Category Америка

Чикагский Аквариум.

Чикаго-0000





Акваріум в Чикаго носить ім'я Джона Шедда і називається  Shedd Aquarium . Він відкрився в 1930 році. Містить 19,000,000,000 літрів води і розташовується на березі озера Мічиган, недалеко від центру міста. Акваріум був побудований на власні гроші Джона і потім подарований місту.




makdim
 Сам Джон Шедд бачив будівлю лише на кресленнях, оскільки помер за 4 роки до того, як будівля була готова до прийому перших відвідувачів. У той час були виставлені на огляд 132 акваріума з різними видами риб. Шедд Акваріум багато возили в різні міста США і Європи. В даний час акваріум відвідують до двох мільйонів чоловік в рік.

Пропоную зробити екскурсію до Чиказького акваріум де в даний час проходить виставка морських медуз. Крім неї там також виставлені на огляд сотні видів морських і прісноводних мешканців.





2. Чикаго-0001

З пристані біля акваріума відкривається вид на місто.



3. Чикаго-0003

Черга вибудовується з ранку, десь за годину до відкриття. Якщо у вас є спеціальна карта члена суспільства любителів музеїв або міська карта туриста, то ви можете спокійно минути її.



4. Чикаго-0004



5.
Чикаго-0006

У центральному залі розташований величезний круглий акваріум з безліччю різних риб.

6. Чикаго-0007

Іноді туди спускається водолаз і годує їх. Співробітниця акваріума підтримує гучний зв'язок з водолазом, задає йому різні питання. Ну а публіка дивиться на все це, особливо радіють діти, коли просять водолаза помацати ту чи іншу рибину.

7. Чикаго-0008

Всі вітрини оформлені у вигляді вікон.

8. Чикаго-0009

Світ Амазонки. Я не розбираюся в морських риб, тому можу КМО-то неправильно назвати, буду вдячний, якщо поправите.

9. Чикаго-0010

10. Чикаго-0011

Здивувала синя жаба.

11. Чикаго-0012

Риба з великими очима над поверхнею води.

12. Чикаго-0013

Переходимо в зал з морськими коралів.

13. Чикаго-0014

14. Чикаго-0015

15. Чикаго-0017

16. Чикаго-0018

17. Чикаго-0019

18. Чикаго-0020

Знайдіть тут Німо.

19. Chicago-0020b

20. Chicago-0020c

21. Chicago-0020d

Це лабораторія, де показані всі етапи освіти і зростання коралів.

22. Chicago-0020e

Піднімаємося на поверхню і потрапляємо в зал з величезним басейном і видом на озеро Мічиган. Тут проводяться показові виступи дельфінів.

23. Чикаго-0021

Це білуга.

24. Чикаго-0022

25. Чикаго-0023

26. Чикаго-0024

Сново спускаємося "під воду". Весела така. Весь час грала з поплавком.

27. Чикаго-0025

Всім привіт!

28. Чикаго-0026

29. Чикаго-0027

Подекуди підлога зроблена з прозорого пластика. Там можна побачити скатів.

30. Чикаго-0028

Для дітей є підводний човен, виконана в розрізі. Можна увійти всередину, покриття штурвал і подивитися в перископ.

31. Чикаго 0029

Кілька фотографій з інших залів.

32. Чикаго-0030

33. Чикаго 0031

34. Чикаго-0032

35. Чикаго-0033

36. Чикаго-0034

37. Чикаго-0035

38. Чикаго-0036

Морський коник.

39. Чикаго-0037

Ну а тепер найголовніше заради чого я власне пішов в акваріум - виставка медуз. Чесно сказати, після такої масивної реклами, яка проходить на вулицях міста і до цього дня, я очікував побачити щось. Але, на жаль, мої очікування не виправдалися: маленький зал з п'ятьма акваріумами - і це все, що пропонують подивитися. Шкода.

Медузи дійсно гарні і повільні в своєму плавному русі.

40. Чикаго-0038

41. Чикаго-0039

42. Чикаго-0040

43. Чикаго-0041

44. Чикаго-0042

45. Чикаго-0043

46. Чикаго-0044


Такий вийшла екскурсія.

У нас в Чикаго з дружнім візитом перебуває Ілля валів zyalt . Всі, хто бажає поспілкуватися 22 Июля приходите на зустріч в клуб Мартіні в 9 вечора. Адреса:  3124 North Central Avenue,  Chicago 

. Залишайтеся на зв'язку. Скоро повернусь.


