Category Америка

Як виглядає місцевість після урагану


11s

Зовсім недавно Ірма пройшлася через Карибський басейн і південний схід Сполучених Штатів. Подивимося, як може виглядати місцевість після потужного урагану.

 http://loveopium.ru
15 фото
Як виглядає місцевість після урагану
1. Ураган «Ірма» називають найпотужнішим в Атлантиці як мінімум за останнє десятиліття. (Фото Sean Rayford):
01s

2. Жертвами урагану стали більше 20 осіб. (Фото Alvin Baez | Reuters):
02s
3. Будинок. штат Флорида, 12 вересня 2017. (Фото Chris Wattie | Reuters):
03s
4. Три чверті французів вважають, що необхідно створити парламентську комісію для розслідування дій влади, зроблених у зв'язку з ураганом «Ірма», що зруйнували заморські території Франції - острови Сен-Мартен і Сен-Бартелемі. До речі, це Сен-Мартен. (Фото Jose Jimenez):
04s
5. Флорида-Кіс - архіпелаг, ланцюг коралових островів і рифів на південному сході США. (Фото Chip Somodevilla):
Флорида-Кіс
6. Кариби, 12 вересня 2017. (Фото Christophe Ena):
Кариби
7. 25 відсотків усіх будинків на архіпелазі Флорида-Кіс були зруйновані. (Фото Matt McClain):
07s
8. Розкішні флоридські корови і повінь. (Фото Chris Wattie | Reuters):
Розкішні флоридські корови і повінь
9. Атланта, штат Джорджія. (Фото Tami Chappell | Reuters):
Атланта, штат Джорджія
10. перевернувшись човен, Флорида 13 вересня 2017. (Фото Carlo Allegri | Reuters):
Перевернулася човен, Флорида
11. Гавана, Куба, 10 вересня 2017. (Фото Yamil Lage):
11s
12. Церква на заморської території Франції Сен-Мартен. (Фото Jose Jimenez):
12s
13. Архіпелаг Флорида-Кіс. (Фото Chip Somodevilla):
Архіпелаг Флорида-Кіс
14. (Фото Chris Keane | Reuters):
14s
15. Заморська територія Франції Сен-Мартен 11 вересня 2017. (Фото Aurelien Morissard):
Заморська територія Франції Сен-Мартен
Також д
Read More

Річниця теракту 11 вересня

Річниця теракту 11 вересня16 років тому 11 вересня стався найстрашніший теракт в історії США. У цей день в 2001 році терористи з угруповання «Аль-Каїда» (заборонена організація) захопили чотири цивільні літаки. Перший з них врізався в північну вежу Всесвітнього торгового центру (ВТЦ) в Нью-Йорку, а другий - в південну. Третій лайнер протаранив будівлю Пентагону, а четвертий, пасажири якого спробували надати терористам опір, впав неподалік від Піттсбурга в штаті Пенсільванія. В результаті атак загинули 2977 осіб, більшість загиблих були цивільними особами.
Read More

Раз в 500 лет: наводнение в Хьюстоне и ураган Харви

06S

Ураган «Харві» вдарив по півдню США і затопив прибережні округу в штатах Луїзіана і Техас, включаючи один з найбільших мегаполісів країни - Х'юстон, а також кілька сусідніх населених пунктів. Під воду пішли цілі житлові квартали і вулиці.

 http://loveopium.ru
Харві став найпотужнішим ураганом на території США за останні 12 років, з тих пір як на країну в 2005 році обрушився шторм «Катріна», яка практично цілком зруйнувала Новий Орлеан (штат Міссісіпі).
А Дональд Трамп в твоєму Твіттері зазначив, що вчені сходяться в думці про те, що таке повінь після такого урагану, як Харві, трапляється один раз в 500 років.
29 фото
Раз в 500 років: повінь в Х'юстоні і ураган Харві
1. Це він, ураган Харві над Техасом 26 серпня 2017. (Фото Randy Bresnik | NASA):
ураган Харві над Техасом 26 серпня 2017

2. Всі найбільші телеканали ведуть прямі включення з драматичними кадрами з наповнених районів мегаполісу. Вітер повалив лінії електропередачі та дерева, зривав дахи будинків і рекламні конструкції.
04С
3. Вони можуть розбомбити Ірак, але проти природи безсилі. (Фото Mark Ralston):
03s
4. Бідна корова бореться з повінню. (Фото Rick Wilking | Reuters):
Бідна корова бореться з повінню
5. Ураган перекинув велика вантажівка. (Фото Charlie Riedel):
05s
6. Все пропало. Штат Техас, 26 серпня 2017. (Фото Joe Raedle):
06S
7. Аеропорт Рокпорті, штат Техас, 26 серпня 2017. (Фото Mark Ralston):
Аеропорт Рокпорті, штат Техас
8. Поранений пелікан просить про допомогу на шосе в штаті Техас, 26 серпня 2017. (Фото Charlie Riedel):
Поранений пелікан просить про допомогу на шосе в штаті Техас
9. Місце човнів і катерів не витримало зустрічі в ураганом Харві, штат Техас, 26 серпня 2017. (Фото Adrees Latif | Reuters):
Сховище човнів і катерів не витримало зустрічі в ураганом Харві
10. Експерти Інституту страхової інформації (Insurance Information Institute, III) також вважають, що втрати від викликаних «Харві» повеней можуть виявитися не менше шкоди, який завдали в 2005 році Луїзіані та Міссісіпі повені, що послідували за ударом урагану «Катріна», що вважається самим руйнівним стихійним лихом в історії США. (Фото Eric Gay):
10s
11. Загальний збиток від «Катріни» становить, за різними оцінками, від $ 120 млрд до $ 160 млрд, однак причиною великої частини втрат тоді став сильний вітер. Розмір завданих повенями збитків оцінюється приблизно в $ 15 млрд.
Збиток, заподіяний економіці Сполучених Штатів ураганом «Харві» досягне 100 мільярдів доларів. При цьому менше третини вартості збитків, викликаних «Харві», буде покрито страховкою. (Фото Mark Ralston):
11s
12. Серйозною проблемою експерти називають ще й те, що велика частина заподіяної «Харві» збитків не буде компенсована виплатами страхових компаній. За словами Уотсона, виплати покриють лише близько 27% збитків, тоді як після «Катріни» страховики компенсували близько половини втрат. (Фото Eric Gay):
Харві
13. Остались без дома. (Фото Adrees Latif | Reuters):
13s
14. Що впали лінії електропередач. (Фото Eric Gay):
Впали лінії електропередач
15. Трамп назвав повінь, викликана ураганом Харві, найсильнішим за останні 500 років. Х'юстон, 27 серпня 2017. (Фото LM Otero):
Харві

