Category Швейцария

Многоликая швейцарская река Ааре. Часть 1. Аарское ущелье

marinagraРайхенбахскій водоспад, Де знайшов свою загибель (уявну, як пізніше з'ясувалося) Шерлок Холмс і де ми нещодавно побували - далеко не єдина пам'ятка в околицях курортного містечка Майрінген в Берна Альпах. Н...Read More

Незабываемая зимняя поездка в Швейцарию

Незабываемая зимняя поездка в Швейцарию

Швейцария собрала в свои границы прекрасные контрасты, которые свойственны этому континенту, а именно редкое сочетание цветовой гаммы растений и сотворенные руками человека достопримечательности.

Швейцарские курорты предлагают туристам отдых на любой вкус, начиная от горных лыж и заканчивая оздоровительными центрами и клиниками. Стоит отметить, что зимние каникулы в этой стране – это огромный ассортимент лыжных трасс разного уровня, хорошие спуски, качество лыжного инвентаря и, разумеется, комфорт и незабываемые впечатления от катания...

Read More

Ночь в горах

Солнце окончательно скрылось за пиками гор и начинало медленно но верно темнеть. Мое любопытство вело меня дальше, движимое мыслью "А что там за озером?" Я решил продолжить путь в горы до тех пор, пока будет достаточно светло, чтобы видеть окружающий пейзаж. Так получилось, что резко наступившая ночь застала меня в горах и вскоре все вокруг заволокло туманом, сквозь который едва пробивался лунный свет. Было жутковато и в то же время дух захватывало от того эфемерного пространства, в которое превратился окружающий пейзаж. На километры вокруг были лишь скалы, мобильная связь не ловила и никогда в жизни я не чувствовал себя настолько оторванным от человечества, как в эту ночь.







01. В прошлом посте я остановился на том, что дошел до озера Lago della Sella и прилегающей к озеру плотине. Увидев какие-то постройки на другом берегу, я решил осмотреть их поближе и перешел по гребню плотины на другую сторону озера.



02. Вскоре я был уже на другом берегу и любовался гладью воды с отраженным в ней небом, подсвеченным последними лучами солнца.



03. Где-то на горизонте догорали остатки заката, а скалы горного перевала уже полностью погрузились в тень.



04. Забираюсь повыше в поисках красивых ракурсов.



05. Фотоснимки, конечно, могут отобразить часть увиденного мною, но передать всю ауру этого места фотографиями невозможно. На снимках не слышно той удивительной тишины, нарушаемой лишь тихим плеском волн о скалы, а именно эта тишина наполняет это пространство той глубиной, которую человек, наделенный живым воображением, может заполнить яркими образами и фантазиями.



06. Вот я и добрался до небольшого хутора, состоящего из одного здания и нескольких хозяйственных сооружений. Все окна и двери зданий были наглухо закупорены стальными заглушками, что еще более усилило ощущение пребывания в мире из которого ушли люди, как в рассказе Рея Бредбери "Каникулы".



07. Чуть в стороне от основных построек находится сооружение, знакомое большинству жителей постсоветского пространства. Удивила толщина стен и общая массивность бетонной конструкции, как будто его строили для применения в боевых условиях.



08. Отверстия в полу закрыты бетонными заглушками.



09. С территории этого заброшенного хутора открываются потрясающие виды на окружающую местность.



10. И лучшие виды на озеро.



11. Ничего лишнего, только камень, вода и облака.



12. Альпийский минимализм.



13. Решил спуститься поближе к воде.



14. На этом снимке хорошо виден цвет воды в озере.



Почему то в этом месте мне подумалось, что наша планета примерно так выглядела до появления жизни на суше. Вокруг насколько хватало взгляда простирались лишь голые скалы и я словно перенесся во времена сотворения мира. Снял коротенький видеоролик:



15. Было все еще светло и я решил продолжить путь вдоль ручейка, питающего озеро. Так как тропинок дальше не было, пошел просто по камням.



16. Пройдя несколько сот метров, оглядываюсь и делаю снимок долины. Красивые места, но в сумерках фотоаппарат отказывается делать выразительные снимки.



17. Вскоре тишину вокруг нарушает звук двигателя и из-за горы появляется пикап. Огибая озеро, он останавливается возле какого-то сарайчика.



18. Я тем временем продолжаю свою прогулку вдоль ручья и вскоре выхожу к небольшому мосту через горный поток.



19. Дальше идти некуда - дорога в этом месте обрывается и какие либо тропинки далее отсутствуют, путь вперед возможен лишь напрямик через горы.



20. Тем временем стемнело и на небе показалась луна.



21. Продолжать прогулку не было смысла, так как через полчаса эти места окутает ночь, а с ней придет и туман. Разворачиваюсь и отправляюсь в обратную дорогу.



22. Возвращаться решаю по другому берегу озера для разнообразия. К тому же там проложена ровная грунтовка и путь по ней будет быстрей и легче, чем по скалам.



23. Взгляд на долину, где я был еще десять минут назад.



24. Внизу возле сарайчика все еще стоит пикап.



25. Начинается вторая часть моей прогулки, которая оказалась не менее живописной и атмосферной, чем первая.



26. Дом на скале, возле которого я проходил час назад.



27. Вскоре пикап тоже отправляется в обратную дорогу.



28. Неспешно проезжает по неровной грунтовке мимо...



29. ...и какое то время его свет фар еще виднеется вдали...



30. ... пока не превращается в полоску света на горизонте, которая вскоре исчезает.



31. Я остаюсь совершенно один наедине с камнями, водой и луной. И снова это удивительное ощущение путешествия во времени в момент сотворения мира.



32. Ощущение полной оторванности от мира людей усиливалось отсутствием сигнала сотовой связи. В этих местах телефоны не ловят и с цивилизацией нет даже этой связующей нити. Горы идеальны для того, чтобы оставить позади всю суету, свои мелочные проблемы и заботы и совершить путешествие вглубь себя, туда, где находятся ответы на самые важные вопросы.



33. А царящие в этом высокогорном мире гармония, красота и тишина поспособствуют тому, чтобы это путешествие было максимально приятным и радостным.



34. Когда стемнело, я заметил, что на вершинах гор позади меня образовался туман, который начал сползать в долину. Было очевидно, что мне надо поторопиться, если я не хочу оказаться внутри облака в темноте с видимостью, ограниченной двумя десятками метров. Я ускорил шаг, но вскоре понял, что прогулки в тумане мне не избежать - туман начал скапливаться также на гребне плотины, двигаясь мне навстречу. Облако, образовавшееся в течении нескольких минут, закрыло луну и стало совсем темно. Камера отказалась снимать в таких условиях, так что за качество снимков извиняйте.