Read More

Таксі по-нью-йоркському

Наступним героєм нашого циклу про міський транспорт-символ стало жовте таксі Нью-Йорка. Без цих яскравих і неймовірно маневрених машин просто неможливо уявити Велике Яблуко, а надто його центр – Мангеттен. Здається, що «шашечок» тут більше, ніж людей.
Віковий бізнес

 
Якщо говорити глобально про таксі у Нью-Йорку, то це типова американська історія про те, як хаотична і не вельми витончена справа з роками перетворилася не тільки на прибуткову, але й досить престижну. Перші машини з водіями, які пропонували свої послуги з перевезення пасажира з пункту А до пункту Б з'явилися в місті на початку XX століття. У ті часи ніхто й не думав фарбувати авто в один колір – вулиці та дороги рясніли всіма барвами веселки, а перевозити людей міг кожен охочий. Серед водіїв було повно кримінальних персонажів, що грабують пасажирів і використовують «роботу» як прикриття. Компаній і сервісів з надання послуг було безліч, і ось 1907 року господар однієї з них Якоб Хьортц вичитав у якомусь модному журналі, що жовтий є найпомітнішим кольором для людського сприйняття. Щоби підняти прибуток, він не тільки перефарбував свої машини, але й перейменував контору, назвавши її Yellow Cab Company.

Фото alux.com
Чи то річ у кольорі, а чи зірки так зійшлися, але Хьортц справді розбагатів, а його приклад стали наслідувати й інші ділки і таксисти, тому вже в 1930-х-1940-х автівки іншого кольору здавалися білими воронами. Міська влада звернула на це увагу і 1967 року видала указ: усі перевізники, котрі працюють у центрі, зобов'язані перефарбувати свої машини в жовтий, адже Нью-Йорк має бути стильним, а дороги – впорядкованими. Так муніципалітет залізними клешнями взявся за, здавалося б, найбільш непідконтрольний бізнес, зробивши з нього зразковий.
Таксі на мільйон
«Жовтий» – це не тільки яскравість і порядок, а ще й ексклюзивне право перевозити людей і підбирати тих, хто «голосує», з бордюру на Мангеттені. Нині цей колір машини означає ліцензію, яка підкріплюється ще й спеціальним медальйоном на капоті або склі. На сьогодні міська влада видала перевізникам близько 13 тисяч медальйонів. Решта водіїв – або нелегали, з якими активно бореться поліція, або сервіси, яким дозволено приїздити лише за викликом чи підбирати людей тільки на околицях.

Фото wired.com
Щоб увійти в число обраних і стати господарем медальйона, який можна не тільки використовувати самому, але й здавати в оренду чи перепродувати, в наші дні треба викласти близько мільйона доларів. Цю інвестицію у США розглядають нарівні з вкладанням грошей у цінні папери, адже ліцензії дорожчають з кожним днем – місто їх більше не видає, оскільки таксі вистачає, а отже, справа вигідна. Примітним є той факт, що якихось 30-40 років тому ці медальйони коштували всього 200-500 доларів, і люди, які вклали в них гроші з думками «на чорний день, коли що – піду таксувати», несподівано стали мільйонерами.
Саме тому 85% таксистів – наймані працівники, які мріють накопичити на власний медальйон. Але щоб і просто керувати, доведеться докласти чимало зусиль: водій мусить скласти два серйозних іспити – на знання міста та англійської мови. Дати хабара чи якось уникнути їх неможливо, адже і муніципалітет, і самі роботодавці (власники ліцензій), суворо перевіряють і контролюють своїх співробітників. Найкращі з них працюють десятиліттями, їх неабияк шанують.

Фото wallpaperup.com
У салоні
Хоч машини всі й однакового кольору, та марки – різні. Влада Нью-Йорка склала список рекомендованих автомобілів для роботи в таксі. Їх усього 16, серед яких найбільш поширені «Тойоти», «Ніссани» і «Форди», однак трапляються й «Лексуси» з «Мерседесами». Муніципалітет просить власників машин і медальйонів переходити на «зелені» види, пом'якшуючи оподаткування, однак поки екологічно чистих «шашок» мало, не більше 10% від загального числа.
Що ж до водіїв, то всього 5 % з них – американці. Переважна частина – приїжджі, серед яких найбільше пакистанців, мексиканців, індусів і китайців. Що цікаво, у 90-их було засилля колишніх громадян Радянського Союзу, однак поступово вони перейшли на керівні посади, і тепер серед самих водіїв їх мало. Тож на вулицях Великого Яблука нині таксують представники 175 країн світу.

