небольшому мосту через горный поток.
19. Дальше идти некуда — дорога в этом месте обрывается и какие либо тропинки далее отсутствуют, путь вперед возможен лишь напрямик через горы.
20. Тем временем стемнело и на небе показалась луна.
21. Продолжать прогулку не было смысла, так как через полчаса эти места окутает ночь, а с ней придет и туман. Разворачиваюсь и отправляюсь в обратную дорогу.
22. Возвращаться решаю по другому берегу озера для разнообразия. К тому же там проложена ровная грунтовка и путь по ней будет быстрей и легче, чем по скалам.
23. Взгляд на долину, где я был еще десять минут назад.
24. Внизу возле сарайчика все еще стоит пикап.
25. Начинается вторая часть моей прогулки, которая оказалась не менее живописной и атмосферной, чем первая.
26. Дом на скале, возле которого я проходил час назад.
27. Вскоре пикап тоже отправляется в обратную дорогу.
28. Неспешно проезжает по неровной грунтовке мимо…
29. …и какое то время его свет фар еще виднеется вдали…
30. … пока не превращается в полоску света на горизонте, которая вскоре исчезает.
31. Я остаюсь совершенно один наедине с камнями, водой и луной. И снова это удивительное ощущение путешествия во времени в момент сотворения мира.
32. Ощущение полной оторванности от мира людей усиливалось отсутствием сигнала сотовой связи. В этих местах телефоны не ловят и с цивилизацией нет даже этой связующей нити. Горы идеальны для того, чтобы оставить позади всю суету, свои мелочные проблемы и заботы и совершить путешествие вглубь себя, туда, где находятся ответы на самые важные вопросы.
33. А царящие в этом высокогорном мире гармония, красота и тишина поспособствуют тому, чтобы это путешествие было максимально приятным и радостным.
34. Когда стемнело, я заметил, что на вершинах гор позади меня образовался туман, который начал сползать в долину. Было очевидно, что мне надо поторопиться, если я не хочу оказаться внутри облака в темноте с видимостью, ограниченной двумя десятками метров. Я ускорил шаг, но вскоре понял, что прогулки в тумане мне не избежать — туман начал скапливаться также на гребне плотины, двигаясь мне навстречу. Облако, образовавшееся в течении нескольких минут, закрыло луну и стало совсем темно. Камера отказалась снимать в таких условиях, так что за качество снимков извиняйте.
35. Через несколько минут мир вокруг стал выглядеть так. Все последующие фотографии без обработки и фильтров. Это реальная картинка, которую смог запечатлить фотоаппарат.
36. Туман, подсвеченный лунным светом, придал этой местности мистический ореол, превратив ее в локацию компьютерной игры «They Hunger». Казалось, что вот вот из тумана начнут проступать силуэты, видеть которые я буду совсем не рад. Я постоянно оглядывался, ощущая легкую пульсирующую паранойю, щедро раздуваемую моей богатой фантазией. Фонарик я с собой не брал так как не думал, что прогулка затянется до темноты, так что противопоставить сгущающейся тьме мне было нечего, но это придавало особую остроту ощущениям от этой необычной прогулки.
37. Вскоре из тумана материализовался гребень плотины. Мистическая картина.
38. Идеальное место для того, чтоб из глубин подсознания начали выползать страхи и кошмары. Я посмотрел на экран телефона, связь по прежнему отсутствовала.
39. Переход по гребню плотины на тот берег. Звук плескавшихся о стены плотины волн был похож на тихий шепот, от которого становилось слегка тревожно, учитывая то, что в радиусе нескольких километрах от этого места не было ни души. Меня не покидало ощущение, что кто-то за мной наблюдает из тумана и пока я всматривался в туман, туман всматривался в меня.
40. Я человек впечатлительный к тому же обладаю богатой фантазией, кооторую я не всегда могу контролировать. И когда образы из моего подсознания начали пролезать в реальность, я понял, что пора срочно покидать это милое местечко.
41. Через пятьсот метров, пройденных в ритме спортивной ходьбы, я вышел из тумана и мир сразу обрел привычные очертания.
42. На небе ярко сияла луна, освещая местность тусклым фонарем и были видны многочисленные звезды.
43. Видимость была прекрасной на многие километры вокруг и тумана не было нигде, кроме тех мест, с которых я только что пришел.
44. Большая медведица.