35. Через несколько минут мир вокруг стал выглядеть так. Все последующие фотографии без обработки и фильтров. Это реальная картинка, которую смог запечатлить фотоаппарат.



36. Туман, подсвеченный лунным светом, придал этой местности мистический ореол, превратив ее в локацию компьютерной игры "They Hunger". Казалось, что вот вот из тумана начнут проступать силуэты, видеть которые я буду совсем не рад. Я постоянно оглядывался, ощущая легкую пульсирующую паранойю, щедро раздуваемую моей богатой фантазией. Фонарик я с собой не брал так как не думал, что прогулка затянется до темноты, так что противопоставить сгущающейся тьме мне было нечего, но это придавало особую остроту ощущениям от этой необычной прогулки.



37. Вскоре из тумана материализовался гребень плотины. Мистическая картина.



38. Идеальное место для того, чтоб из глубин подсознания начали выползать страхи и кошмары. Я посмотрел на экран телефона, связь по прежнему отсутствовала.



39. Переход по гребню плотины на тот берег. Звук плескавшихся о стены плотины волн был похож на тихий шепот, от которого становилось слегка тревожно, учитывая то, что в радиусе нескольких километрах от этого места не было ни души. Меня не покидало ощущение, что кто-то за мной наблюдает из тумана и пока я всматривался в туман, туман всматривался в меня.



40. Я человек впечатлительный к тому же обладаю богатой фантазией, кооторую я не всегда могу контролировать. И когда образы из моего подсознания начали пролезать в реальность, я понял, что пора срочно покидать это милое местечко.



41. Через пятьсот метров, пройденных в ритме спортивной ходьбы, я вышел из тумана и мир сразу обрел привычные очертания.



42. На небе ярко сияла луна, освещая местность тусклым фонарем и были видны многочисленные звезды.



43. Видимость была прекрасной на многие километры вокруг и тумана не было нигде, кроме тех мест, с которых я только что пришел.



44. Большая медведица.



45. Где-то впереди мелькали огни цивилизации, видеть которые я был очень рад.



46. А вокруг внеземная красота! Жаль, что у меня такой слабый объектив, не способный передать все великолепие увиденных мною этой ночью ландшафтов.



47. Через несколько километров я вышел к крошечному островку цивилизации среди гор - хутору Хоспиц, откуда я и начал эту прогулку.



48. Огни хутора светились уютом и теплом. После нескольких часов, проведенных среди безлюдных скал, я был безумно рад снова увидеть привычный мир людей. Где-то тут меня ждал мой теплый и уютный железный друг.



49. Спустя полчаса, я уже грелся в машине, попивая пивко и просматривая сделанные этим вечером фотографии.



50. Затем, прогрев салон машины, уставший, немного пьяный и довольный этим вечером я улегся спать. Утром у меня была запланирована прогулка к еще одной плотине перевала Сен-Готард, о которой можно почитать тут.



Это была моя последняя ночь на перевале Сен-Готрард, спустя две недели перевал закрыли для движения автотранспорта и откроют лишь в июне этого года, когда немного сойдет снег. Сейчас все эти места покрыты пятиметровым слоем снега и добраться туда можно либо на снегоходе либо на вертолете.
Read More

Отель в Швейцарии Lausanne Palace & SPA

Lausanne Palace & SPA




01.

Lausanne Palace & SPA


02.

Lausanne Palace & SPA


03.

Lausanne Palace & SPA


04.

Lausanne Palace & SPA


05.

Lausanne Palace & SPA


06.

Lausanne Palace & SPA


07.

Lausanne Palace & SPA


08.

Lausanne Palace & SPA


09.

Lausanne Palace & SPA


10.

Lausanne Palace & SPA


11.

Lausanne Palace & SPA


12.

Lausanne Palace & SPA


13.

Lausanne Palace & SPA


14.

Lausanne Palace & SPA


15.

Lausanne Palace & SPA


16.

Lausanne Palace & SPA


17.

Lausanne Palace & SPA


18.

Lausanne Palace & SPA


Искренне ваш, dimabalakirevRead More

Швейцария. Лозанна и Женева


В Швейцарии я был несколько раз. Первый – на горнолыжном курорте в Церматте, второй – на автомобильной выставке в Женеве. Город мне не понравился. Узкие проезжие части, грязные тротуары, неприятные таксисты на старых автомобилях, плотный трафик и огромное число курящих людей на улице. Поэтому в Швейцарию я отправился с чувством легкой настороженности.

pic_text



01. Я полетел на Женевский автосалон вместе с ведущими автомобильными журналистами России. Изначально мы планировали остановиться в одной из гостиниц Женевы. Но компания BMW, организовавшая нашу поездку, выбрала вариант покруче. Разместили нас в Лозанне, которая оказалась милым городком.

В аэропорту мы решили не пользоваться автомобильным трансфером и купили билеты на поезд. В вагоне компанию нам составил миловидный швейцарец – большой любитель местного шоколада.

pic_text


02. Швейцария всегда казалась мне благополучным раем. Где нет безработицы, где живут одни банкиры, которые ездят на суперкарах. Естественно, я заблуждался. В городах часто встречаются уличные попрошайки:

pic_text


03. Во время прогулки я обращал внимание на неприятную тенденцию. Она наблюдается и у нас в России, и в Европе. Если раньше в основном курили мужчины, то теперь с сигаретой в руках все чаще встречаются девушки. Что это? Неужели корни феминизма проросли и во вредных привычках?

pic_text


04. По традиции рассказываю о своем отеле. Уютный Lausanne Palace & SPA позволил хорошо отдохнуть после нескольких изнурительных дней выставки.

pic_text


05. Мне ближе современный дизайн номеров, но классику и элегантность я тоже ценить умею :-)

pic_text


06. Ванная комната:

pic_text


07. Маленькое хвастовство. В прошлом году я сумел налетать на золотую карту «Аэрофлота». Теперь пользуюсь некоторыми привилегиями компании: регистрируюсь на стойках для бизнес-класса и дожидаюсь рейса в бизнес зале.

pic_text


08. К отелю примыкало здание с собственным стриптиз-клубом. Мы с коллегами шутили, что тяжело будет не перепутать дверь, возвращаясь с выставки в номер.