Фото orchardviewcolor.com
Таксі у Нью-Йорку – це не розкіш, а радше навпаки – чи не найдемократичніший вид транспорту. Як показує статистика, майже всі поїздки досить короткі, а їхня вартість не перевищує 20-25 доларів. І якщо їхати втрьох або вчотирьох, то виходить приблизно, як і на метро. Це означає, що користуватися таксі дешевше, ніж утримувати власне авто – в місті дуже дорогі парковки, жителів стимулюють користуватися громадським транспортом.
У середньому за 8-годинну зміну машина заробляє 400-600 доларів, плюс високі чайові для водія, адже не залишити понад 20-25% від суми означає виставити себе скнарою. З огляду на те, що найчастіше авто експлуатують цілодобово, власники медальйонів заробляють на цьому бізнесі чималі гроші і щедро платять своєму персоналові. При цьому і клієнти задоволені – їх ніхто не обдурює, всі тарифи фіксовані, співвідношення «кілометри-сума» відображається на екрані в салоні в режимі реального часу, тому заломити ціну водії просто не можуть. Розплатитися, до речі, можна і готівкою, і карткою – всі таксі обладнано банкоматами.
Останніми роками в Нью-Йорку почали з'являтися альтернативні сервіси на кшталт «Uber» чи «Боро-таксі», які мають право забирати людей з вулиці лише на околицях. Утім, хай би скільки їх з'явилося, символом цього міста назавжди залишаться жовті автівки, які зустрічають вас в аеропорту і не пропадають з поля зору ані на мить. Вони – невід'ємна частина неймовірно хаотичного, але, на думку багатьох, і найпрекраснішого мегаполісу на Землі.

Фото wallpaperup.com
Цікаві факти:
- Для боротьби з «лівими» медальйонами поліція фарбує власні машини в жовтий колір, чіпляє «шашки» і непомітно кружляє містом у пошуках нелегалів.
- Кожне нью-йоркське таксі обладнано спеціальною кнопкою, натиснувши на яку, загоряються спеціальні лампочки, даючи зрозуміти, що у водія нештатна ситуація і йому потрібна допомога. Так само для безпеки між передніми і задніми сидіннями встановлено куленепробивне скло.
- Буває, таксист, везучи пасажирів, курить. Американці знають, що робити цього не можна, тому, якщо водій димить, можна доїхати до свого місця призначення і не заплатити.
- Усього в місті близько 50 тисяч таксистів, приблизно по три на один медальйон.
- За рік жовті таксі перевозять щонайменше 250 мільйонів пасажирів.
Заглавное фото whatmesee.files.wordpress.com
Read More

Історія «Американської мрії»

13

Будівництво спальних районів в США починається з розробки землі і підготовки ділянки для будівництва. Земля поділяється на індивідуальні лоти, готуються вулиці, будується каналізація і дощові зливи, підводяться електричні мережі, газові та телефонні лінії, і тільки потім починається будівництво будинків. Такі ділянки готуються і забудовуються однією компанією. Але так було далеко не завжди.

 http://loveopium.ru/
Сьогодні я розповім історію «Американської мрії» періоду 1900-х - 1940-х років і розгляну можливості такого будівництва для населення з фінансової точки зору.
21 фото
00
Фотографии и текст mechanismone
1. До ХХ століття більшість спальних районів були порівняно невеликими, а нові райони розросталися навколо існуючих районів за рахунок подовження вже існуючих вулиць. Ніяких урядових вимог до забудовників не було, тому що компаній забудовників по суті не існувало. У той час жорстко регулювалися лише забудови центральних частин міста для збереження краси.
Компанії продавали землю під індивідуальне будівництво, а після покупки ділянки землі господар вже самостійно замовляв собі будинок у будь-якої будівельної компанії. Через деякий час компаніям продають землю стало зрозуміло, що буде набагато вигідніше продавати землю в районах з уже готовою інфраструктурою замість індивідуальних ділянок. Так народився термін «районне будівництво».
01