45. Где-то впереди мелькали огни цивилизации, видеть которые я был очень рад.
46. А вокруг внеземная красота! Жаль, что у меня такой слабый объектив, не способный передать все великолепие увиденных мною этой ночью ландшафтов.
47. Через несколько километров я вышел к крошечному островку цивилизации среди гор — хутору Хоспиц, откуда я и начал эту прогулку.
48. Огни хутора светились уютом и теплом. После нескольких часов, проведенных среди безлюдных скал, я был безумно рад снова увидеть привычный мир людей. Где-то тут меня ждал мой теплый и уютный железный друг.
49. Спустя полчаса, я уже грелся в машине, попивая пивко и просматривая сделанные этим вечером фотографии.
50. Затем, прогрев салон машины, уставший, немного пьяный и довольный этим вечером я улегся спать. Утром у меня была запланирована прогулка к еще одной плотине перевала Сен-Готард, о которой можно почитать тут.
Это была моя последняя ночь на перевале Сен-Готрард, спустя две недели перевал закрыли для движения автотранспорта и откроют лишь в июне этого года, когда немного сойдет снег. Сейчас все эти места покрыты пятиметровым слоем снега и добраться туда можно либо на снегоходе либо на вертолете.
Отель в Швейцарии Lausanne Palace & SPA
Швейцария. Лозанна и Женева
В Швейцарии я был несколько раз. Первый – на горнолыжном курорте в Церматте, второй – на автомобильной выставке в Женеве. Город мне не понравился. Узкие проезжие части, грязные тротуары, неприятные таксисты на старых автомобилях, плотный трафик и огромное число курящих людей на улице. Поэтому в Швейцарию я отправился с чувством легкой настороженности.
01. Я полетел на Женевский автосалон вместе с ведущими автомобильными журналистами России. Изначально мы планировали остановиться в одной из гостиниц Женевы. Но компания BMW, организовавшая нашу поездку, выбрала вариант покруче. Разместили нас в Лозанне, которая оказалась милым городком.
В аэропорту мы решили не пользоваться автомобильным трансфером и купили билеты на поезд. В вагоне компанию нам составил миловидный швейцарец – большой любитель местного шоколада.
02. Швейцария всегда казалась мне благополучным раем. Где нет безработицы, где живут одни банкиры, которые ездят на суперкарах. Естественно, я заблуждался. В городах часто встречаются уличные попрошайки:
03. Во время прогулки я обращал внимание на неприятную тенденцию. Она наблюдается и у нас в России, и в Европе. Если раньше в основном курили мужчины, то теперь с сигаретой в руках все чаще встречаются девушки. Что это? Неужели корни феминизма проросли и во вредных привычках?
04. По традиции рассказываю о своем отеле. Уютный Lausanne Palace & SPA позволил хорошо отдохнуть после нескольких изнурительных дней выставки.
05. Мне ближе современный дизайн номеров, но классику и элегантность я тоже ценить умею 🙂
06. Ванная комната:
07. Маленькое хвастовство. В прошлом году я сумел налетать на золотую карту «Аэрофлота». Теперь пользуюсь некоторыми привилегиями компании: регистрируюсь на стойках для бизнес-класса и дожидаюсь рейса в бизнес зале.
08. К отелю примыкало здание с собственным стриптиз-клубом. Мы с коллегами шутили, что тяжело будет не перепутать дверь, возвращаясь с выставки в номер.
09. Заметил, что на входе вывешены реальные снимки танцовщиц. Интересно, это общемировая практика? В России также?
10. Как видите автомобильные журналисты — вовсе не вампиры. Отражение есть 🙂
11. Честно говоря, Лозанна мне понравилась больше Женевы. В городе ощущается свобода, здесь много парков, а архитектура не раздражает однообразием. Женева знаменита своим огромным альпийским озером и фонтаном, бьющим на 147 метров в небо. Но, кажется, помимо главных достопримечательностей ничего другого там нет.
12. Даже если вы не представляете, где находится Лозанна, то наверняка о ней слышали. Город называют «олимпийской столицей». Потому что здесь базируется Международный олимпийский комитет. А еще Спортивный арбитражный суд, в котором решаются сложные вопросы. Для многих людей из мира спорта он является последней инстанцией, чтобы доказать свою правоту!