16. Так чи інакше, місту дісталося сильно. (Фото Richard Carson | Reuters):
STORM-Харві /
17. Ентузіасти-рятувальники вивозять із затонулих машин автомобілістів. (Фото Richard Carson | Reuters):
17s
18. Приплили. Порт Арансасу, штат Техас, 27 серпня 2017. (Фото Mark Ralston):
Порт Арансас, штат Техас
19. Затонуле кладовище в Техасі. (Фото Brendan Smialowski):
19s
20. Проїзд заборонено. (Фото Mark Ralston):
20-і роки
21. В очікуванні допомоги. (Фото Adrees Latif | Reuters):
STORM-Харві /
22. Рятувальники на вулицях Х'юстона, 27 серпня 2017. (Фото Scott Olson):
Рятувальники на вулицях Х'юстона
23. Все серйозно. (Фото David J. Phillip):
23s
24. (Фото Scott Olson):
24s
25. Повінь в штаті Техас, 26 серпня 2017. (Фото Rick Wilking | Reuters):
Повінь в штаті Техас
26. (Фото David J. Phillip):
Харві
27. (Фото Rick Wilking | Reuters):
STORM-Харві /


28. (Фото Scott Olson): 25s
29. Ось такий він, ураган Харві і повінь після нього. Наслідки ще належить усвідомити. (Фото Charlie Riedel):
26s
На загальному тлі лиха в Х'юстоні трапляються і курйози. У минулу п'ятницю Вільям Брузо поїхав в магазин: він збирався запастися всім необхідним, щоб перечекати бурю (до міста наближався потужний ураган Харві). Містер Брузо залишив машину на парковці, а повернувшись, виявив на пасажирському кріслі яструба.
Спочатку він спробував прогнати птаха, але безуспішно. Яструб сів на дверцятах машини і не йшов. Зрештою таксист впустив його всередину і відвіз додому. На відео можна почути коментарі: «Птах отримала травму, що заважала їй літати. Вона б не пережила бурю, якби її не дали притулок ».
Read More

Ми там були: Нью-Йорк, Вашингтон і Маямі

Так склалося, що в Америці дві столиці – офіційна і фактична. Київський контекстний менеджер Богдан Янчев побував в обох і розповів нам про дух цих міст, про їхні пам’ятки і про те, чим вони є в реальності. 
 
Гадаєте, Нью-Йорк просякнутий дорогими парфумами, а у Вашингтоні, окрім полежати на травичці біля Білого дому, і робити нічого? Ви помиляєтесь!
У мене відчуття від Нью-Йорка відрізняються від поширених. Більшості він дуже подобається, а мені ні. У мене є друг, котрий навіть переїхав із Каліфорнії у Нью-Йорк просто тому, що подобається безумний рух у цьому місті. Ньюйорківцям чомусь дуже подобається перебувати в хаосі. Вони вважають, що якщо ти дійшов із дому на роботу, і з тобою нічого не трапилося, то ти нібито вже своя людина. Це говорить про те, що Нью-Йорк – твій дім. Центр міста мені здається дуже небезпечним і неприємним.

Фото автора
Те, що мене справді вразило – центр Нью-Йорка неймовірно брудний. Усі заклади сміття виставляють просто на вулицю. Воно стоїть там, потрапляє на дороги, від нього чується дуже сильний поганий запах. Просто на Таймс-Сквер, даруйте, смердить помиями, і чомусь це нікого з місцевих не бентежить. Містяни виправдовують це своєрідним нью-йоркським ритмом життя. Усі біжать, всі метушаться, бруд начебто неминучий, це щось як плата за безумний ритм життя. Утім, сказане стосується виключно центру міста. Наприклад, Бруклін набагато більш доглянутий.
Якщо просто гуляти вулицями Нью-Йорка, то мені найбільше до вподоби Бруклін. Це такий колоритний хіпстерський район. Там немає скаженого руху, як у центрі, де всі поспішають, перебігають дороги на червоне світло. Такі порушення дорожніх правил у них, до речі, у порядку речей.
Пересуватися по Нью-Йорку зручніше і найшвидше на метро. На таксі буде і дорожче, і за часом зовсім невигідно. Причому в Нью-Йорку на метро їздять всі. Буквально два дні тому я там бачив актора, котрий грав одну з головних ролей у фільмі «Похмілля у Вегасі». Ми їхали в одному вагоні з голлівудською зіркою! Але, правда, тут знову-таки дуже брудно, все дуже старе і недоглянуте. У місцевих навіть є така гра: хто більше нарахує пацюків в очікуванні потяга. І це не жарти!

Фото images.jazztour.ru
Не можу спростувати стереотип, що Вашингтон – це політика, туман і туга. Там справді може бути нуднувато, але це залежить від того, якої мети прагнути. Якщо хочеться тусоватися, танцювати і відриватися, то місто, безумовно, для цього не підходить.
Здавалося б, Вашингтон – зовсім невеликий (кількість населення тут становить лише 660 тис. людей), а знакових пам’яток у ньому стільки, що не обійти за кілька днів. Два-три дні варто виділити лише для того, щоб оглянути Національну алею. Тут, звичайно, всім відомі Білий дім, Капітолій, монумент Вашингтону, меморіали Джефферсона і Лінкольна. Але для міста це може бути культурною програмою тільки як преамбула. А далі квартал музеїв. Тут національні музеї індіанців, американської і природничої історії, африканського мистецтва, музеї Смітсонівського інституту, Національна галерея мистецтв із творами Рембрандта, Вермеєра, Ван Гога, Клода Моне і Леонарда да Вінчі, а також багато інших.

Фото cdn.getyourguide.com
Найбільше враження на мене справив Національний музей авіації і космонавтики США. Це величезна будівля, в якій всередині приміщення розташовані сотні літаків різних моделей різних часів. Там все зроблено для дорослих, як для дітей. Просто відчув себе там маленькою дитиною. Практично з усіма інсталяціями можна якось взаємодіяти. Дітям зазвичай все цікаво спробувати – пройтись по кабіні літака, розібратися в його обладнанні, посидіти в кабіні пілота. Наприклад, мені цікаво було побувати у пасажирському літаку старого зразка. Уявляєте, перші літаки могли перевозити тільки по 4-5 людей!
Адреса: 600 IndependenceAveSW, Washington, DC 20560.
Правда, культурно-політичну програму можна у Вашингтоні розбавити і спортивною. У центрі розташована арена Верайзон-центр – тут грають в хокей найбільш високооплачувані гравціNHL.
Що справді дивує у Вашингтоні – це поєднання абсолютної розкоші і дорожнечі з крайньою кричущою бідністю. Ти можеш перебувати у місті біля Капітолія – це самий центр, фактично політичне серце Америки – і біля тебе нібито мають ходити тільки політики та інші важні персони у піджаках. Але ж ні! Ти бачиш, безумовно, і таких людей, але поруч з ними на вулицях лежать сплячі безхатьки. Це доволі неприємно вражає. Люди без певного місця проживання тут всюди з усіма своїми пожитками, з усіма своїми неприємними запахами – у будь-яких закладах. Тут дві сторони медалі. З одного боку – це дуже демократично, і їх не можна виганяти. А з іншого – тобі доволі некомфортно.
Я прожив у Маямі три місяці, і звісно, мені вдалося побувати не тільки в туристичних місцях. Я бачив місто яким воно є. І найбільш яскраве враження про Маямі – це обман. У всіх уявлення про нього як про щось таке шикарне, люксове, неймовірне. Звичайно, це місто, в якому абсолютно нічого робити без грошей. Але по суті воно, як мені це видається, таке собі «приморське містечко», тільки більш дороге. Окрім як напиватися і танцювати, там робити нічого. Це місто вічних вечірок.