2. Одні з перших районів такого типу були побудовані в 1927 році двома незалежними компаніями під керівництвом двох архітекторів - Е. Бостона, поблизу міста Балтімор, і Д. Ніколаса, в передмісті Канзас Сіті.
02
3. Райони налічували близько 6 000 домівок, з населенням 35 000 чоловік. Оскільки район забудови в обох випадках був дуже масштабним, то забудовником довелося вирішити ряд нових питань з будівництва повної інфраструктури району у вигляді шкіл, магазинів, найближчих офісних будівель. В даному випадку просто технічних і комунікаційних ліній було недостатньо, і тоді архітектори вирішують ввести перші стандарти забудови спальних районів.
03
4. Так народилися відразу кілька асоціацій архітекторів і будівельників, які сьогодні регулюють більшість аспектів будівництва спальних районів, а саме - Національна асоціація міського планування і Американський інститут міського будівництва. Крім регуляцій і законів щодо стандартів будівництва, асоціації допомагали новим компаніям в створенні дизайну і планування районів, що допомагало багато в чому потенційним покупцям, тому що компанії стали надавати генеральний план забудови для покупців.
04
5. Але з приходом економічної депресії питання будівництва спальних районів був тимчасово заморожений: більшість людей потрапили в безгрошової ситуацію. Питання подальшого вдосконалення районів довелося тимчасово відкласти до кращих часів. Президент Г. Гувер ще в 1929 році починає скликати слухання з житлового питання, в той самий момент, коли депресія тільки починалася, і будівельні компанії почали спішно заморожувати проекти будівництва через неплатоспроможність населення. Але до приходу Ф. Рузвельта в адміністрацію кардинальних законів прийнято не було.
05
6. В той час вдома купувалися власниками відразу, тому жити в спальних районах могли собі дозволити лише багаті і добре забезпечені люди, навіть представникам середнього класу таке життя було не по кишені.
06
7. У період з 1910 по середину 1920-х років, банки давали іпотеку в приватному порядку особам з гарною платоспроможністю на терміни від 2 до 5 років, але все ж такі кредити як і раніше залишалися «дорогими» для середнього класу населення. Хоча варто відзначити, що перші масові спроби кредитування населення робилися вже в 1932 році після прийняття урядом закону про позики для приватної нерухомості.
07
8. Вже до 1933 року через неплатоспроможність, будинки, отримані за кредитами 1932 року, покидаются господарями зі швидкістю близько 1 000 в день. Не дивно, що президент Ф. Рузвельт з приходом в білий будинок, бачив однією зі складових підйому економіки в забезпеченні населення хорошим житлом. В адміністрації президента говорили: якщо люди щасливі вдома, то вони будуть щасливі і на роботі.
08
9. Тож 27 червня 1934 року уряд, з підписом президента, приймає один з найважливіших законів для будівництва спальних районів - Федеральний акт кредитування населення з метою покупки приватної нерухомості.
09
10. Вперше в історії країни господарі будинків отримали можливість захистити свою іпотеку від зростання або падіння цін на 80%, а сам кредит видавався урядом на термін 15 років під 5% річних.
10

11. Сама програма тривала 3 роки, але саме в ці три роки населення середнього класу вперше отримує можливість купити будинок в передмісті, відбувається сплеск будівництва спальних районів. Саме в цей період народжується термін «американська мрія».
11
12. До третього року існування програми, процентна ставка була знижена до 3%, а термін позики збільшений до 20-25 років, а ті, хто отримав позику за вищою ставкою могли пройти перефінансування.
12
13. Наступний етап активізації будівництва припадає на період Другої світової війни, коли поступово почали повертатися її учасники, яким держава надавала не тільки допомога у вигляді різних дотацій, а й забезпечувало хорошою роботою. Учасників війни завжди влаштовували на роботу в першу чергу.
13
14. До слова сказати, цей принцип залишається чинним і сьогодні. Ще більше прискорення будівництво будинків для військовослужбовців отримало після прийняття в 1944 році закону про допомогу ветеранам, або так званого закону «прав військовослужбовців», який гарантував іпотеку з низьким відсотком від держави для покупки нерухомості по закінченню армійського контракту і звільнення військовослужбовців.
14
15. Перші масові райони з повною інфраструктурою починають бурхливо розвиватися в Каліфорнії, де в період з 1941 по 1944 рік було побудовано 2 300 будинків для учасників війни.
15
16. У цей час компанії починають будувати райони в уже звичній сьогодні плануванні, з парковими зонами, офісними будівлями, школами, магазинами, дитячими дошкільними установами.
16
17. Спальні райони вже перестають бути районами, а стають незалежними муніципальними одиницями зі своїми назвами, поштовими індексами, телефонними кодами. Більшість населення таких районів працюють в межах міста, але частина населення отримує роботу безпосередньо всередині таких районів. Малий бізнес починає поширюватися від центру міст до їх околиць, що ще більше посилює розвиток спальних районів.
17
18. В цей же час починають посилюватися вимоги використання земель, перші такі закони були прийняті ще в 1909 році. Мета прийняття законів зводилася в першу чергу до збереження спальних районів в чистоті і порядку. Наприклад, заводи заборонялося мати у своєму розпорядженні в радіусі 20 км від спальних районів. Буферною зоною служили офісні будівлі або складські приміщення, а також мережі магазинів.
18
19. З прийняттям законів щодо регулювання земельного використання, будівельники повернулися до питання перегляду дизайну спальних районів і створення всередині них затишку і краси не тільки у вигляді паркових зон, але і у вигляді поліпшення дизайну будинків і планування вулиць, створення штучних водойм та зон відпочинку.
19
20. У наступній частині я розповім вам про еволюцію спальних районів на основі еволюції транспортних систем США, ну а потім, ми поговоримо про дизайн і планування спальних районів.
20
21. PS На фотографіях одне з передмість Х'юстона.
21
Також
Read More

Гетто світу: український квартал Чикаго


Як показує практика, етнічні анклави – це переважно автономні та замкнуті системи, адже, живучи там, їхні представники далеко не завжди асимілюються та інтегруються в іншу культуру. Такого не скажеш про вже знаменитий на всю Америку Ukrainian village – український район Чикаго.
 