13. ЖЖ меняет людей. После того, как я начал вести блог, в меня вселились частички душ Ильи Варламова и Артемия Лебедева. Теперь я постоянно обращаю внимание на велодорожки и дизайн мусорных баков. Хотя такой зубастый контейнер не заметить сложно!
14. Болезнь Греции передалась и Швейцарии. Лавочка, помеченная тегами вандалов, выглядит убого!
15. Обратил внимания, что у вокзала асфальт усеян странными пятнами. Похоже на следы от жвачек. Интересно, что это?
16. Еще Илья Варламов заставил обращать внимание на общественный транспорт. Признаюсь, впервые в жизни видел троллейбус с прицепом.
17. Разве в мире еще остались люди, которые пользуются таксофонами?
18. Насколько я знаю Лозанна один из немногих швейцарских городов, где есть метро. Если вообще не единственный. Все электрички ездят на автопилоте.
19. Любопытна этимология названия города. Есть две версии, согласно первой, оно означает «плоский камень», согласно второй, Лозанна – ничто иное, как укрепление или крепость.
20. Еще Лозанна часто оказывалась на холстах художников. Картины с ее пейзажами можно найти во многих музеях мира.
21. Швейцарский байкер, впитавший английскую чопорность:
22. Хитрая девичья тактика: заведи полную подружку, чтобы на её фоне казаться королевой:
23. Даже не знаю, на что обратить ваше внимание. На красивую аккуратную разметку или симпатичные деревья?
24. Швейцария достаточно комфортная для жизни страна. С безопасностью и зарплатой все хорошо, а уровень инфляции не превышает 1 процент. Не удивительно, что в отдельных городах очень много эмигрантов. Хотя определенные проблемы есть и этой с виду благополучной страны. Например, мусор.
25. На ужин мы приехали в Женеву. Я хотел поснимать знаменитый женевский фонтан, но он, к сожалению, был отключен. Кстати, я вспомнил, что мне не понравилось в прошлый раз – обилие линий электропередач. Хоть бери и в ручную ретушируй все провода!
26. Дураки-автомобилисты – беда не только России, но и Швейцарии:
27. Я не рассчитал, что из-за близости к воде, на улице меня настигнет холодный ветер. Уже через полчаса прогулки я продрог до нитки и направился к месту сбора.
28. Женева – не Азия, и реклама здесь смотрится не хаотично, а гармонично. Логотипы брендов аккуратно подсвечивают неоном офисные здания. Видно, что есть общепринятый стандарт. Все находятся практически на одной высоте и примерно одного размера. Стоит нашим городским архитектором взять на заметку.
29. В дороге меня настиг сильный ливень и я спасся от него за дверями ближайшего «Старбакса». После чего решил сделать фотографию припаркованного Рейндж-Ровера. Мне показалось, что капельки смотрятся хорошо:
Впереди вас ждет подробная экскурсия по отелю, несколько репортажей с выставки и анонс большой поездки по Азии.
Искренне ваш, 
dimabalakirev
Один дождливый день на берегах Швейцарской Ривьеры.
Швейцария встретила нас проливным дождем и свинцово-серым небом с низко плывущими облаками. Из-за такой погоды даже самые красочные и открыточные виды начинали выглядеть тусклыми и унылыми. После ярких и солнечных дней, проведенных в Италии и Испании, контраст был очень сильным.
Для тех, кто не читал предыдущие посты напомню, что до этого мы провели два дня в Риме, совершили морской круиз из Рима в Барселону, провели день на море в испанском Ллорет де Мар, и теперь возвращались домой через Швейцарию и Австрию и Чехию.
Швейцарская Ривьера, где нам повезло оказаться, изумительное по красоте побережье Женевского озера, протянувшееся от Женевы до Монтрё.
Вся береговая линия в этой части Женевского озера окружена горами, которые закрывают его от холодных ветров и создают здесь практически субтропический климат.
Благодаря такому микроклимату Швейцарская Ривьера уже давно превратилась в элитный курорт, место отдыха монархов и аристократов. Вся прилегающая к озеру территория отличается богатой растительностью, где изящные особняки утопают в зелени магнолий, пальм, кипарисов и миндаля.
В первой половине дня мы побывали в Лозанне, а затем перебрались в Монтрё, который считается столицей всей Швейцарской Ривьеры и её жемчужной.