Фото ikgymnastics.com
Я жив на Маямі-Біч. І мене вразило, що навіть там легкодоступні і поширені наркотики. Ось якось просто, стоячи на вулиці і розмовляючи по телефону, я бачив одночасно трьох людей, котрі продають наркотики. Ти проходиш повз них, а тобі пропонують: будь ласка, кокаїн, трава, що-небудь іще. І це в найбільш благополучному районі в самісінькому туристичному місці.
Через те, що у Маямі люди дуже товариські, я дуже багато розмовляв із місцевими. Так от вони самі вважають, що це містло-фейк: фейкові люди, фейкові губи, фейкові стосунки – все фейкове.
У Маямі я жив у хостелі на Маямі-Біч. За рейтингами американських друкованих видань він входить у топ-10 паті-хостелів Америки. У місті взагалі музику не вимикають, постійний рух, місцеві щовечора їздять в якийсь клуб. Це, звичайно, весело, але жити там довго не вийде, тому що в тебе просто голова вибухне.
Є речі, котрі мені не подобаються, але подобаються великій кількості людей. Це спікізі-бари. Чомусь в Америці вони всі дуже голосні. Тут люди, щоб поговорити, змушені по-справжньому перекрикувати музику, котру вмикають ну просто безмежно голосно.
Наприклад, є такий заклад, котрий неможливо знайти у путівниках для мандрівників, але кожен житель його знає– Bodega Club. Він розташований у центрі Маямі-Біч на Лінкольн-драйв. Цей заклад стилізовано під підпільні бари Америки часів сухого закону. Вхід до нього має вигляд дверей в убиральню. Біля них стоїть молодий чоловік, котрий впускає тільки обраних за певними номерами. І, заходячи в ці двері, ти потрапляєш в інший світ. Справді, дуже цікаво просто зазирнути туди, але я зміг пробути всередині тільки 30 секунд, тому що рівень гучності просто давить тобі на вуха. Така гучність, як на дискотеках, але ніхто не танцює, всі намагаються якось розмовляти. Але навіть стоячи поруч, в 10 сантиметрах від людини, ти не можеш її почути. По суті, це хайповий дорогий бар.
Must-seeplaсes:
1. Там дуже цікаві доглянуті пляжі. Наприклад,South Beach. Він чудовий: рівна доріжка, на якій люди катаються на скейтах, тренажерні зали просто неба, дівчата в купальниках – все точно так, як в кіно показують.
2. Там не так багато музеїв, як хотілося б. приміром, у порівнянні з Вашингтоном чи Бостоном, чи тим же Нью-Йорком їх зовсім мало. Але, наприклад, є Музей мистецтв імені сім’ї Перес. Він мало не єдиний, котрий варто там відвідати. Я б дуже рекомендував – він справді гарний.
Це музей сучасного мистецтва, розташований в районі Даунтаун на території ипарку. Тут представлено близько 1800 експонатів XX іXXI століть із різних країн Америки, Європи й Африки. Тут ви маєте змогу побачити роботи Джона Бальдессарі, Дена Флавіна, Пурвіса Янга, Джеймса Розенквіста, К’янде Уайлі, Джозефа Корнелла, Френка Стелли, Кікі Сміт, Хосе Вальдеса, Дієго Рівери, Беатріса Гонсалеса і багатьох інших.
Адреса: Біскейн-бульвар 1103 (1103 BiscayneBoulevard), біля станції метро «Музей-парк» (MuseumPark (Metromoverstation).
3. Район Вінвуд – це найбільша пам’ятка Маямі. Море цікавих людей, море цікавих майстерень, галерей, барів, кав’ярень і т. ін. Це величезний район в центрі, по якому просто приємно і цікаво пройтися, навіть не заходячи у всі ці заклади.

Фото mixdecor.ru
4. Ну і ще, звісно, для загального розвитку слід відвідати Оушен Драйв. Це головне туристичне місце, визнана візитна картка Маямі. На красивій набережній, що тягнеться на кілька кілометрів, похитуються пальми і відчувається подих Атлантичного океану. Тут безліч різноманітних розкішних закладів, у яких представлено кухні мало не всіх народів світу. Але заходити до них я б не радив, тому що на цій вулиці все розраховано на туристів, і ціни там просто нечувані.
Заглавное фото static.cntraveller.ru
Read More

Чикагский Аквариум.

Чикаго-0000





Акваріум в Чикаго носить ім'я Джона Шедда і називається  Shedd Aquarium . Він відкрився в 1930 році. Містить 19,000,000,000 літрів води і розташовується на березі озера Мічиган, недалеко від центру міста. Акваріум був побудований на власні гроші Джона і потім подарований місту.




makdim
 Сам Джон Шедд бачив будівлю лише на кресленнях, оскільки помер за 4 роки до того, як будівля була готова до прийому перших відвідувачів. У той час були виставлені на огляд 132 акваріума з різними видами риб. Шедд Акваріум багато возили в різні міста США і Європи. В даний час акваріум відвідують до двох мільйонів чоловік в рік.

Пропоную зробити екскурсію до Чиказького акваріум де в даний час проходить виставка морських медуз. Крім неї там також виставлені на огляд сотні видів морських і прісноводних мешканців.





2. Чикаго-0001

З пристані біля акваріума відкривається вид на місто.



3. Чикаго-0003

Черга вибудовується з ранку, десь за годину до відкриття. Якщо у вас є спеціальна карта члена суспільства любителів музеїв або міська карта туриста, то ви можете спокійно минути її.



4. Чикаго-0004



5.
Чикаго-0006

У центральному залі розташований величезний круглий акваріум з безліччю різних риб.

6. Чикаго-0007

Іноді туди спускається водолаз і годує їх. Співробітниця акваріума підтримує гучний зв'язок з водолазом, задає йому різні питання. Ну а публіка дивиться на все це, особливо радіють діти, коли просять водолаза помацати ту чи іншу рибину.

7. Чикаго-0008

Всі вітрини оформлені у вигляді вікон.

8. Чикаго-0009

Світ Амазонки. Я не розбираюся в морських риб, тому можу КМО-то неправильно назвати, буду вдячний, якщо поправите.

9. Чикаго-0010

10. Чикаго-0011

Здивувала синя жаба.

11. Чикаго-0012

Риба з великими очима над поверхнею води.

12. Чикаго-0013

Переходимо в зал з морськими коралів.

13. Чикаго-0014

14. Чикаго-0015

15. Чикаго-0017

16. Чикаго-0018

17. Чикаго-0019

18. Чикаго-0020

Знайдіть тут Німо.

19. Chicago-0020b

20. Chicago-0020c

21. Chicago-0020d

Це лабораторія, де показані всі етапи освіти і зростання коралів.

22. Chicago-0020e

Піднімаємося на поверхню і потрапляємо в зал з величезним басейном і видом на озеро Мічиган. Тут проводяться показові виступи дельфінів.

23. Чикаго-0021

Це білуга.

24. Чикаго-0022

25. Чикаго-0023

26. Чикаго-0024

Сново спускаємося "під воду". Весела така. Весь час грала з поплавком.

27. Чикаго-0025

Всім привіт!

28. Чикаго-0026

29. Чикаго-0027

Подекуди підлога зроблена з прозорого пластика. Там можна побачити скатів.

30. Чикаго-0028

Для дітей є підводний човен, виконана в розрізі. Можна увійти всередину, покриття штурвал і подивитися в перископ.