pic_text


09. Заметил, что на входе вывешены реальные снимки танцовщиц. Интересно, это общемировая практика? В России также?

pic_text


10. Как видите автомобильные журналисты — вовсе не вампиры. Отражение есть :-)

pic_text


11. Честно говоря, Лозанна мне понравилась больше Женевы. В городе ощущается свобода, здесь много парков, а архитектура не раздражает однообразием. Женева знаменита своим огромным альпийским озером и фонтаном, бьющим на 147 метров в небо. Но, кажется, помимо главных достопримечательностей ничего другого там нет.

pic_text


12. Даже если вы не представляете, где находится Лозанна, то наверняка о ней слышали. Город называют «олимпийской столицей». Потому что здесь базируется Международный олимпийский комитет. А еще Спортивный арбитражный суд, в котором решаются сложные вопросы. Для многих людей из мира спорта он является последней инстанцией, чтобы доказать свою правоту!

pic_text


13. ЖЖ меняет людей. После того, как я начал вести блог, в меня вселились частички душ Ильи Варламова и Артемия Лебедева. Теперь я постоянно обращаю внимание на велодорожки и дизайн мусорных баков. Хотя такой зубастый контейнер не заметить сложно!

pic_text


14. Болезнь Греции передалась и Швейцарии. Лавочка, помеченная тегами вандалов, выглядит убого!

pic_text


15. Обратил внимания, что у вокзала асфальт усеян странными пятнами. Похоже на следы от жвачек. Интересно, что это?

pic_text


16. Еще Илья Варламов заставил обращать внимание на общественный транспорт. Признаюсь, впервые в жизни видел троллейбус с прицепом.

pic_text


17. Разве в мире еще остались люди, которые пользуются таксофонами?

pic_text


18. Насколько я знаю Лозанна один из немногих швейцарских городов, где есть метро. Если вообще не единственный. Все электрички ездят на автопилоте.

pic_text


19. Любопытна этимология названия города. Есть две версии, согласно первой, оно означает «плоский камень», согласно второй, Лозанна – ничто иное, как укрепление или крепость.

pic_text


20. Еще Лозанна часто оказывалась на холстах художников. Картины с ее пейзажами можно найти во многих музеях мира.

pic_text


21. Швейцарский байкер, впитавший английскую чопорность:

pic_text


22. Хитрая девичья тактика: заведи полную подружку, чтобы на её фоне казаться королевой:

pic_text


23. Даже не знаю, на что обратить ваше внимание. На красивую аккуратную разметку или симпатичные деревья?

pic_text


24. Швейцария достаточно комфортная для жизни страна. С безопасностью и зарплатой все хорошо, а уровень инфляции не превышает 1 процент. Не удивительно, что в отдельных городах очень много эмигрантов. Хотя определенные проблемы есть и этой с виду благополучной страны. Например, мусор.

pic_text


25. На ужин мы приехали в Женеву. Я хотел поснимать знаменитый женевский фонтан, но он, к сожалению, был отключен. Кстати, я вспомнил, что мне не понравилось в прошлый раз – обилие линий электропередач. Хоть бери и в ручную ретушируй все провода!

pic_text


26. Дураки-автомобилисты – беда не только России, но и Швейцарии:

pic_text


27. Я не рассчитал, что из-за близости к воде, на улице меня настигнет холодный ветер. Уже через полчаса прогулки я продрог до нитки и направился к месту сбора.

pic_text


28. Женева – не Азия, и реклама здесь смотрится не хаотично, а гармонично. Логотипы брендов аккуратно подсвечивают неоном офисные здания. Видно, что есть общепринятый стандарт. Все находятся практически на одной высоте и примерно одного размера. Стоит нашим городским архитектором взять на заметку.

pic_text


29. В дороге меня настиг сильный ливень и я спасся от него за дверями ближайшего «Старбакса». После чего решил сделать фотографию припаркованного Рейндж-Ровера. Мне показалось, что капельки смотрятся хорошо:

pic_text


Впереди вас ждет подробная экскурсия по отелю, несколько репортажей с выставки и анонс большой поездки по Азии.

Искренне ваш, dimabalakirevRead More

Один дождливый день на берегах Швейцарской Ривьеры.


DSC_0032
Швейцария встретила нас проливным дождем и свинцово-серым небом с низко плывущими облаками. Из-за такой погоды даже самые красочные и открыточные виды начинали выглядеть тусклыми и унылыми. После ярких и солнечных дней, проведенных в Италии и Испании, контраст был очень сильным.


Для тех, кто не читал предыдущие посты напомню, что до этого мы провели два дня в Риме, совершили морской круиз из Рима в Барселону, провели день на море в испанском Ллорет де Мар, и теперь возвращались домой через Швейцарию и Австрию и Чехию.

Швейцарская Ривьера, где нам повезло оказаться, изумительное по красоте побережье Женевского озера, протянувшееся от Женевы до Монтрё.
DSC_0014

Вся береговая линия в этой части Женевского озера окружена горами, которые закрывают его от холодных ветров и создают здесь практически субтропический климат.
DSC_0022

Благодаря такому микроклимату Швейцарская Ривьера уже давно превратилась в элитный курорт, место отдыха монархов и аристократов. Вся прилегающая к озеру территория отличается богатой растительностью, где изящные особняки утопают в зелени магнолий, пальм, кипарисов и миндаля.
DSC_0006

DSC_0031

В первой половине дня мы побывали в Лозанне, а затем перебрались в Монтрё, который считается столицей всей Швейцарской Ривьеры и её жемчужной.
DSC_0029

На осмотр самого города времени у нас было мало, поэтому пока дождь утих, отправились сразу на знаменитую набережную Монтрё, которая была больше похожа на какую-то выставку арт-объектов.
DSC_0019

Практически через каждые 100-200 метров встречаются самые необычные экспонаты.
DSC_0017

DSC_0027

Как с таким красавцем не сфотографироваться )
DSC_0024

Похоже жители Монтрё нашли оригинальный способ утилизации отслуживших свой век предметов.
DSC_0034

Вместо свалки старая сантехника получила вторую жизнь, предлагая любому желающему принять душ )
DSC_0035

А вот так решается вопрос с изношенной автомобильной резиной.
DSC_0105

DSC_0032

DSC_0033

За время нашей прогулки погода немного улучшилась, небо начало светлеть, а цвет воды в озере, из свинцового стал превращаться в голубой.
DSC_0026

DSC_0023

Возвращаться обратно решили уже по городским улицам, чтобы увидеть немного и самого Монтрё.
DSC_0021

DSC_0037

По дороге заглянули в сквер, что напротив отеля Montreux Palace. В этом сквере установлены бюсты Рэя Чарльза, Ареты Франклин, Карлоса Сантаны, Квинси Джонса, Эллы Фитцджеральд, которые проживали в разное время этом отеле. Все скульптуры установлены за счет самого отеля Монтре-Палас, наверное в качестве своей рекламы ).
DSC_0038

Ментрё невероятно популярен среди музыкантов. Здесь, в здании Казино, находилась студия звукозаписи Mountain Studios, принадлежавшая группе Queen с 1979 по 1993 год. В этой студии были записаны самые известные альбомы: Jazz, Hot Space, A Kind of Magic, The Miracle, Innuendo, Made in Heaven, а также некоторые альбомы AC/DC, Дэвида Боуи, Игги Попа, Криса Ри, Rolling Stones, Yes и сольные проекты бывших участников Queen.