На осмотр самого города времени у нас было мало, поэтому пока дождь утих, отправились сразу на знаменитую набережную Монтрё, которая была больше похожа на какую-то выставку арт-объектов.
Практически через каждые 100-200 метров встречаются самые необычные экспонаты.
Как с таким красавцем не сфотографироваться )
Похоже жители Монтрё нашли оригинальный способ утилизации отслуживших свой век предметов.
Вместо свалки старая сантехника получила вторую жизнь, предлагая любому желающему принять душ )
А вот так решается вопрос с изношенной автомобильной резиной.
За время нашей прогулки погода немного улучшилась, небо начало светлеть, а цвет воды в озере, из свинцового стал превращаться в голубой.
Возвращаться обратно решили уже по городским улицам, чтобы увидеть немного и самого Монтрё.
По дороге заглянули в сквер, что напротив отеля Montreux Palace. В этом сквере установлены бюсты Рэя Чарльза, Ареты Франклин, Карлоса Сантаны, Квинси Джонса, Эллы Фитцджеральд, которые проживали в разное время этом отеле. Все скульптуры установлены за счет самого отеля Монтре-Палас, наверное в качестве своей рекламы ).
Ментрё невероятно популярен среди музыкантов. Здесь, в здании Казино, находилась студия звукозаписи Mountain Studios, принадлежавшая группе Queen с 1979 по 1993 год. В этой студии были записаны самые известные альбомы: Jazz, Hot Space, A Kind of Magic, The Miracle, Innuendo, Made in Heaven, а также некоторые альбомы AC/DC, Дэвида Боуи, Игги Попа, Криса Ри, Rolling Stones, Yes и сольные проекты бывших участников Queen.
Каждый год, в середине лета, в Монтрё съезжаются самые именитые джазовые музыканты со всего мира на джазовый фестиваль. Во время фестиваля весь город практически превращается в огромный концертный зал под открытым небом.
Элла Фитцджеральд
А это памятник Владимиру Набокову, который проживал в отеле Монтре-Палас вместе со своей женой Верой с 1964 года до своей смерти в 1977 году. Да… мог себе это позволить.
Зависли ненадолго у небольшого то ли пруда, то ли фонтана.
В нем плавали большие, красивые рыбы, за которыми было интересно наблюдать.
Мы наблюдали за ними, а они за нами.
Чей-то скромный домик
Пальмы в Монтрё обычное дело
День уже начал постепенно переходить в вечер,и жители домов, то тут то там, стали выставлять свои пакеты с мусором.
Прогулявшись немного по городу, снова вышли на набережную, и отправлись осматривать другую её половину. Лужи уже почти высохли, и народ потянулся на вечерний променад.
Идем навестить Фредди Меркьюри.
Памятник был заказан на собственные средства участников группы и родителями Меркьюри. Первоначально близкие певца планировали установить монумент в Лондоне, но, получив от властей британской столицы отказ, изменили свой выбор в пользу Монтрё, который очень любил Меркьюри и провел в неё много времени.
Скульптуру выполнила чешская художница Ирена Седлечко. Певец отлит в бронзе в его самой знаменитой позе — со вскинутой вверх правой рукой и левой, сжимающей микрофон с незаконченной стойкой.
Сфотографировать Фредди одного у меня так и не получилось, слишком много желающих сняться на его фоне.
К вечеру над озером появилось солнце, и картинка стала уже совсем другой.
Напротив памятника Меркьюри, расположена парящая в воздухе, небольшая площадка, с которой открываются отличные виды.
Еще одна странная инсталляция.
Закон подлости в чистом виде… погода наладилась, только гулять и любоваться, а нам нужно возвращаться и ехать дальше.
Нас нагнало прогулочное судно, с самым настоящим паровым двигателем.
Впустив облако пара, судно пристало к берегу.
Стоянка была непродолжительной, минут через 5 пароход снова отправился дальше, нарезать круги по Женевскому озеру.
Отдыхающих на набережной становилось все больше и больше,
и мы им по-доброму завидовали, что они остаются, а мы уезжаем.
Ах, белый пароход… гудка тревожный бас.