Українці та американці – два дуже далекі один від одного народи, якщо поглянути на мапу світу, насправді вельми схожі і чудово ладнають. На думку соціологів і дослідників, у них чітко простежуються щонайменше дві спільні національні риси – прагнення до свободи і бажання бути господарем свого життя. Історія взаємин двох народів почалася ще у 80-х роках XIX століття, коли бідні українські селяни, пригноблені статусом «напіврабів» в австрійській і російській імперіях, вирушили в далеку і безкрайню Америку в пошуках кращої долі. Відтоді було ще як мінімум дві великі хвилі міграції в XX столітті, внаслідок чого сьогодні майже півтора мільйона американців мають українське походження, а сама діаспора завдяки своїй праці на благо країни і неконфліктної поведінки вважається однією з найбільш шанованих.


Фото i1.wp.com
Українські мігранти селилися по всій території Сполучених Штатів, осідаючи як у великих містах, так і в провінції, де піднімали сільське господарство. Проте навіть у цій розкиданості люди все ж намагалися відшукати своїх, тому поступово і цілком природно сформувався певний центр громади, її столиця. Ukrainianvillage розкинувся в західній частині Чикаго, в декількох хвилинах їзди від центру. У наші дні це одне з найбільш колоритних і популярних місць у всьому Іллінойсі. Попри те, що в тому ж Нью-Йорку українців утричі більше, саме тутешнє «село» – єдиний у світі український квартал.

Гетто світу: китайський розмах у Сан-Франциско

Понад сто років тому тут і справді було село, в якому жили мігранти з усієї східної Європи. Нерідко ці території і своє право на життя в США намагалися відвоювати мексиканські банди, проте слов'яни, об'єднуючись, давали їм рішучу відсіч. Завдяки своєму зразковому життю і повазі місцевих законів вони заслужили допомогу від державної влади, яка поклала край цим зазіханням і навела тут лад. Уже в XX столітті майже всі поляки, чехи і словаки перебралися або до Нью-Йорка, або в центр Чикаго, залишивши квартал українцям, яких ставало дедалі більше. Люди тікали сюди як від тоталітарного режиму СРСР, так і від пострадянської економічної розрухи 90-х. Місцева громада всіляко допомагала своїм землякам інтегруватися в американську дійсність, а рідна мова і культура, безумовно, стали неабиякою підтримкою, аби менше зазнавати стресу.


Фото happywaytravel.com
Нині Ukrainian village мало чим відрізняється від інших кварталів Чикаго – він так само охайний, гарний і малоповерховий, як інші райони, хіба що кількість синьо-жовтих прапорів і написів рідною мовою час від часу змушує думати, що ти у Львові або Києві, хоча, як жартують місцеві, на самій Батьківщині годі й шукати місця, де стільки прапорів на вулиці. Цю частину Чикаго не можна порівнювати з пострадянським аналогом у Нью-Йорку – Брайтон-Біч, де, як і раніше, відчувається відгомін кризи минулого, про що свідчить довколишній депресивний вигляд. Тоді як українське село – абсолютно спокійне і навіть у чомусь хіпстерське місце, вельми популярне серед чикагців. Вони просто обожнюють приїздити сюди на обіди заради борщу, вареників і галушок, насолоджуючись затишною атмосферою сімейних ресторанчиків. Але, і крім їжі та національного колориту, тут є на що подивитися і де погуляти.

Район насамперед славиться своїми культовими спорудами, частину з яких побудували ще перші переселенці – вихідці із Західної України, де релігія завжди мала важливий вплив на суспільство. Собор святої Трійці, церква святого Миколая, собор святого Володимира та Ольги, церква святого Йосипа цікаві ще і з архітектурної точки зору. Також вирізняються і новіші об'єкти – Інститут сучасного мистецтва, де виставляються всі топові українські художники, і Національний музей – місце, де можна дізнатися все і про саму громаду, і про Україну. Попри те, що квартал вважається тихим, а в його парках і скверах так приємно відпочивати на свіжому повітрі, є тут і першокласні бари та концертні майданчики, де нерідко виступають «Океан Ельзи», «ВВ» та інші популярні українські гурти і виконавці. Ба більше, сусідній Wicker Park є центром культурного життя всього штату, тому українці зі своїми фестивалями і балами відіграють у ньому важливу роль.