Каждый год, в середине лета, в Монтрё съезжаются самые именитые джазовые музыканты со всего мира на джазовый фестиваль. Во время фестиваля весь город практически превращается в огромный концертный зал под открытым небом.
DSC_0040

Элла Фитцджеральд
DSC_0039

А это памятник Владимиру Набокову, который проживал в отеле Монтре-Палас вместе со своей женой Верой с 1964 года до своей смерти в 1977 году. Да... мог себе это позволить.
DSC_0041

Зависли ненадолго у небольшого то ли пруда, то ли фонтана.
DSC_0048

В нем плавали большие, красивые рыбы, за которыми было интересно наблюдать.
DSC_0046

Мы наблюдали за  ними, а они за нами.
DSC_0043

Чей-то скромный домик
DSC_0050

Пальмы в Монтрё обычное дело
DSC_0054

День уже начал постепенно переходить в вечер,и жители домов, то тут то там, стали выставлять свои пакеты с мусором.
DSC_0051

Прогулявшись немного по городу, снова вышли на набережную, и отправлись осматривать другую её половину. Лужи уже почти высохли, и народ потянулся на вечерний променад.
DSC_0059

Идем навестить Фредди Меркьюри.
DSC_0065

Памятник был заказан на собственные средства участников группы и родителями Меркьюри. Первоначально близкие певца планировали установить монумент в Лондоне, но, получив от властей британской столицы отказ, изменили свой выбор в пользу Монтрё, который очень любил Меркьюри и провел в неё много времени.
DSC_0063

Скульптуру выполнила чешская художница Ирена Седлечко. Певец отлит в бронзе в его самой знаменитой позе -  со вскинутой вверх правой рукой и левой, сжимающей микрофон с незаконченной стойкой.
DSC_0066

Сфотографировать Фредди одного у меня так и не получилось, слишком много желающих сняться на его фоне.
DSC_0062

К вечеру над озером появилось солнце, и картинка стала уже совсем другой.
DSC_0069

Напротив памятника Меркьюри, расположена парящая в воздухе, небольшая площадка, с которой открываются отличные виды.
DSC_0076

Еще одна странная инсталляция.
DSC_0072

Закон подлости в чистом виде... погода наладилась, только гулять и любоваться, а нам нужно возвращаться и ехать дальше.
DSC_0074

Нас нагнало прогулочное судно, с самым настоящим паровым двигателем.
DSC_0083

DSC_0084

Впустив облако пара, судно пристало к берегу.
DSC_0089

Стоянка была непродолжительной, минут через 5 пароход  снова отправился дальше, нарезать круги по Женевскому озеру.
DSC_0093

Отдыхающих на набережной становилось все больше и больше,
DSC_0100

и мы им по-доброму завидовали, что они остаются,  а мы уезжаем.
DSC_0101

Ах, белый пароход... гудка тревожный бас.
DSC_0107

Read More

Один день в шведской тюрьме

SEjail05 Один день в шведской тюрьме«Однажды шведы вычитали, что в Америке придумали новый способ исправлять преступников — сажать тех в одиночные камеры, чтобы другие зэки не могли оказывать на них дурного влияния. В одиночке, как предполагалось, у негодяев будет время обдумать содеянное, раскаяться и исправиться. Шведам идея понравилась, и ради эксперимента в Карлстенской крепости они устроили три такие камеры. В них нельзя было заходить даже надзирателям, и главное — всем строго-настрого было запрещено общаться с заключенными.


Эксперимент для начала решили ограничить пятью годами. Но не срослось. Двое первых подопытных одиночек умерли от тоски и отчаяния, а третий, хоть и выжил, но совершенно свихнулся. Когда его увели, единственное, что осталось от эксперимента, — это следы пальцев на каменной кладке под окном камеры…» — рассказывает Виталий Володин.
(Всего 32 фото)
SEjail01 800x533 Один день в шведской тюрьме
Спонсор поста:Cvety24.by — это доставка цветов и подарков по Минску круглосуточно! Заказать цветы в Минске у них можно на сайте или по телефону. Обращайтесь, не подведем!