Один день в шведской тюрьме
«Однажды шведы вычитали, что в Америке придумали новый способ исправлять преступников — сажать тех в одиночные камеры, чтобы другие зэки не могли оказывать на них дурного влияния. В одиночке, как предполагалось, у негодяев будет время обдумать содеянное, раскаяться и исправиться. Шведам идея понравилась, и ради эксперимента в Карлстенской крепости они устроили три такие камеры. В них нельзя было заходить даже надзирателям, и главное — всем строго-настрого было запрещено общаться с заключенными.
Эксперимент для начала решили ограничить пятью годами. Но не срослось. Двое первых подопытных одиночек умерли от тоски и отчаяния, а третий, хоть и выжил, но совершенно свихнулся. Когда его увели, единственное, что осталось от эксперимента, — это следы пальцев на каменной кладке под окном камеры…» — рассказывает Виталий Володин.
(Всего 32 фото)
Спонсор поста:Cvety24.by — это доставка цветов и подарков по Минску круглосуточно! Заказать цветы в Минске у них можно на сайте или по телефону. Обращайтесь, не подведем!
Источник: ЖЖурнал/dewald
1. Начать рассказ о Карлстенской крепости, впрочем, стоит не с этого занимательного случая, а с чуть более ранней истории.
2. Помните, как у Пушкина Петр I после Полтавы «за учителей своих заздравный кубок поднимает»? В смысле, за пленных шведов. Учителями они были не только в смысле военного и всякого прочего корабельного дела, как это принято считать. Еще за столетие до своей несчастливой прогулки на Украину шведам удалось реализовать ровно такой же национальный проект, что и Петру Алексеевичу — прорубить для себя окно в Европу.
3. Дело в том, что еще со времен викингов шведам приходилось мириться с неприятным фактом — выход в Балтийское море у них был, но вот если хотелось сплавать куда подальше, надо было спрашивать разрешения у датчан. Именно коварные Гамлеты контролировали проливы из Балтийского моря и побережье нынешней Западной Швеции.
4. У шведов была лишь одна небольшая форточка, выходящая к Северному морю, и они долго и упорно (Петр управился со своей задачей намного проще) пытались расширить ее до пристойного оконца. Это ведь только сегодня шведы и датчане для всего окружающего мира близнецы-братья не разлей вода. А по подсчетам дотошных историков, за триста лет они успели повоевать друг с другом 16 (это не опечатка, именно шестнадцать) раз.
5. В XVII веке удача в этом затяжном междусобойчике наконец-то склонилась на сторону «тре крунур». Им удалось отжать у соседей, деморализованных Шекспиром, провинцию Бохуслен и получить прямой выход к основным мировым торговым маршрутам. Главным портом, практически Петербургом, решили сделать Гётеборг. А для того чтобы закрепить результат, срочно начали строить по неспокойному берегу крепости.
6. Главную твердыню, «отсель грозить мы будем датчанам» заложили у рыбацкой деревушки Марстранд. Она получила имя Карлстенская крепость (Karlstens fästning), по названию главной башни. Вот этой самой, что в центре. Внушает, правда?
7. Место было архиважное, но со стройматериалом то и дело возникала напряженка из-за очередных войн. Поэтому для ускорения процесса было решено разобрать все остальные крепости в округе и камень отправить в Карлстен.
8. Но тут возникла одна проблема. Солдаты шведской армии некоторое время потаскали тяжеленные глыбы и пришли к мысли, что им это большого удовольствия не приносит. А поскольку были они не призывниками, а вполне даже контрактниками, аргумент «заткнуться и не обсуждать приказ начальства» действия не возымел. Шведский король почесал лысину под париком и пришел к выводу, что надо искать рабочую силу подешевле.
9. Дело осложнялось тем, что крепостное право в Швеции как-то исторически не прижилось. Потомки викингов, даже став добропорядочными крестьянами, без оптимизма воспринимали эти издержки просвещенного феодализма. В ответ на любую попытку внедрить прогрессивную идею «вот вам барин, он за вас будет думать, а вы его слушайтесь», шведский крестьянин внезапно вспоминал, что у него в амбаре завалялся топор, с которым прадедушка ходил еще на Париж, и вопрос рассасывался сам собой.
10. Поэтому вопрос со строителями решили по-другому. В Карлстен начали массово отправлять преступников: от матерых рецидивистов до мальчишек-карманников. Именно они построили самую мощную в Северной Европе крепость для своего короля. А заодно и самую надежную тюрьму для себя.
11. Бежать тут и правда особенно некуда — крепость стоит на острове.
12.