Фото s3.amazonaws.com
Останніми роками самі американці дедалі частіше переїздять сюди жити. За різними дослідженнями, Ukrainian village вважається одним з найпопулярніших районів у США. Завдяки тому, що в другій і третій хвилі переселенців було багато представників інтелігенції, поступово люди з українською кров'ю досягають успіху в американському суспільстві, в тому числі й здобуваючи відповідальні державні посади.
Заглавное фото inman.com
Read More

Суринам. 7 причин відвідати найменшу країну Південної Америки

Суринам не можна назвати популярною місциною – це така собі південноамериканська Африка, справжня, первозданна, маловідома і зовсім не туристична країна зі специфічною англійською мовою і ночівлями в гамаках посеред джунглів. Але якщо вас не лякають незвідані далі, то ось вам 7 причин стати першовідкривачем цієї ще не зіпсованої туристами країни. 
 
Далекого 1499 року іспанська експедиція відкрила узбережжя майбутньої держави Суринам, а роком пізніше його позначили офіційно на географічній карті. У 17-му столітті англійці першими колонізували ці території, однак незабаром передали кермо влади Нідерландам, отримавши взамін Новий Амстердам. Унаслідок цього бартеру Суринам три століття лишався під впливом Країни тюльпанів і йменувався Нідерландською Гвіаною, і тільки 1975 року колонія здобула незалежність і звання Республіки Суринам.

mm2h.com
«Парамарибо – місто вранішньої зорі…»
Багато хто пам’ятає цю мелодійну назву із старої нехитрої пісеньки. Та мало хто цікавився, що ж це і де воно розташоване. Так от, Парамарибо – столиця держави Суринам. Особлива і колоритна, багата на пам’ятки, вона лишається візитівкою країни. Одна з головних вулиць міста – Ватеркант, довжина котрої становить майже кілометр. Саме тут найбільш помітні історичні риси в обличчі міста – старі доми колоніальних забудов, архітектурні споруди у британському, голландському, креольському стилях.

nature-myview.com
Мало не найекзотичніше місце у Парамарибо – його центральний ринок. У деякі дні базар настільки переповнений, що багатьом торговцям доводиться продавати свої товари прямо в човнах на воді. А найбільш містичний та екзотичний район ринка називається Відьминим. Тут продають різні зілля, трави і ритуальні предмети.
Форт Зеландія
Щоб захистити Парамарибо від вторгнень, на початку 17-го століття британські колоністи збудували тут величезну фортецю під назвою Зеландія. Як і всі грандіозні давні споруди, вона мала найрізноманітніші призначення: до 20-го століття була захистом міста, а потім – в часи правління військового режиму – її почали використовувати як тюрму для ув’язнених. Старовинний форт зберігся й досі, і кожної першої неділі місяця у внутрішньому дворику Зеландії виступають найкращі танцюристи і музиканти країни.

lonelyplanetimages.imgix.net
Парк Браунсберг
Національний парк Браунсберг – предмет особливої гордості Суринаму. Він розташований приблизно у двох годинах їзди від столиці і є однією з найбільших у світі диких територій тропічного вічнозеленого лісу. Це місце з кожним роком стає дедалі більш відомим, приваблюючи відвідувачів дивовижної краси водоспадами, стрімкими потоками, що ллються з крутих скель. Також гості вічнозеленого парку можуть влаштувати захопливу мандрівку по плато Мазароні, котра дасть більш повне уявлення про історію цього унікального природного творіння.
Сурифеста
Напередодні Нового року у Парамарибо влаштовують грандіозний фестиваль Сурифеста. Свято відзначають регулярно з 1997 року. Кілька днів перед Новим роком жителі Парамарибо веселяться на вуличних вечірках, влаштовують естафети, запускають барвисті феєрверки. До речі, більшість туристів, що приїжджають у Суринам, прямують сюди саме заради участі в цьому грандіозному дійстві.

ourhoneymoondestinations.com
Екзотичні розваги
У Суринамі ви маєте безліч варіантів відпочинку: можна розміститися у готелі, хостелі чи… в джунглях. Останній варіант підійде тим, хто не може жити без пригод і авантюр. У лісах Суринаму ще лишилися унікальні поселення індіанців, де мандрівник має змогу пожити певний час і познайомитися ближче з традиціями і культурою певного племені. Якщо ж такий варіант здається вам аж занадто авантюрним, то є ще один варіант прихистку у джунглях – гостьові будиночки, де замість ліжок гостям пропонують гамаки.