Источник: ЖЖурнал/dewald
SEjail01 Один день в шведской тюрьме
1. Начать рассказ о Карлстенской крепости, впрочем, стоит не с этого занимательного случая, а с чуть более ранней истории.
SEjail02 Один день в шведской тюрьме
2. Помните, как у Пушкина Петр I после Полтавы «за учителей своих заздравный кубок поднимает»? В смысле, за пленных шведов. Учителями они были не только в смысле военного и всякого прочего корабельного дела, как это принято считать. Еще за столетие до своей несчастливой прогулки на Украину шведам удалось реализовать ровно такой же национальный проект, что и Петру Алексеевичу — прорубить для себя окно в Европу.
SEjail03 Один день в шведской тюрьме
3. Дело в том, что еще со времен викингов шведам приходилось мириться с неприятным фактом — выход в Балтийское море у них был, но вот если хотелось сплавать куда подальше, надо было спрашивать разрешения у датчан. Именно коварные Гамлеты контролировали проливы из Балтийского моря и побережье нынешней Западной Швеции.
SEjail04 Один день в шведской тюрьме
4. У шведов была лишь одна небольшая форточка, выходящая к Северному морю, и они долго и упорно (Петр управился со своей задачей намного проще) пытались расширить ее до пристойного оконца. Это ведь только сегодня шведы и датчане для всего окружающего мира близнецы-братья не разлей вода. А по подсчетам дотошных историков, за триста лет они успели повоевать друг с другом 16 (это не опечатка, именно шестнадцать) раз.
SEjail05 Один день в шведской тюрьме
5. В XVII веке удача в этом затяжном междусобойчике наконец-то склонилась на сторону «тре крунур». Им удалось отжать у соседей, деморализованных Шекспиром, провинцию Бохуслен и получить прямой выход к основным мировым торговым маршрутам. Главным портом, практически Петербургом, решили сделать Гётеборг. А для того чтобы закрепить результат, срочно начали строить по неспокойному берегу крепости.
SEjail06 Один день в шведской тюрьме
6. Главную твердыню, «отсель грозить мы будем датчанам» заложили у рыбацкой деревушки Марстранд. Она получила имя Карлстенская крепость (Karlstens fästning), по названию главной башни. Вот этой самой, что в центре. Внушает, правда?
SEjail07 Один день в шведской тюрьме
7. Место было архиважное, но со стройматериалом то и дело возникала напряженка из-за очередных войн. Поэтому для ускорения процесса было решено разобрать все остальные крепости в округе и камень отправить в Карлстен.
SEjail08 Один день в шведской тюрьме
8. Но тут возникла одна проблема. Солдаты шведской армии некоторое время потаскали тяжеленные глыбы и пришли к мысли, что им это большого удовольствия не приносит. А поскольку были они не призывниками, а вполне даже контрактниками, аргумент «заткнуться и не обсуждать приказ начальства» действия не возымел. Шведский король почесал лысину под париком и пришел к выводу, что надо искать рабочую силу подешевле.
SEjail09 Один день в шведской тюрьме
9. Дело осложнялось тем, что крепостное право в Швеции как-то исторически не прижилось. Потомки викингов, даже став добропорядочными крестьянами, без оптимизма воспринимали эти издержки просвещенного феодализма. В ответ на любую попытку внедрить прогрессивную идею «вот вам барин, он за вас будет думать, а вы его слушайтесь», шведский крестьянин внезапно вспоминал, что у него в амбаре завалялся топор, с которым прадедушка ходил еще на Париж, и вопрос рассасывался сам собой.
SEjail10 Один день в шведской тюрьме
10. Поэтому вопрос со строителями решили по-другому. В Карлстен начали массово отправлять преступников: от матерых рецидивистов до мальчишек-карманников. Именно они построили самую мощную в Северной Европе крепость для своего короля. А заодно и самую надежную тюрьму для себя.
SEjail11 Один день в шведской тюрьме
11. Бежать тут и правда особенно некуда — крепость стоит на острове.
SEjail12 Один день в шведской тюрьме
12.
SEjail13 Один день в шведской тюрьме
13. Двести лет для шведов не было в жизни ничего страшнее, чем попасть в Карлстен. Условия для каторжников в крепости были жесточайшие, часто зиму переживала едва лишь половина заключенных.
SEjail14 Один день в шведской тюрьме
14.
SEjail15 Один день в шведской тюрьме
15. Судьба тех, кто выживал, была не лучше — обратной дороги отсюда не было.
SEjail16 Один день в шведской тюрьме
16. Из-за особенностей расположения и конструкции башен внутри крепостного двора всегда дует ледяной ветер, даже если за стенами солнце и полнейший штиль.
SEjail17 Один день в шведской тюрьме
17. В этих стенах, пожалуй, самая высокая концентрация призраков на планете.
SEjail18 Один день в шведской тюрьме
18.
SEjail19 Один день в шведской тюрьме
19.
SEjail20 Один день в шведской тюрьме
20. Они здесь повсюду.
SEjail21 Один день в шведской тюрьме
21. Некоторых даже не отличишь от живых людей.
SEjail22 Один день в шведской тюрьме
22. Призраки, однако же, вполне дружелюбны и даже организуют для вас небольшую экскурсию, если хорошенько об этом попросите.
SEjail23 Один день в шведской тюрьме
23. Вот этого, например, зовут Абрам Ганнибал. Он вообще-то из другой истории, но по случаю прибытия в Карлстен русских туристов согласился провести нас по подземельям.
SEjail24 Один день в шведской тюрьме
24. Вот Абрам Петрович показывает нам меч местного палача. Казни для резидентов Карлстена были делом таким же обычным, как для москвичей пробки. Обычно, впрочем, в случаях, когда нужно было освободить немного жилплощади в бараках, местные мастера пользовались топором. Меч был премиум-опцией для VIP-узников. Относились к инструменту бережно, оттого и сохранился он до наших дней вполне еще рабочим, разве что чуть-чуть поржавел.
SEjail25 Один день в шведской тюрьме
25. С мечом этим связана одна характерная история. В 1719 году (даже лишним будет добавлять, наверное, что шведы и датчане в этот момент опять воевали) к Карлстенской крепости подошел небольшой отряд под командованием Петера Торденшельда. Это был один из феноменальных авантюристов XVIII века. Мальчишкой Петер убежал из дома, чтобы стать юнгой на датском корабле и обойти на нем полсвета. В 20 лет он был всего лишь лейтенантом, в 27 — уже рыцарем и адмиралом, не знающим поражений, а в 29 погиб на дуэли.
SEjail26 Один день в шведской тюрьме
26. Последним подвигом Торденшельда как раз и стало взятие Карлстенской крепости. Ни о каком штурме, разумеется, речи быть не могло — для этого Петеру потребовался бы весь датский флот и армия в придачу. Но помогла наглость. Со своим небольшим отрядом Торденшельд разбил лагерь прямо напротив крепости и стал всем своим видом показывать, что недостаток сил его совершенно не волнует. А пока гарнизон пытался понять, в чем дело, юнга-адмирал лично заявился к коменданту и потребовал немедленно сдать крепость на почетных условиях, ибо со дня на день здесь действительно будет вся армия и весь флот Дании. И уж тогда они церемониться не станут и не оставят на острове камня на камне.
SEjail27 Один день в шведской тюрьме
27. Джентльмены друг другу верят на слово, поэтому комендант в тот же день посадил гарнизон на корабли и уплыл в Гётеборг. Так неприступный Карлстен был взят без единого выстрела. Торденшельда ждала слава, а незадачливого коменданта — тот самый меч, что на фото выше. Финал же истории вышел и вовсе в духе романов Дюма. Палач, бывший коменданту приятелем, так разволновался, что никак не мог попасть по шее. В результате на плаху отправили его самого — как не справившегося с производственным заданием. Шведы в этом смысле и тогда были тщательны.
SEjail28 Один день в шведской тюрьме
28. Но главная карлстенская история случилась столетием позже, во времена уже не столь суровые и мрачные. Благодаря ей Марстранд превратился в один из лучших шведских курортов.
SEjail29 Один день в шведской тюрьме
29. Главный героем истории был еще один авантюрист, правда, несколько другого плана. Звали его Ларс Мулин, но известность он получил под прозвищем Лассе-Майя. В начале XIX века Лассе-Майя был самым знаменитым грабителем Швеции. Его фирменным стилем было ходить на дело, переодевшись в женское платье (отсюда, собственно, и прозвище Майя). Долгое время этой шведской Кончите Вюрст удавалось скрываться от закона, но в конце концов он (она) оказался в Карлстене. Для любого другого это был бы окончательный приговор и конец карьеры, но дляRead More

Самые красивые в мире железные дороги. Швейцария.