13. Двести лет для шведов не было в жизни ничего страшнее, чем попасть в Карлстен. Условия для каторжников в крепости были жесточайшие, часто зиму переживала едва лишь половина заключенных.
14.
15. Судьба тех, кто выживал, была не лучше — обратной дороги отсюда не было.
16. Из-за особенностей расположения и конструкции башен внутри крепостного двора всегда дует ледяной ветер, даже если за стенами солнце и полнейший штиль.
17. В этих стенах, пожалуй, самая высокая концентрация призраков на планете.
18.
19.
20. Они здесь повсюду.
21. Некоторых даже не отличишь от живых людей.
22. Призраки, однако же, вполне дружелюбны и даже организуют для вас небольшую экскурсию, если хорошенько об этом попросите.
23. Вот этого, например, зовут Абрам Ганнибал. Он вообще-то из другой истории, но по случаю прибытия в Карлстен русских туристов согласился провести нас по подземельям.
24. Вот Абрам Петрович показывает нам меч местного палача. Казни для резидентов Карлстена были делом таким же обычным, как для москвичей пробки. Обычно, впрочем, в случаях, когда нужно было освободить немного жилплощади в бараках, местные мастера пользовались топором. Меч был премиум-опцией для VIP-узников. Относились к инструменту бережно, оттого и сохранился он до наших дней вполне еще рабочим, разве что чуть-чуть поржавел.
25. С мечом этим связана одна характерная история. В 1719 году (даже лишним будет добавлять, наверное, что шведы и датчане в этот момент опять воевали) к Карлстенской крепости подошел небольшой отряд под командованием Петера Торденшельда. Это был один из феноменальных авантюристов XVIII века. Мальчишкой Петер убежал из дома, чтобы стать юнгой на датском корабле и обойти на нем полсвета. В 20 лет он был всего лишь лейтенантом, в 27 — уже рыцарем и адмиралом, не знающим поражений, а в 29 погиб на дуэли.
26. Последним подвигом Торденшельда как раз и стало взятие Карлстенской крепости. Ни о каком штурме, разумеется, речи быть не могло — для этого Петеру потребовался бы весь датский флот и армия в придачу. Но помогла наглость. Со своим небольшим отрядом Торденшельд разбил лагерь прямо напротив крепости и стал всем своим видом показывать, что недостаток сил его совершенно не волнует. А пока гарнизон пытался понять, в чем дело, юнга-адмирал лично заявился к коменданту и потребовал немедленно сдать крепость на почетных условиях, ибо со дня на день здесь действительно будет вся армия и весь флот Дании. И уж тогда они церемониться не станут и не оставят на острове камня на камне.
27. Джентльмены друг другу верят на слово, поэтому комендант в тот же день посадил гарнизон на корабли и уплыл в Гётеборг. Так неприступный Карлстен был взят без единого выстрела. Торденшельда ждала слава, а незадачливого коменданта — тот самый меч, что на фото выше. Финал же истории вышел и вовсе в духе романов Дюма. Палач, бывший коменданту приятелем, так разволновался, что никак не мог попасть по шее. В результате на плаху отправили его самого — как не справившегося с производственным заданием. Шведы в этом смысле и тогда были тщательны.
28. Но главная карлстенская история случилась столетием позже, во времена уже не столь суровые и мрачные. Благодаря ей Марстранд превратился в один из лучших шведских курортов.
29. Главный героем истории был еще один авантюрист, правда, несколько другого плана. Звали его Ларс Мулин, но известность он получил под прозвищем Лассе-Майя. В начале XIX века Лассе-Майя был самым знаменитым грабителем Швеции. Его фирменным стилем было ходить на дело, переодевшись в женское платье (отсюда, собственно, и прозвище Майя). Долгое время этой шведской Кончите Вюрст удавалось скрываться от закона, но в конце концов он (она) оказался в Карлстене. Для любого другого это был бы окончательный приговор и конец карьеры, но для
Самые красивые в мире железные дороги. Швейцария.