pre11.deviantart.net
Річкові мандрівки
У країні протікають п’ять великих рік: Корантейн, Коппенаме, Гран-Ріо, Суринам и Маровейне. Така їхня кількість не могла не створити ще один популярний вид розваг – екскурсії на воді. Приміром, на катері ви маєте змогу дістатися до заповідника Галібі, відомого багатою флорою і фауною. Також під час водних екскурсій ріками і їхніми притоками можна завести знайомство з деякими дикими племенами, наприклад, із племенем парамакканер, що славиться вмінням створювати витончені вироби із рідкісних порід дерева, котрі туристи з радістю везуть додому як сувеніри.

pre11.deviantart.net
Три сестри
Острови «Три Сестри» – це надзвичайно красивий архіпелаг, розташований на річці Корантейн. Він складається з трьох маленьких островів. Один із них, найбільший, розтягнувся на три кілометри завдовжки і на 800 метрів завширшки. Інші два – менші і з’єднані з ним вузькими протоками. Три острови створюють дивовижну картину, котрою можна милуватися годинами, а первозданна краса тутешньої природи наочно демонструє унікальну цінність «нетуристичного» Суринаму.
Кілька порад туристові
oВодопровідну воду в Суринамі зазвичай хлорують, але для пиття краще використовувати бутильовану воду.
oНе рекомендують купатися у прісноводних водоймах, оскільки часто вони є джерелом зараження різноманітними інфекційними захворюваннями. Щоб убезпечити себе, краще купатися тільки у басейнах, де вода хлорована і придатна для купання.
oЯкщо ви любитель довгих експедицій у лісах і джунглях, майте на увазі, що місцеві флора і фауна багаті на небезпечні для здоров’я види. Безпечно відвідувати такі місця тільки з досвідченим провідником.

media.web.britannica.com
oЩе кілька надійних захисників у походах – це цупкий одяг, закрите взуття і захисні сітки від комах. До речі, в готелі такі сітки – просто необхідна річ, так що ретельно перевіряйте їхню наявність!
oУ місцевих ресторанах прийнято давати чайові в розмірі приблизно 10 відсотків від суми рахунка. А от водії таксі чайових зазвичай не вимагають, але домовитися про плату за проїзд і особливо про вид валюти, котрою будете розраховуватися, варто заздалегідь.
oНа місцевих ринках звичайною справою вважають торг, так що ви можете спокійно поторгуватися за річ, що вам сподобалася, і купити її за вигідною ціною. Також можливий торг у готелях, але тільки не в туристичний сезон.
Заглавное фото cs.holaplaya.com
Read More

Как живут нью-йоркские замкадыши (дом за 5 миллионов долларов!)



92


Вам кажется, что все в Нью-Йорке живут в небоскрёбах или, на худой конец, в малоэтажном Бруклине? Вовсе необязательно! Более того, можно вообще только работать в Нью-Йорке, а жить на природе, среди белок, оленей и прекрасной природы. Когда находишься на Манхэттене, это кажется невозможным, но если сесть на поезд, то через 40 минут окажешься в раю! Экскурсию в рай для меня провел Кирилл Гуревич, за что ему спасибо ;)

varlamov.ru

01. Итак, на третий день я покинул грязный, шумный, суетливый Манхэттен и переправился на пароме через Гудзон в Нью-Джерси. Это другой штат, и здесь всё по-другому.
111


02. Как я рассказывал в посте о Джерси-Сити, раньше этот спутник Нью-Йорка был сплошной промышленной зоной, которая пришла в упадок в середине XX века и стала напоминать Детройт. С 80-х Джерси-Сити активно преобразовывают, сейчас это крупный и благоустроенный финансовый центр. Ну а его пригороды и раньше оставались вполне благополучными. Теперь многие нью-йоркцы предпочитают здесь жить.
121


03. Едем вглубь штата. На шоссе интересные уличные фонари. Здесь сейчас всё ремонтируют, идёт реновация бывших промзон и складов – одна большая стройка.
112


04. Кажется, джекпот местной лотереи рекламируют. Американцы вообще очень азартны и любят лотереи, казино и другие подобные штуки.
81


05. В каждую сторону – широченная шестиполосная магистраль. Американские хайвеи выглядят просто фантастически. Страну опутывают гигантские развязки, целые лабиринты дорог. В США ездить на машине между городами и районами очень удобно.
203


06. Это уже город Милбурн. Центр реконструиуют, здесь делают благоустройство, улицы сужают, нормально организовывают парковки.
124


07. Оставили старые столбы. Паутина проводов смотрится плохо, но, наверное, их всё же уберут под землю. В основном всё делают из бетона – бетонные тротуары, бетонные дороги.
112


08. Расставили новые лавочки. Парковка не просто вдоль обочины, а в специальных парковочных карманах.
71


09. Высаживают деревья в кадках – в общем, почти что программа "Моя улица", только вряд ли это всё придётся через полгода переделывать.
155


10.
163


11.
222


12. Около железнодорожной станции построили перехватывающую парковку. Жители Милбурна покупают себе абонементы, чтобы оставлять здесь машины и ездить в Манхэттен на работу на поезде.