31. Чикаго 0029

Кілька фотографій з інших залів.

32. Чикаго-0030

33. Чикаго 0031

34. Чикаго-0032

35. Чикаго-0033

36. Чикаго-0034

37. Чикаго-0035

38. Чикаго-0036

Морський коник.

39. Чикаго-0037

Ну а тепер найголовніше заради чого я власне пішов в акваріум - виставка медуз. Чесно сказати, після такої масивної реклами, яка проходить на вулицях міста і до цього дня, я очікував побачити щось. Але, на жаль, мої очікування не виправдалися: маленький зал з п'ятьма акваріумами - і це все, що пропонують подивитися. Шкода.

Медузи дійсно гарні і повільні в своєму плавному русі.

40. Чикаго-0038

41. Чикаго-0039

42. Чикаго-0040

43. Чикаго-0041

44. Чикаго-0042

45. Чикаго-0043

46. Чикаго-0044


Такий вийшла екскурсія.

У нас в Чикаго з дружнім візитом перебуває Ілля валів zyalt . Всі, хто бажає поспілкуватися 22 Июля приходите на зустріч в клуб Мартіні в 9 вечора. Адреса:  3124 North Central Avenue,  Chicago 

. Залишайтеся на зв'язку. Скоро повернусь.


Read More

Таксі по-нью-йоркському

Наступним героєм нашого циклу про міський транспорт-символ стало жовте таксі Нью-Йорка. Без цих яскравих і неймовірно маневрених машин просто неможливо уявити Велике Яблуко, а надто його центр – Мангеттен. Здається, що «шашечок» тут більше, ніж людей.
Віковий бізнес

 
Якщо говорити глобально про таксі у Нью-Йорку, то це типова американська історія про те, як хаотична і не вельми витончена справа з роками перетворилася не тільки на прибуткову, але й досить престижну. Перші машини з водіями, які пропонували свої послуги з перевезення пасажира з пункту А до пункту Б з'явилися в місті на початку XX століття. У ті часи ніхто й не думав фарбувати авто в один колір – вулиці та дороги рясніли всіма барвами веселки, а перевозити людей міг кожен охочий. Серед водіїв було повно кримінальних персонажів, що грабують пасажирів і використовують «роботу» як прикриття. Компаній і сервісів з надання послуг було безліч, і ось 1907 року господар однієї з них Якоб Хьортц вичитав у якомусь модному журналі, що жовтий є найпомітнішим кольором для людського сприйняття. Щоби підняти прибуток, він не тільки перефарбував свої машини, але й перейменував контору, назвавши її Yellow Cab Company.

Фото alux.com
Чи то річ у кольорі, а чи зірки так зійшлися, але Хьортц справді розбагатів, а його приклад стали наслідувати й інші ділки і таксисти, тому вже в 1930-х-1940-х автівки іншого кольору здавалися білими воронами. Міська влада звернула на це увагу і 1967 року видала указ: усі перевізники, котрі працюють у центрі, зобов'язані перефарбувати свої машини в жовтий, адже Нью-Йорк має бути стильним, а дороги – впорядкованими. Так муніципалітет залізними клешнями взявся за, здавалося б, найбільш непідконтрольний бізнес, зробивши з нього зразковий.
Таксі на мільйон
«Жовтий» – це не тільки яскравість і порядок, а ще й ексклюзивне право перевозити людей і підбирати тих, хто «голосує», з бордюру на Мангеттені. Нині цей колір машини означає ліцензію, яка підкріплюється ще й спеціальним медальйоном на капоті або склі. На сьогодні міська влада видала перевізникам близько 13 тисяч медальйонів. Решта водіїв – або нелегали, з якими активно бореться поліція, або сервіси, яким дозволено приїздити лише за викликом чи підбирати людей тільки на околицях.

Фото wired.com
Щоб увійти в число обраних і стати господарем медальйона, який можна не тільки використовувати самому, але й здавати в оренду чи перепродувати, в наші дні треба викласти близько мільйона доларів. Цю інвестицію у США розглядають нарівні з вкладанням грошей у цінні папери, адже ліцензії дорожчають з кожним днем – місто їх більше не видає, оскільки таксі вистачає, а отже, справа вигідна. Примітним є той факт, що якихось 30-40 років тому ці медальйони коштували всього 200-500 доларів, і люди, які вклали в них гроші з думками «на чорний день, коли що – піду таксувати», несподівано стали мільйонерами.
Саме тому 85% таксистів – наймані працівники, які мріють накопичити на власний медальйон. Але щоб і просто керувати, доведеться докласти чимало зусиль: водій мусить скласти два серйозних іспити – на знання міста та англійської мови. Дати хабара чи якось уникнути їх неможливо, адже і муніципалітет, і самі роботодавці (власники ліцензій), суворо перевіряють і контролюють своїх співробітників. Найкращі з них працюють десятиліттями, їх неабияк шанують.

Фото wallpaperup.com
У салоні
Хоч машини всі й однакового кольору, та марки – різні. Влада Нью-Йорка склала список рекомендованих автомобілів для роботи в таксі. Їх усього 16, серед яких найбільш поширені «Тойоти», «Ніссани» і «Форди», однак трапляються й «Лексуси» з «Мерседесами». Муніципалітет просить власників машин і медальйонів переходити на «зелені» види, пом'якшуючи оподаткування, однак поки екологічно чистих «шашок» мало, не більше 10% від загального числа.
Що ж до водіїв, то всього 5 % з них – американці. Переважна частина – приїжджі, серед яких найбільше пакистанців, мексиканців, індусів і китайців. Що цікаво, у 90-их було засилля колишніх громадян Радянського Союзу, однак поступово вони перейшли на керівні посади, і тепер серед самих водіїв їх мало. Тож на вулицях Великого Яблука нині таксують представники 175 країн світу.

Фото orchardviewcolor.com
Таксі у Нью-Йорку – це не розкіш, а радше навпаки – чи не найдемократичніший вид транспорту. Як показує статистика, майже всі поїздки досить короткі, а їхня вартість не перевищує 20-25 доларів. І якщо їхати втрьох або вчотирьох, то виходить приблизно, як і на метро. Це означає, що користуватися таксі дешевше, ніж утримувати власне авто – в місті дуже дорогі парковки, жителів стимулюють користуватися громадським транспортом.
У середньому за 8-годинну зміну машина заробляє 400-600 доларів, плюс високі чайові для водія, адже не залишити понад 20-25% від суми означає виставити себе скнарою. З огляду на те, що найчастіше авто експлуатують цілодобово, власники медальйонів заробляють на цьому бізнесі чималі гроші і щедро платять своєму персоналові. При цьому і клієнти задоволені – їх ніхто не обдурює, всі тарифи фіксовані, співвідношення «кілометри-сума» відображається на екрані в салоні в режимі реального часу, тому заломити ціну водії просто не можуть. Розплатитися, до речі, можна і готівкою, і карткою – всі таксі обладнано банкоматами.
Останніми роками в Нью-Йорку почали з'являтися альтернативні сервіси на кшталт «Uber» чи «Боро-таксі», які мають право забирати людей з вулиці лише на околицях. Утім, хай би скільки їх з'явилося, символом цього міста назавжди залишаться жовті автівки, які зустрічають вас в аеропорту і не пропадають з поля зору ані на мить. Вони – невід'ємна частина неймовірно хаотичного, але, на думку багатьох, і найпрекраснішого мегаполісу на Землі.