Меня учили не фотографировать из окна поезда…Смазанная картинка, неверный баланс белого, паразитные блики… Но бывают моменты, когда удержаться невозможно. Когда хочется сделать кадр и зеркалкой, и на айфон в инстаграм и с гоупро на палке. В итоге получается результат именно такой, как и предсказывали — большинство кадров отбраковывается.
alexcheban
А на самом деле — это мой самый интересных опыт перемещения по стране на обычных пассажирских поездах, где практически каждая электричка — это панорамный кинотеатр, где показывают зеленые луга, заснеженные вершины, ослепительные ледники и дремучие леса. Мимо проносятся ручьи и озера, дороги и тропинки, подвесные мостики и многоуровневые эстакады автобанов. И самое главное, абсолютно не успеваешь устать! Страна совсем небольшая и перемещение на поезде занимает всего несколько часов, зато эмоций в памяти сохраняется на долгие годы.
Давайте посмотрим с вами на небольшой кусочек того, что можно увидеть из окна поездов в Швейцарии. Я не ездил на туристических панорамных экспрессах, я просто перемещался по стране на поездах и электричках, но увиденное настолько превзошло мои ожидания, что я могу сказать однозначно — Швейцария — это не страна, где нужно брать автомобиль в прокат, здесь нужен только железнодорожный проездной rail pass!
2.
( Collapse )
Швейцарские федеральные железные дороги, SBB-CFF-FFS — государственная железнодорожная компания.
Это более 1600 локомотивов, более 4000 пассажирских вагонов, более 13000 грузовых вагона!
И все это в такой маленькой Швейцарии, стране, которая даже не имеет выхода к морю.
3.
4.
5.
6.
Легендарные часы Швейцарских Железных Дорог. Этот дизайн не смогла превзойти даже Apple, выпустившая iOS7, в интерфейсе которой была копия этих часов. Это закончилась судебным иском, в котором Applу проиграла железнодорожной компании!
7.
Всего 30-40 минут от Цюриха в сторону Сант-Морица. На это невозможно смотреть спокойно! Это просто картинка из окна электрички:
8.
9.
10.
Крутая реклама национального парка, которому исполняется 100 лет.
Кстати, интересный факт, который меня очень удивил — оказывается в Швейарии всего один (!) национальный парк, который так и называется Swiss National Prak. Еще два в статусе кандидата в нацпарк, процедура их преобразования в нацпарки растягивается на 5-10 лет, все очень демократично и с процедурой голосования в несколько этапов. Против — местные рыбаки и охотники 🙂
11.
Меня всегда удивляет, насколько удобно все виды транспорта взаимосвязаны между собой и объединены в одну транспортную систему.
12.
В цивилизованных странах я уже не могу без мобильного интернета, я даже начал пользоваться автобусами в новом и абсолютно незнакомом городе, благодаря гугл-картам и пешеходным маршрутам к автобусной остановке, которые строит приложение. Раньше пользовался только метро, так как вникать в бумажную карту автобусных маршрутов скучно и долго.
Очень удобное приложение для айфона у Швейцарских Железных Дорог, удобно составлять маршрут и автоматически его экспортировать в календарь:
15.
16.
Всем пассажирам должно быть хорошо видно горы!
17.
18.
19.
20.
На столике (которая является крышкой урны) — карта маршрута:
21.
Я ехал на электричке, часть пути следования также включена в маршрут Bernina Express. На всем его протяжении (67км) встречается 42 туннеля и крытых галереи, 144 виадука и моста.
И все эти 67км — объект ЮНЕСКО!
22.
Конечно лучше фотографировать красный фотогеничный состав на фоне зеленой листвы летом или белого снега зимой со стороны, но находится внутри очень кайфово!
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
Это вагон Glacier Express, к сожалению, здесь не открываются окна. Я ехал в нем вечером, когда состав перегоняли и он был встроен в расписание как обычная электричка.
39.
40.
Это скоростной интерсити поезд:
41.
Туалет в двухэтажной электричке:
42.
43.
В общем слова здесь лишние… Это стоит посмотреть и обязательно нужно попробовать! И здесь не нужна спешка. Берите rail pass и просто катайтесь по самым интересных участкам страны.
Практическая информация:
Если вы любите железные дороги, то информационным сайтом номер одby для вас должен стать Seat61. По всем странам самая подробная информация, очень практически применимая, со всеми «явками и паролями» и все на одной странице по каждой стране:
Самые красивые в мире железные дороги. Швейцария.
Меня учили не фотографировать из окна поезда…Смазанная картинка, неверный баланс белого, паразитные блики… Но бывают моменты, когда удержаться невозможно. Когда хочется сделать кадр и зеркалкой, и на айфон в инстаграм и с гоупро на палке. В итоге получается результат именно такой, как и предсказывали — большинство кадров отбраковывается.