Меня учили не фотографировать из окна поезда...Смазанная картинка, неверный баланс белого, паразитные блики... Но бывают моменты, когда удержаться невозможно. Когда хочется сделать кадр и зеркалкой, и на айфон в инстаграм и с гоупро на палке. В итоге получается результат именно такой, как и предсказывали - большинство кадров отбраковывается.


alexcheban

А на самом деле - это мой самый интересных опыт перемещения по стране на обычных пассажирских поездах, где практически каждая электричка - это панорамный кинотеатр, где показывают зеленые луга, заснеженные вершины, ослепительные ледники и дремучие леса. Мимо проносятся ручьи и озера, дороги и тропинки, подвесные мостики и многоуровневые эстакады автобанов. И самое главное, абсолютно не успеваешь устать! Страна совсем небольшая и перемещение на поезде занимает всего несколько часов, зато эмоций в памяти сохраняется на долгие годы.

Давайте посмотрим с вами на небольшой кусочек того, что можно увидеть из окна поездов в Швейцарии. Я не ездил на туристических панорамных экспрессах, я просто перемещался по стране на поездах и электричках, но увиденное настолько превзошло мои ожидания, что я могу сказать однозначно - Швейцария - это не страна, где нужно брать автомобиль в прокат, здесь нужен только железнодорожный проездной rail pass!

2.

Collapse )
Швейцарские федеральные железные дороги, SBB-CFF-FFS — государственная железнодорожная компания.
Это более 1600 локомотивов, более 4000 пассажирских вагонов, более 13000 грузовых вагона!
И все это в такой маленькой Швейцарии, стране, которая даже не имеет выхода к морю.

3.

4.

5.

6.

Легендарные часы Швейцарских Железных Дорог. Этот дизайн не смогла превзойти даже Apple, выпустившая iOS7, в интерфейсе которой была копия этих часов. Это закончилась судебным иском, в котором Applу проиграла железнодорожной компании!

7.

Всего 30-40 минут от Цюриха в сторону Сант-Морица. На это невозможно смотреть спокойно! Это просто картинка из окна электрички:

8.

9.

10.

Крутая реклама национального парка, которому исполняется 100 лет.
Кстати, интересный факт, который меня очень удивил - оказывается в Швейарии всего один (!) национальный парк, который так и называется Swiss National Prak. Еще два в статусе кандидата в нацпарк, процедура их преобразования в нацпарки растягивается на 5-10 лет, все очень демократично и с процедурой голосования в несколько этапов. Против - местные рыбаки и охотники :)

11.

Меня всегда удивляет, насколько удобно все виды транспорта взаимосвязаны между собой и объединены в одну транспортную систему.

12.

В цивилизованных странах я уже не могу без мобильного интернета, я даже начал пользоваться автобусами в новом и абсолютно незнакомом городе, благодаря гугл-картам и пешеходным маршрутам к автобусной остановке, которые строит приложение. Раньше пользовался только метро, так как вникать в бумажную карту автобусных маршрутов скучно и долго.

Очень удобное приложение для айфона у Швейцарских Железных Дорог, удобно составлять маршрут и автоматически его экспортировать в календарь:



15.

16.

Всем пассажирам должно быть хорошо видно горы!

17.

18.

19.

20.

На столике (которая является крышкой урны) - карта маршрута:

21.

Я ехал на электричке, часть пути следования также включена в маршрут Bernina Express. На всем его протяжении (67км) встречается 42 туннеля и крытых галереи, 144 виадука и моста.
И все эти 67км - объект ЮНЕСКО!

22.

Конечно лучше фотографировать красный фотогеничный состав на фоне зеленой листвы летом или белого снега зимой со стороны, но находится внутри очень кайфово!

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

Это вагон Glacier Express, к сожалению, здесь не открываются окна. Я ехал в нем вечером, когда состав перегоняли и он был встроен в расписание как обычная электричка.

39.

40.

Это скоростной интерсити поезд:

41.

Туалет в двухэтажной электричке:

42.

43.

В общем слова здесь лишние... Это стоит посмотреть и обязательно нужно попробовать! И здесь не нужна спешка. Берите rail pass и просто катайтесь по самым интересных участкам страны.

Практическая информация:

Если вы любите железные дороги, то информационным сайтом номер одby для вас должен стать Seat61. По всем странам самая подробная информация, очень практически применимая, со всеми "явками и паролями" и все на одной странице по каждой стране:

http://seat61.com/Switzerland.htm
Read More

Самые красивые в мире железные дороги. Швейцария.



Меня учили не фотографировать из окна поезда...Смазанная картинка, неверный баланс белого, паразитные блики... Но бывают моменты, когда удержаться невозможно. Когда хочется сделать кадр и зеркалкой, и на айфон в инстаграм и с гоупро на палке. В итоге получается результат именно такой, как и предсказывали - большинство кадров отбраковывается.

А на самом деле - это мой самый интересных опыт перемещения по стране на обычных пассажирских поездах, где практически каждая электричка - это панорамный кинотеатр, где показывают зеленые луга, заснеженные вершины, ослепительные ледники и дремучие леса. Мимо проносятся ручьи и озера, дороги и тропинки, подвесные мостики и многоуровневые эстакады автобанов. И самое главное, абсолютно не успеваешь устать! Страна совсем небольшая и перемещение на поезде занимает всего несколько часов, зато эмоций в памяти сохраняется на долгие годы.
alexcheban
Давайте посмотрим с вами на небольшой кусочек того, что можно увидеть из окна поездов в Швейцарии. Я не ездил на туристических панорамных экспрессах, я просто перемещался по стране на поездах и электричках, но увиденное настолько превзошло мои ожидания, что я могу сказать однозначно - Швейцария - это не страна, где нужно брать автомобиль в прокат, здесь нужен только железнодорожный проездной rail pass!