Фото wallpaperup.com
Цікаві факти:
- Для боротьби з «лівими» медальйонами поліція фарбує власні машини в жовтий колір, чіпляє «шашки» і непомітно кружляє містом у пошуках нелегалів.
- Кожне нью-йоркське таксі обладнано спеціальною кнопкою, натиснувши на яку, загоряються спеціальні лампочки, даючи зрозуміти, що у водія нештатна ситуація і йому потрібна допомога. Так само для безпеки між передніми і задніми сидіннями встановлено куленепробивне скло.
- Буває, таксист, везучи пасажирів, курить. Американці знають, що робити цього не можна, тому, якщо водій димить, можна доїхати до свого місця призначення і не заплатити.
- Усього в місті близько 50 тисяч таксистів, приблизно по три на один медальйон.
- За рік жовті таксі перевозять щонайменше 250 мільйонів пасажирів.
Заглавное фото whatmesee.files.wordpress.com
Read More

Історія «Американської мрії»

13

Будівництво спальних районів в США починається з розробки землі і підготовки ділянки для будівництва. Земля поділяється на індивідуальні лоти, готуються вулиці, будується каналізація і дощові зливи, підводяться електричні мережі, газові та телефонні лінії, і тільки потім починається будівництво будинків. Такі ділянки готуються і забудовуються однією компанією. Але так було далеко не завжди.

 http://loveopium.ru/
Сьогодні я розповім історію «Американської мрії» періоду 1900-х - 1940-х років і розгляну можливості такого будівництва для населення з фінансової точки зору.
21 фото
00
Фотографии и текст mechanismone
1. До ХХ століття більшість спальних районів були порівняно невеликими, а нові райони розросталися навколо існуючих районів за рахунок подовження вже існуючих вулиць. Ніяких урядових вимог до забудовників не було, тому що компаній забудовників по суті не існувало. У той час жорстко регулювалися лише забудови центральних частин міста для збереження краси.
Компанії продавали землю під індивідуальне будівництво, а після покупки ділянки землі господар вже самостійно замовляв собі будинок у будь-якої будівельної компанії. Через деякий час компаніям продають землю стало зрозуміло, що буде набагато вигідніше продавати землю в районах з уже готовою інфраструктурою замість індивідуальних ділянок. Так народився термін «районне будівництво».
01

2. Одні з перших районів такого типу були побудовані в 1927 році двома незалежними компаніями під керівництвом двох архітекторів - Е. Бостона, поблизу міста Балтімор, і Д. Ніколаса, в передмісті Канзас Сіті.
02
3. Райони налічували близько 6 000 домівок, з населенням 35 000 чоловік. Оскільки район забудови в обох випадках був дуже масштабним, то забудовником довелося вирішити ряд нових питань з будівництва повної інфраструктури району у вигляді шкіл, магазинів, найближчих офісних будівель. В даному випадку просто технічних і комунікаційних ліній було недостатньо, і тоді архітектори вирішують ввести перші стандарти забудови спальних районів.
03
4. Так народилися відразу кілька асоціацій архітекторів і будівельників, які сьогодні регулюють більшість аспектів будівництва спальних районів, а саме - Національна асоціація міського планування і Американський інститут міського будівництва. Крім регуляцій і законів щодо стандартів будівництва, асоціації допомагали новим компаніям в створенні дизайну і планування районів, що допомагало багато в чому потенційним покупцям, тому що компанії стали надавати генеральний план забудови для покупців.
04
5. Але з приходом економічної депресії питання будівництва спальних районів був тимчасово заморожений: більшість людей потрапили в безгрошової ситуацію. Питання подальшого вдосконалення районів довелося тимчасово відкласти до кращих часів. Президент Г. Гувер ще в 1929 році починає скликати слухання з житлового питання, в той самий момент, коли депресія тільки починалася, і будівельні компанії почали спішно заморожувати проекти будівництва через неплатоспроможність населення. Але до приходу Ф. Рузвельта в адміністрацію кардинальних законів прийнято не було.
05
6. В той час вдома купувалися власниками відразу, тому жити в спальних районах могли собі дозволити лише багаті і добре забезпечені люди, навіть представникам середнього класу таке життя було не по кишені.
06
7. У період з 1910 по середину 1920-х років, банки давали іпотеку в приватному порядку особам з гарною платоспроможністю на терміни від 2 до 5 років, але все ж такі кредити як і раніше залишалися «дорогими» для середнього класу населення. Хоча варто відзначити, що перші масові спроби кредитування населення робилися вже в 1932 році після прийняття урядом закону про позики для приватної нерухомості.
07
8. Вже до 1933 року через неплатоспроможність, будинки, отримані за кредитами 1932 року, покидаются господарями зі швидкістю близько 1 000 в день. Не дивно, що президент Ф. Рузвельт з приходом в білий будинок, бачив однією зі складових підйому економіки в забезпеченні населення хорошим житлом. В адміністрації президента говорили: якщо люди щасливі вдома, то вони будуть щасливі і на роботі.
08
9. Тож 27 червня 1934 року уряд, з підписом президента, приймає один з найважливіших законів для будівництва спальних районів - Федеральний акт кредитування населення з метою покупки приватної нерухомості.
09
10. Вперше в історії країни господарі будинків отримали можливість захистити свою іпотеку від зростання або падіння цін на 80%, а сам кредит видавався урядом на термін 15 років під 5% річних.
10

11. Сама програма тривала 3 роки, але саме в ці три роки населення середнього класу вперше отримує можливість купити будинок в передмісті, відбувається сплеск будівництва спальних районів. Саме в цей період народжується термін «американська мрія».
11
12. До третього року існування програми, процентна ставка була знижена до 3%, а термін позики збільшений до 20-25 років, а ті, хто отримав позику за вищою ставкою могли пройти перефінансування.
12
13. Наступний етап активізації будівництва припадає на період Другої світової війни, коли поступово почали повертатися її учасники, яким держава надавала не тільки допомога у вигляді різних дотацій, а й забезпечувало хорошою роботою. Учасників війни завжди влаштовували на роботу в першу чергу.
13
14. До слова сказати, цей принцип залишається чинним і сьогодні. Ще більше прискорення будівництво будинків для військовослужбовців отримало після прийняття в 1944 році закону про допомогу ветеранам, або так званого закону «прав військовослужбовців», який гарантував іпотеку з низьким відсотком від держави для покупки нерухомості по закінченню армійського контракту і звільнення військовослужбовців.
14
15. Перші масові райони з повною інфраструктурою починають бурхливо розвиватися в Каліфорнії, де в період з 1941 по 1944 рік було побудовано 2 300 будинків для учасників війни.
15
16. У цей час компанії починають будувати райони в уже звичній сьогодні плануванні, з парковими зонами, офісними будівлями, школами, магазинами, дитячими дошкільними установами.
16
17. Спальні райони вже перестають бути районами, а стають незалежними муніципальними одиницями зі своїми назвами, поштовими індексами, телефонними кодами. Більшість населення таких районів працюють в межах міста, але частина населення отримує роботу безпосередньо всередині таких районів. Малий бізнес починає поширюватися від центру міст до їх околиць, що ще більше посилює розвиток спальних районів.
17
18. В цей же час починають посилюватися вимоги використання земель, перші такі закони були прийняті ще в 1909 році. Мета прийняття законів зводилася в першу чергу до збереження спальних районів в чистоті і порядку. Наприклад, заводи заборонялося мати у своєму розпорядженні в радіусі 20 км від спальних районів. Буферною зоною служили офісні будівлі або складські приміщення, а також мережі магазинів.
18
19. З прийняттям законів щодо регулювання земельного використання, будівельники повернулися до питання перегляду дизайну спальних районів і створення всередині них затишку і краси не тільки у вигляді паркових зон, але і у вигляді поліпшення дизайну будинків і планування вулиць, створення штучних водойм та зон відпочинку.
19
20. У наступній частині я розповім вам про еволюцію спальних районів на основі еволюції транспортних систем США, ну а потім, ми поговоримо про дизайн і планування спальних районів.
20
21. PS На фотографіях одне з передмість Х'юстона.
21
Також
Read More