А на самом деле — это мой самый интересных опыт перемещения по стране на обычных пассажирских поездах, где практически каждая электричка — это панорамный кинотеатр, где показывают зеленые луга, заснеженные вершины, ослепительные ледники и дремучие леса. Мимо проносятся ручьи и озера, дороги и тропинки, подвесные мостики и многоуровневые эстакады автобанов. И самое главное, абсолютно не успеваешь устать! Страна совсем небольшая и перемещение на поезде занимает всего несколько часов, зато эмоций в памяти сохраняется на долгие годы.
alexcheban
Давайте посмотрим с вами на небольшой кусочек того, что можно увидеть из окна поездов в Швейцарии. Я не ездил на туристических панорамных экспрессах, я просто перемещался по стране на поездах и электричках, но увиденное настолько превзошло мои ожидания, что я могу сказать однозначно — Швейцария — это не страна, где нужно брать автомобиль в прокат, здесь нужен только железнодорожный проездной rail pass!
2.
Швейцарские федеральные железные дороги, SBB-CFF-FFS — государственная железнодорожная компания.
Это более 1600 локомотивов, более 4000 пассажирских вагонов, более 13000 грузовых вагона!
И все это в такой маленькой Швейцарии, стране, которая даже не имеет выхода к морю.
3.
4.
5.
6.
Легендарные часы Швейцарских Железных Дорог. Этот дизайн не смогла превзойти даже Apple, выпустившая iOS7, в интерфейсе которой была копия этих часов. Это закончилась судебным иском, в котором Applу проиграла железнодорожной компании!
7.
Всего 30-40 минут от Цюриха в сторону Сант-Морица. На это невозможно смотреть спокойно! Это просто картинка из окна электрички:
8.
9.
10.
Крутая социальная реклама национального парка, которому исполняется 100 лет.
Кстати, интересный факт, который меня очень удивил — оказывается в Швейарии всего один (!) национальный парк, который так и называется Swiss National Prak. Еще два в статусе кандидата в нацпарк, процедура их преобразования в нацпарки растягивается на 5-10 лет, все очень демократично и с процедурой голосования в несколько этапов. Против — местные рыбаки и охотники 🙂
11.
Меня всегда удивляет, насколько удобно все виды транспорта взаимосвязаны между собой и объединены в одну транспортную систему.
12.
Очень удобное приложение для айфона составляет маршрут. В целом я в цивилизованных странах уже не могу без мобильного интернета, я даже начал пользоваться автобусами в новом и абсолютно незнакомом городе, благодаря гугл-картам и пешеходным маршрутам к автобусной остановке. Раньше пользовался только метро, так как вникать в бумажную карту автобусных маршрутов скучно и долго.
13.
14.
15.
16.
Всем пассажирам должно быть хорошо видно горы!
17.
18.
19.
20.
На столике (которая является крышкой урны) — карта маршрута:
21.
Этот мост является объектом Юнеско:
22.
Конечно лучше фотографировать красный фотогеничный состав на фоне зеленой листвы летом или белого снега зимой со стороны, но находится внутри очень кайфово!
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
Это вагон Glacier Express, к сожалению, здесь не открываются окна. Я ехал в нем вечером, когда состав перегоняли и он был встроен в расписание как обычная электричка.
39.
40.
Это скоростной интерсити поезд:
41.
Туалет в двухэтажной электричке:
42.
43.
В общем слова здесь лишние… Это стоит посмотреть и обязательно нужно попробовать! И здесь не нужна спешка. Берите rail pass и просто катайтесь по самым интересных участкам страны.
Практическая информация:
Если вы любите железные дороги, то информационным сайтом номер одby для вас должен стать Seat61. По всем странам самая подробная информация, очень практически применимая, со всеми «явками и паролями» и все на одной странице по каждой стране:
http://seat61.com/Switzerland.htm
Официальный сайт железнодорожной компании и туристических экспрессов:
http://www.sbb.ch/home.html
https://www.rhb.ch/en/panoramic-trains/glacier-express
https://www.rhb.ch/en/panoramic-trains/bernina-express
Подробнее про Swiss Rail pass тут
44.
45.
…продолжение следует. Все самое интересное всегда впереди!