2.


Швейцарские федеральные железные дороги, SBB-CFF-FFS — государственная железнодорожная компания.
Это более 1600 локомотивов, более 4000 пассажирских вагонов, более 13000 грузовых вагона!
И все это в такой маленькой Швейцарии, стране, которая даже не имеет выхода к морю.

3.

4.

5.

6.

Легендарные часы Швейцарских Железных Дорог. Этот дизайн не смогла превзойти даже Apple, выпустившая iOS7, в интерфейсе которой была копия этих часов. Это закончилась судебным иском, в котором Applу проиграла железнодорожной компании!

7.

Всего 30-40 минут от Цюриха в сторону Сант-Морица. На это невозможно смотреть спокойно! Это просто картинка из окна электрички:

8.

9.

10.

Крутая социальная реклама национального парка, которому исполняется 100 лет.
Кстати, интересный факт, который меня очень удивил - оказывается в Швейарии всего один (!) национальный парк, который так и называется Swiss National Prak. Еще два в статусе кандидата в нацпарк, процедура их преобразования в нацпарки растягивается на 5-10 лет, все очень демократично и с процедурой голосования в несколько этапов. Против - местные рыбаки и охотники :)

11.

Меня всегда удивляет, насколько удобно все виды транспорта взаимосвязаны между собой и объединены в одну транспортную систему.

12.

Очень удобное приложение для айфона составляет маршрут. В целом я в цивилизованных странах уже не могу без мобильного интернета, я даже начал пользоваться автобусами в новом и абсолютно незнакомом городе, благодаря гугл-картам и пешеходным маршрутам к автобусной остановке. Раньше пользовался только метро, так как вникать в бумажную карту автобусных маршрутов скучно и долго.

13.

14.

15.

16.

Всем пассажирам должно быть хорошо видно горы!

17.

18.

19.

20.

На столике (которая является крышкой урны) - карта маршрута:

21.

Этот мост является объектом Юнеско:

22.

Конечно лучше фотографировать красный фотогеничный состав на фоне зеленой листвы летом или белого снега зимой со стороны, но находится внутри очень кайфово!

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

Это вагон Glacier Express, к сожалению, здесь не открываются окна. Я ехал в нем вечером, когда состав перегоняли и он был встроен в расписание как обычная электричка.

39.

40.

Это скоростной интерсити поезд:

41.

Туалет в двухэтажной электричке:

42.

43.

В общем слова здесь лишние... Это стоит посмотреть и обязательно нужно попробовать! И здесь не нужна спешка. Берите rail pass и просто катайтесь по самым интересных участкам страны.

Практическая информация:

Если вы любите железные дороги, то информационным сайтом номер одby для вас должен стать Seat61. По всем странам самая подробная информация, очень практически применимая, со всеми "явками и паролями" и все на одной странице по каждой стране:

http://seat61.com/Switzerland.htm

Официальный сайт железнодорожной компании и туристических экспрессов:

http://www.sbb.ch/home.html
https://www.rhb.ch/en/panoramic-trains/glacier-express
https://www.rhb.ch/en/panoramic-trains/bernina-express
Подробнее про Swiss Rail pass тут



44.

45.

...продолжение следует. Все самое интересное всегда впереди!
Read More

Мосты Люцерна: "Пляска смерти" на фоне Альп


Оригинал взят у marinagra в Мосты Люцерна: "Пляска смерти" на фоне АльпIMG_3052

Галерея живописи посреди реки? Учебник истории на стропилах моста? Скелеты, танцующие на фоне
альпийских пейзажей? – Все это, конечно же, старинные деревянные мосты Люцерна.



Merian_Luzern_1642
Гравюра Маттеуса Мериана Старшего.  Люцерн в 1642 году.

Средневековый Люцерн с его трехкилометровой крепостной стеной, тридцатью башнями и тремя крытыми мостами, которые защищали город со стороны Фирвальдштетского озера, называли "маленьким деревянным гнездом аиста" - «das kleine hölzerne Storchennest». По мере того как город, выгодно расположенный на пересечении торговых путей из Германии в Италию, разрастался, старинных укреплений оставалось все меньше. До наших дней сохранились отрезок стены длиной 870 м, 9 башен и 2 моста. Один из деревянных мостов, Хофбрюкке, длиной 385 метров, был разобран в середине 19 века ради благоустройства набережной. Об этом мосте мы вспоминали, прогуливаясь по ЛЮЦЕРНУ СО ЛЬВОМ ТОЛСТЫМ .


IMG_3057
IMG_4387
Мост Капельбрюкке

Два других моста через реку Ройс – Капельбрюкке и Шпроербрюкке - сохранились, сегодня это самые известные достопримечательности Люцерн& #1072;. Особенно знаменит Капельбрюкке (Kapellbrücke) – Часовенный мост, который, по статистике, чаще всего фотографируют в Швейцарии туристы. Этот мост стал таким же символом страны, как альпийская вершина Маттерхорн.

IMG_3041
IMG_3056
Мост Капельбрюкке

Название мосту дала стоящая рядом с ним на берегу часовня (капелла) Святого Петра. Крытый деревянный мост под двускатной черепичной кровлей был построен в 1333 году, он считается старейшим сооружением такого рода в Европе. Швейцарцы называют его самым длинным деревянным мостом – вместе с навесами длина Капельбрюкке 204,7 метра, однако в немецких источниках первенство отдается деревянному мосту в городе Бад Зекинген, соединяющему Германию и Швейцарию через Рейн: его длина вместе с навесами почти на два метра больше – 206, 5 метра. Первоначально мост был гораздо длиннее: в 1835 году он был укорочен на 75 метров из-за изменения береговой линии реки.

IMG_3051
IMG_4390
Вид на церковь Иезуитов (1669 г.)  с моста Капельбрюкке

IMG_4416
Башня Вассертурм на фоне горы Пилатус

Необычна форма моста: он пересекает Ройс не по прямой, а по ломаной линии, захватывая стоящую посреди реки восьмигранную каменную Вассертурм - "Водяную башню", построенную еще раньше моста, в 1300 году. Башня высотой 43 мет& #1088;а изначально была не водонапорной, как можно подумать, а сторожевой. В ней в свое время располагались тюрьма и камера пыток, затем - городской архив и хранилище казны.