Гетто світу: український квартал Чикаго


Як показує практика, етнічні анклави – це переважно автономні та замкнуті системи, адже, живучи там, їхні представники далеко не завжди асимілюються та інтегруються в іншу культуру. Такого не скажеш про вже знаменитий на всю Америку Ukrainian village – український район Чикаго.
 
Українці та американці – два дуже далекі один від одного народи, якщо поглянути на мапу світу, насправді вельми схожі і чудово ладнають. На думку соціологів і дослідників, у них чітко простежуються щонайменше дві спільні національні риси – прагнення до свободи і бажання бути господарем свого життя. Історія взаємин двох народів почалася ще у 80-х роках XIX століття, коли бідні українські селяни, пригноблені статусом «напіврабів» в австрійській і російській імперіях, вирушили в далеку і безкрайню Америку в пошуках кращої долі. Відтоді було ще як мінімум дві великі хвилі міграції в XX столітті, внаслідок чого сьогодні майже півтора мільйона американців мають українське походження, а сама діаспора завдяки своїй праці на благо країни і неконфліктної поведінки вважається однією з найбільш шанованих.


Фото i1.wp.com
Українські мігранти селилися по всій території Сполучених Штатів, осідаючи як у великих містах, так і в провінції, де піднімали сільське господарство. Проте навіть у цій розкиданості люди все ж намагалися відшукати своїх, тому поступово і цілком природно сформувався певний центр громади, її столиця. Ukrainianvillage розкинувся в західній частині Чикаго, в декількох хвилинах їзди від центру. У наші дні це одне з найбільш колоритних і популярних місць у всьому Іллінойсі. Попри те, що в тому ж Нью-Йорку українців утричі більше, саме тутешнє «село» – єдиний у світі український квартал.

Гетто світу: китайський розмах у Сан-Франциско

Понад сто років тому тут і справді було село, в якому жили мігранти з усієї східної Європи. Нерідко ці території і своє право на життя в США намагалися відвоювати мексиканські банди, проте слов'яни, об'єднуючись, давали їм рішучу відсіч. Завдяки своєму зразковому життю і повазі місцевих законів вони заслужили допомогу від державної влади, яка поклала край цим зазіханням і навела тут лад. Уже в XX столітті майже всі поляки, чехи і словаки перебралися або до Нью-Йорка, або в центр Чикаго, залишивши квартал українцям, яких ставало дедалі більше. Люди тікали сюди як від тоталітарного режиму СРСР, так і від пострадянської економічної розрухи 90-х. Місцева громада всіляко допомагала своїм землякам інтегруватися в американську дійсність, а рідна мова і культура, безумовно, стали неабиякою підтримкою, аби менше зазнавати стресу.


Фото happywaytravel.com
Нині Ukrainian village мало чим відрізняється від інших кварталів Чикаго – він так само охайний, гарний і малоповерховий, як інші райони, хіба що кількість синьо-жовтих прапорів і написів рідною мовою час від часу змушує думати, що ти у Львові або Києві, хоча, як жартують місцеві, на самій Батьківщині годі й шукати місця, де стільки прапорів на вулиці. Цю частину Чикаго не можна порівнювати з пострадянським аналогом у Нью-Йорку – Брайтон-Біч, де, як і раніше, відчувається відгомін кризи минулого, про що свідчить довколишній депресивний вигляд. Тоді як українське село – абсолютно спокійне і навіть у чомусь хіпстерське місце, вельми популярне серед чикагців. Вони просто обожнюють приїздити сюди на обіди заради борщу, вареників і галушок, насолоджуючись затишною атмосферою сімейних ресторанчиків. Але, і крім їжі та національного колориту, тут є на що подивитися і де погуляти.

Район насамперед славиться своїми культовими спорудами, частину з яких побудували ще перші переселенці – вихідці із Західної України, де релігія завжди мала важливий вплив на суспільство. Собор святої Трійці, церква святого Миколая, собор святого Володимира та Ольги, церква святого Йосипа цікаві ще і з архітектурної точки зору. Також вирізняються і новіші об'єкти – Інститут сучасного мистецтва, де виставляються всі топові українські художники, і Національний музей – місце, де можна дізнатися все і про саму громаду, і про Україну. Попри те, що квартал вважається тихим, а в його парках і скверах так приємно відпочивати на свіжому повітрі, є тут і першокласні бари та концертні майданчики, де нерідко виступають «Океан Ельзи», «ВВ» та інші популярні українські гурти і виконавці. Ба більше, сусідній Wicker Park є центром культурного життя всього штату, тому українці зі своїми фестивалями і балами відіграють у ньому важливу роль.


Фото s3.amazonaws.com
Останніми роками самі американці дедалі частіше переїздять сюди жити. За різними дослідженнями, Ukrainian village вважається одним з найпопулярніших районів у США. Завдяки тому, що в другій і третій хвилі переселенців було багато представників інтелігенції, поступово люди з українською кров'ю досягають успіху в американському суспільстві, в тому числі й здобуваючи відповідальні державні посади.
Заглавное фото inman.com
Read More

Суринам. 7 причин відвідати найменшу країну Південної Америки

Суринам не можна назвати популярною місциною – це така собі південноамериканська Африка, справжня, первозданна, маловідома і зовсім не туристична країна зі специфічною англійською мовою і ночівлями в гамаках посеред джунглів. Але якщо вас не лякають незвідані далі, то ось вам 7 причин стати першовідкривачем цієї ще не зіпсованої туристами країни. 
 
Далекого 1499 року іспанська експедиція відкрила узбережжя майбутньої держави Суринам, а роком пізніше його позначили офіційно на географічній карті. У 17-му столітті англійці першими колонізували ці території, однак незабаром передали кермо влади Нідерландам, отримавши взамін Новий Амстердам. Унаслідок цього бартеру Суринам три століття лишався під впливом Країни тюльпанів і йменувався Нідерландською Гвіаною, і тільки 1975 року колонія здобула незалежність і звання Республіки Суринам.

mm2h.com
«Парамарибо – місто вранішньої зорі…»
Багато хто пам’ятає цю мелодійну назву із старої нехитрої пісеньки. Та мало хто цікавився, що ж це і де воно розташоване. Так от, Парамарибо – столиця держави Суринам. Особлива і колоритна, багата на пам’ятки, вона лишається візитівкою країни. Одна з головних вулиць міста – Ватеркант, довжина котрої становить майже кілометр. Саме тут найбільш помітні історичні риси в обличчі міста – старі доми колоніальних забудов, архітектурні споруди у британському, голландському, креольському стилях.

nature-myview.com
Мало не найекзотичніше місце у Парамарибо – його центральний ринок. У деякі дні базар настільки переповнений, що багатьом торговцям доводиться продавати свої товари прямо в човнах на воді. А найбільш містичний та екзотичний район ринка називається Відьминим. Тут продають різні зілля, трави і ритуальні предмети.
Форт Зеландія
Щоб захистити Парамарибо від вторгнень, на початку 17-го століття британські колоністи збудували тут величезну фортецю під назвою Зеландія. Як і всі грандіозні давні споруди, вона мала найрізноманітніші призначення: до 20-го століття була захистом міста, а потім – в часи правління військового режиму – її почали використовувати як тюрму для ув’язнених. Старовинний форт зберігся й досі, і кожної першої неділі місяця у внутрішньому дворику Зеландії виступають найкращі танцюристи і музиканти країни.

lonelyplanetimages.imgix.net
Парк Браунсберг
Національний парк Браунсберг – предмет особливої гордості Суринаму. Він розташований приблизно у двох годинах їзди від столиці і є однією з найбільших у світі диких територій тропічного вічнозеленого лісу. Це місце з кожним роком стає дедалі більш відомим, приваблюючи відвідувачів дивовижної краси водоспадами, стрімкими потоками, що ллються з крутих скель. Також гості вічнозеленого парку можуть влаштувати захопливу мандрівку по плато Мазароні, котра дасть більш повне уявлення про історію цього унікального природного творіння.
Сурифеста
Напередодні Нового року у Парамарибо влаштовують грандіозний фестиваль Сурифеста. Свято відзначають регулярно з 1997 року. Кілька днів перед Новим роком жителі Парамарибо веселяться на вуличних вечірках, влаштовують естафети, запускають барвисті феєрверки. До речі, більшість туристів, що приїжджають у Суринам, прямують сюди саме заради участі в цьому грандіозному дійстві.

ourhoneymoondestinations.com
Екзотичні розваги
У Суринамі ви маєте безліч варіантів відпочинку: можна розміститися у готелі, хостелі чи… в джунглях. Останній варіант підійде тим, хто не може жити без пригод і авантюр. У лісах Суринаму ще лишилися унікальні поселення індіанців, де мандрівник має змогу пожити певний час і познайомитися ближче з традиціями і культурою певного племені. Якщо ж такий варіант здається вам аж занадто авантюрним, то є ще один варіант прихистку у джунглях – гостьові будиночки, де замість ліжок гостям пропонують гамаки.

pre11.deviantart.net
Річкові мандрівки
У країні протікають п’ять великих рік: Корантейн, Коппенаме, Гран-Ріо, Суринам и Маровейне. Така їхня кількість не могла не створити ще один популярний вид розваг – екскурсії на воді. Приміром, на катері ви маєте змогу дістатися до заповідника Галібі, відомого багатою флорою і фауною. Також під час водних екскурсій ріками і їхніми притоками можна завести знайомство з деякими дикими племенами, наприклад, із племенем парамакканер, що славиться вмінням створювати витончені вироби із рідкісних порід дерева, котрі туристи з радістю везуть додому як сувеніри.

pre11.deviantart.net
Три сестри
Острови «Три Сестри» – це надзвичайно красивий архіпелаг, розташований на річці Корантейн. Він складається з трьох маленьких островів. Один із них, найбільший, розтягнувся на три кілометри завдовжки і на 800 метрів завширшки. Інші два – менші і з’єднані з ним вузькими протоками. Три острови створюють дивовижну картину, котрою можна милуватися годинами, а первозданна краса тутешньої природи наочно демонструє унікальну цінність «нетуристичного» Суринаму.
Кілька порад туристові
oВодопровідну воду в Суринамі зазвичай хлорують, але для пиття краще використовувати бутильовану воду.
oНе рекомендують купатися у прісноводних водоймах, оскільки часто вони є джерелом зараження різноманітними інфекційними захворюваннями. Щоб убезпечити себе, краще купатися тільки у басейнах, де вода хлорована і придатна для купання.
oЯкщо ви любитель довгих експедицій у лісах і джунглях, майте на увазі, що місцеві флора і фауна багаті на небезпечні для здоров’я види. Безпечно відвідувати такі місця тільки з досвідченим провідником.

media.web.britannica.com
oЩе кілька надійних захисників у походах – це цупкий одяг, закрите взуття і захисні сітки від комах. До речі, в готелі такі сітки – просто необхідна річ, так що ретельно перевіряйте їхню наявність!
oУ місцевих ресторанах прийнято давати чайові в розмірі приблизно 10 відсотків від суми рахунка. А от водії таксі чайових зазвичай не вимагають, але домовитися про плату за проїзд і особливо про вид валюти, котрою будете розраховуватися, варто заздалегідь.
oНа місцевих ринках звичайною справою вважають торг, так що ви можете спокійно поторгуватися за річ, що вам сподобалася, і купити її за вигідною ціною. Також можливий торг у готелях, але тільки не в туристичний сезон.
Заглавное фото cs.holaplaya.com
Read More

Как живут нью-йоркские замкадыши (дом за 5 миллионов долларов!)



92


Вам кажется, что все в Нью-Йорке живут в небоскрёбах или, на худой конец, в малоэтажном Бруклине? Вовсе необязательно! Более того, можно вообще только работать в Нью-Йорке, а жить на природе, среди белок, оленей и прекрасной природы. Когда находишься на Манхэттене, это кажется невозможным, но если сесть на поезд, то через 40 минут окажешься в раю! Экскурсию в рай для меня провел Кирилл Гуревич, за что ему спасибо ;)

varlamov.ru

01. Итак, на третий день я покинул грязный, шумный, суетливый Манхэттен и переправился на пароме через Гудзон в Нью-Джерси. Это другой штат, и здесь всё по-другому.
111


02. Как я рассказывал в посте о Джерси-Сити, раньше этот спутник Нью-Йорка был сплошной промышленной зоной, которая пришла в упадок в середине XX века и стала напоминать Детройт. С 80-х Джерси-Сити активно преобразовывают, сейчас это крупный и благоустроенный финансовый центр. Ну а его пригороды и раньше оставались вполне благополучными. Теперь многие нью-йоркцы предпочитают здесь жить.
121


03. Едем вглубь штата. На шоссе интересные уличные фонари. Здесь сейчас всё ремонтируют, идёт реновация бывших промзон и складов – одна большая стройка.
112


04. Кажется, джекпот местной лотереи рекламируют. Американцы вообще очень азартны и любят лотереи, казино и другие подобные штуки.
81


05. В каждую сторону – широченная шестиполосная магистраль. Американские хайвеи выглядят просто фантастически. Страну опутывают гигантские развязки, целые лабиринты дорог. В США ездить на машине между городами и районами очень удобно.
203


06. Это уже город Милбурн. Центр реконструиуют, здесь делают благоустройство, улицы сужают, нормально организовывают парковки.
124


07. Оставили старые столбы. Паутина проводов смотрится плохо, но, наверное, их всё же уберут под землю. В основном всё делают из бетона – бетонные тротуары, бетонные дороги.
112


08. Расставили новые лавочки. Парковка не просто вдоль обочины, а в специальных парковочных карманах.
71


09. Высаживают деревья в кадках – в общем, почти что программа "Моя улица", только вряд ли это всё придётся через полгода переделывать.
155


10.
163


11.
222


12. Около железнодорожной станции построили перехватывающую парковку. Жители Милбурна покупают себе абонементы, чтобы оставлять здесь машины и ездить в Манхэттен на работу на поезде.