IMG_4395
IMG_3107
IMG_3048
Картины на мосту Капельбрюкке


Но не башня, не древность и не длина делают мост Капельбрюкке поистине уникальным, а созданные в 17 веке двусторонние треугольные картины на дереве, укрепленные под скатом кровли. Автором цикла стал переехавший в Люцерн из Цюриха художник Ханс Хайнрих Вэгманн, который вместе со своими четырьмя сыновьями начал работу над эскизами картин для Капельбрюкке в 1606 году.
Первоначально картин было 158, после укорачивания моста их осталось 111 (снятые картины, разумеется, были сохранены). Деревянные панели 150-181 см шириной и 85 - 95 см высотой состоят из трех-пяти досок, в большинстве сосновых, лишь несколько панелей сделано из липы и клена.

IMG_4396
IMG_4392
Картины на мосту Капельбрюкке

Мост был столь богато декорирован отнюдь не только из любви к красоте. Картины появились на мосту во времена контрреформации, когда Люцерн подтверждал свою верность католической церкви. Расписные панели на мосту играли таким образом воспитательную и пропагандистскую роль. В основе сюжетов - поучительные эпизо ды из истории Швейцарии с акцентом на контрреформацию и жития покровителей Люцерна Св. Леодегара (St. Leodegar) и Св. Маурициуса (St. Mauritius). Проходя по мосту, пешеход поневоле приобщался к католичеству и проникался патриотическим духом. Поскольку большинство сюжетов связано с войнами и мученичеством, цикл производит довольно мрачное впечатление. Почти во всех сценах царит насилие. Мы видим казни, битвы, мёртвые тела, оружие, в картинах доминирует красный цвет знамен и крови.


IMG_4393
IMG_4397
Картины на мосту Капельбрюкке

Чтобы зрители-пешеходы не ошиблись в определении и истолковании сюжетов, каждая картина сопровождается несколькими стихотворными строчками, поясняющими и дополняющими изображение и страхующими картины от неверного понимания. Каждая картина снабжена порядковым номером и украшена по краям гербами спонсоров – представителей городской знати.


IMG_3013
IMG_3012
IMG_3014
Картины на мосту Капельбрюкке

Проходя по мосту, мы замечаем на месте некоторых картин пустые панели. Увы! В ночь на 18 августа 1993 года произошла трагедия – Капельбрюкке загорелся, предположительно от непогашенной сигареты. Огонь уничтожил бОльшую часть моста (какую именно, сейчас можно узнать по более светлому дерев& #1091;), в том числе 78 из 111 картин. Часть картин удалось отреставрировать, безнадежно утраченные картины заменили теми подлинниками, которые были удалены с моста во время его укорачивания в 19 веке, но полностью урон от пожара возместить не удалось. Мост был отреставрирован очень быстро: уже в апреле 1994 года он был вновь открыт для пешеходов, а отреставрированные картины заняли свое место в 1998 году. Реставрация моста стоила более 2 миллионов американских долларов. До сих пор ведутся горячие споры о том, стоит ли заполнить места сгоревших картин копиями.


IMG_3065
Ратушный мостик и ратуша на берегу реки Ройс

IMG_3092
Капельбрюкке и церковь Иезуитов

IMG_4427
Пешеходные мостики и плотины

IMG_4410
IMG_4412
Великолепный интерьер церкви Иезуитов

IMG_3073
Стремительные воды реки Ройс

IMG_3100
Набережная с Часовой башней

IMG_4430
Уголок набережной

Деревянный мост Шпроербрюкке расположен в нескольких минутах ходьбы от Капельбрюкке, чуть выше по течению реки. В 13 веке мост доходил только до середины реки – он соединял Мельничную площадь на правом берегу Ройса со стоящими посреди реки водяными мельниц 072;ми. В 1408 году мост был продолжен до левого берега и соединил мельницы с кварталом пекарей. Только с этого моста можно было выбрасывать в воду отходы мельничного производства. Отсюда и его название - Spreuerbrücke, Мякинный. В 1556 году мост был разрушен наводнением, но вскоре восстановлен, а в 1568 году к нему пристроили миниатюрную капеллу.

IMG_3069
IMG_3070
Мост Шпроербрюкке

IMG_4465
Часовня Девы Марии на мосту Шпроербрюкке

Камерный и романтичный Шпроербрюкке менее известен, чем его сосед Капельбрюкке, но не менее очарователен. Красная чешуйчатая башенка часовни придает мосту трогательный вид. Кажется, ты попал в добрую сказку…. до тех пор, пока на вступишь на мост. Милый мостик украшают 67 треугольных картин, написанных в 1626-1635 годах Каспаром Меглингером. Словно кадры из фильма ужасов перед зрителем разворачивается "Пляска Смерти» - "Totentanz". Смерть в виде танцующего скелета, а то и нескольких, сопровождает человека повсюду, каждый день и в каждом его деянии, перед ней равны люди всех сословий и возрастов. У всех стоит она за спиной и ждет своего часа, и нет места, где можно от нее укрыться.


IMG_3075
IMG_4462
Часовня на мосту Шпроербрюкке

IMG_3090
Вход нак мост Шпроербрюкке

Аллегорические с& #1077;рии на это сюжет берут начало в латинской традиции, проходят через  все Средневековье и эпоху Возрождения. Люцернская "Пляска смерти" более всего близка к циклу гравюр Ганса Гольбейна Младшего, выполненному в 1526 году. Именно Гольбейн впервые изобразил "Пляску смерти" не как вереницу пляшущих фигур или пар, а как ряд отдельных, не зависящих друг от друга сцен, подчеркивая этим, что смерть является внезапно, среди житейских забот и наслаждений. Так же как на мосту Капельбрюкке, панно имеют порядковый номер, их сопровождают пояснительные надписи и изображение гербов спонсоров.


IMG_3080
IMG_4429
IMG_4424
"Пляска смерти" на мосту  Шпроербрюкке

Воспитательное значение моста трудно переоценить: желая быстро перебраться на противоположный берег, пешеход волей-неволей проходит по мосту под страшными картинами, заставляющими его изо дня в день задумываться о бренности нашей грешной жизни. Но поправить свое настроение и осознать, что жизнь прекрасна, несложно – надо лишь оглянуться и посмотреть на бирюзовые воды озера, альпийские вершины и Люцерн с его башнями, мостами, храмами.

IMG_3084
IMG_4425
IMG_3077
IMG_4468
IMG_4461
IMG_4467
"Пляска смерти" на мосту  Шпроербрюкке
Read More