В соседнем городе Саммит произошла интересная история. Когда власти начали считать, сколько будет стоить перехватывающая парковка, оказалось, что для бюджета это будет чересчур дорого. Тогда город просто договорился с "Убером"! Теперь "Убер" возит жителей Саммита до железнодорожной станции, каждый пассажир платит около $700 в год. Да, городской совет Саммита решил, что дешевле будет постоянно платить "Уберу", чем строить перехватывающую парковку.
81


13. Город состоит из двух частей – собственно Милбурн и Шорт-Хиллз. В маленьком городе даже используются два разных почтовых индекса (иметь индекс Шорт-Хиллз считается довольно круто).
181


14. Визуально эти две части города легко различимы: Шорт-Хиллз, как ясно из названия, стоит на холме и почти весь состоит из больших богатых домов с огромными участками. А Милбурн находится под холмом и выглядит как обычный американский город.
133


Когда-то Милбурн был частью соседнего города Спрингфилд, и только в 1857 году получил самостоятельность. Он постепенно разрастался, но мощнейший импульс развитию этой местности дал известный предприниматель и инженер-изобретатель Стюарт Хартшорн.

15. Именно он купил огромный участок земли, который сейчас известен как Шорт-Хиллз. Во второй половине XIX века он выкупил огромную территорию и начал застройку этого холма в соответствии со своими представлениями о том, как должно выглядеть идеальное место для жизни.
153


16. Подошёл он к процессу очень основательно. В городе появилась канализация, на свои деньги Хартшорн построил железнодорожную ветку до Нью-Йорка и станцию, открыл собственное почтовое отделение (как раз с тех пор у Шорт-Хиллз есть свой индекс) и т.д.
122


17. Но постройка домов и организация инфраструктуры была только частью задумки Хартшорна. Например, он сам выбирал покупателей и арендаторов домов в районе, причём только таких, кто (по его мнению) был в состоянии заботиться об окружающей среде.
243


18. Со временем многие состоятельные люди стали воспринимать Шорт-Хиллз не только как место для своей летней резиденции, но и как удобное место для постоянного проживания.
361


19. До сих пор Шорт-Хиллз выделяется среди окрестных районов и городов большими участками и отсутствием повторяющихся домов: здесь нет стандартной застройки.
122


20.
151


21. Многие дома этого района вообще никогда не попадали на рынок недвижимости: здания больше 100 лет принадлежат каким-то конкретным семья.
162


22. Хартшорн умер в 1937 году ( в возрасте 97 лет). По одной из городских легенд, ему предлагали назвать город Хартшорнвилль, но он отказался. С одного из индейских языков обозначение этой местности перевели на английский ("Короткие холмы"). Благодаря этому инициалы основателя района – SH – всё равно попали в его название.
93


23. Ой, а вы обратили внимание, что тут нет заборов? Знаете, почему? Их просто нельзя ставить! То есть заборы запрещены! И если ты хочешь поставить забор, то должен обосновать его необходимость! Например, у тебя собака, тогда можно небольшой заборчик.
201


24. Это очень круто, все дома без заборов! В России такое невозможно.
174


25. Современный дом архитектора Мэттью Розембаума (Matthew Rosembaum). Он вообще много зданий спроектировал в округе. Этот дом сейчас продается за 5 миллионов долларов!
183


26. Дом со стороны двора. Здесь самое главное – это участок. Он большой, ровный, с видом на юг.
152


Подобные дома стоят около $4,5 – 5 миллионов. Верхней планки нет: некоторые дома в Шорт-Хиллз продавались и за $15 миллионов. Суммы не выглядят космическими по сравнению с Манхэттеном. За эти деньги в модных и свежепостроенных небоскрёбах ты получишь относительно небольшую квартиру (метров 100 квадратных). Здесь же продают большое поместье, обширный ухоженный участок, хорошую инфраструктуру, тишину, покой, хорошие школы.

Скорее всего, с 5-миллионного дома нужно будет платить $100-150 тысяч налогов в год. Примерно половина этой суммы будет уходить на финансирование местных школ (которыми район славится).

27. Интерьеры
121


28. Архитектор проектировал дом для себя, так что тут всё продумано, даже мебель сделана по индивидуальному проекту.
54


29. Гостиная и столовая
81


30.
140


31. Очень крутой и современный дом с видом на сад!
190


32. Гардеробная – мечта любой женщины!
89


33. Ванная комната. Обратите внимание, что помимо обыной душевой кабины и ванной тут есть ещё душ на улице. Можно вымыться на природе.
241


34.
52


35. Приветы из России )
84


36. Это музыкальная комната )
71


37. В доме два этажа.
100


38. Сюда проникает много естественного света.
101


39. Подвал тоже огромный, как отдельный дом.
110


40. Соседний город Саммит
110


41. Старый светофор сохранили, выглядит очень здорово.
113


42. Урну поставил какой-то мусорный фонд.
70


43. По сути это американская богатая деревня с аккуратными домиками и дорожками.
120


44. Это очень высокий холм (в хорошую погоду с него виден Манхэттен) и очень старая застройка. Места здесь нет вообще, так что новые дома тут приходится строить на месте старых. То есть застройщик просто выкупает участок целиком вместе со старым зданием.
140


45. Но старых домов пока ещё много.
130


46.
111


47.
80


48. В структуре цены дома в Саммите или Шорт-Хиллз самую важную роль играет именно его расположение.
150


49.
80


50.
110


51. Хотя попадаются и поместья, которые дороги сами по себе.
191


52.
162


53. Строительство нового дома. Строят быстро и просто: обычно это деревянный каркас с обшивкой.
101


Основной идеей новых проектов является поддержание гармонии с окружающей средой. Никто не пытается сделать что-то вычурное, безумное, слишком яркое, никто не закрывается 5-метровыми заборами.

У большинства застройщиков всегда есть понимание того, где они работают и какой образ жизни ведут люди в этом районе. У них есть набор критериев, которые всегда учитываются, когда надо решить, как будет выглядеть тот или иной дом.

54. За этот недостроенный дом просят около $3,5 миллиона. Это вполне адекватная цена для этого района.
43


55. Внутри всё просто обшивают гипсокартоном и красят.
42


56. Железнодорожная станция Саммита
60


57. Отсюда меньше чем за час можно доехать до Манхэттена.
70


58. Это стоит $9 на таком вот поезде.
72


59. Интересная система: ты даёшь билетик кондуктору, и он вставляет билет в отверстие в верхней части кресла. То есть система как бы привязывает пассажира к месту ) Если хочешь пересесть, нужно брать эту бумажку с собой.
102


60. Вид на Манхэттен с болот Нью-Джерси
90

Read More