В соседнем городе Саммит произошла интересная история. Когда власти начали считать, сколько будет стоить перехватывающая парковка, оказалось, что для бюджета это будет чересчур дорого. Тогда город просто договорился с "Убером"! Теперь "Убер" возит жителей Саммита до железнодорожной станции, каждый пассажир платит около $700 в год. Да, городской совет Саммита решил, что дешевле будет постоянно платить "Уберу", чем строить перехватывающую парковку.
81


13. Город состоит из двух частей – собственно Милбурн и Шорт-Хиллз. В маленьком городе даже используются два разных почтовых индекса (иметь индекс Шорт-Хиллз считается довольно круто).
181


14. Визуально эти две части города легко различимы: Шорт-Хиллз, как ясно из названия, стоит на холме и почти весь состоит из больших богатых домов с огромными участками. А Милбурн находится под холмом и выглядит как обычный американский город.
133


Когда-то Милбурн был частью соседнего города Спрингфилд, и только в 1857 году получил самостоятельность. Он постепенно разрастался, но мощнейший импульс развитию этой местности дал известный предприниматель и инженер-изобретатель Стюарт Хартшорн.

15. Именно он купил огромный участок земли, который сейчас известен как Шорт-Хиллз. Во второй половине XIX века он выкупил огромную территорию и начал застройку этого холма в соответствии со своими представлениями о том, как должно выглядеть идеальное место для жизни.
153


16. Подошёл он к процессу очень основательно. В городе появилась канализация, на свои деньги Хартшорн построил железнодорожную ветку до Нью-Йорка и станцию, открыл собственное почтовое отделение (как раз с тех пор у Шорт-Хиллз есть свой индекс) и т.д.
122


17. Но постройка домов и организация инфраструктуры была только частью задумки Хартшорна. Например, он сам выбирал покупателей и арендаторов домов в районе, причём только таких, кто (по его мнению) был в состоянии заботиться об окружающей среде.
243


18. Со временем многие состоятельные люди стали воспринимать Шорт-Хиллз не только как место для своей летней резиденции, но и как удобное место для постоянного проживания.
361


19. До сих пор Шорт-Хиллз выделяется среди окрестных районов и городов большими участками и отсутствием повторяющихся домов: здесь нет стандартной застройки.
122


20.
151


21. Многие дома этого района вообще никогда не попадали на рынок недвижимости: здания больше 100 лет принадлежат каким-то конкретным семья.
162


22. Хартшорн умер в 1937 году ( в возрасте 97 лет). По одной из городских легенд, ему предлагали назвать город Хартшорнвилль, но он отказался. С одного из индейских языков обозначение этой местности перевели на английский ("Короткие холмы"). Благодаря этому инициалы основателя района – SH – всё равно попали в его название.
93


23. Ой, а вы обратили внимание, что тут нет заборов? Знаете, почему? Их просто нельзя ставить! То есть заборы запрещены! И если ты хочешь поставить забор, то должен обосновать его необходимость! Например, у тебя собака, тогда можно небольшой заборчик.
201


24. Это очень круто, все дома без заборов! В России такое невозможно.
174


25. Современный дом архитектора Мэттью Розембаума (Matthew Rosembaum). Он вообще много зданий спроектировал в округе. Этот дом сейчас продается за 5 миллионов долларов!
183


26. Дом со стороны двора. Здесь самое главное – это участок. Он большой, ровный, с видом на юг.
152


Подобные дома стоят около $4,5 – 5 миллионов. Верхней планки нет: некоторые дома в Шорт-Хиллз продавались и за $15 миллионов. Суммы не выглядят космическими по сравнению с Манхэттеном. За эти деньги в модных и свежепостроенных небоскрёбах ты получишь относительно небольшую квартиру (метров 100 квадратных). Здесь же продают большое поместье, обширный ухоженный участок, хорошую инфраструктуру, тишину, покой, хорошие школы.

Скорее всего, с 5-миллионного дома нужно будет платить $100-150 тысяч налогов в год. Примерно половина этой суммы будет уходить на финансирование местных школ (которыми район славится).

27. Интерьеры
121


28. Архитектор проектировал дом для себя, так что тут всё продумано, даже мебель сделана по индивидуальному проекту.
54


29. Гостиная и столовая
81


30.
140


31. Очень крутой и современный дом с видом на сад!
190


32. Гардеробная – мечта любой женщины!
89


33. Ванная комната. Обратите внимание, что помимо обыной душевой кабины и ванной тут есть ещё душ на улице. Можно вымыться на природе.
241


34.
52


35. Приветы из России )
84


36. Это музыкальная комната )
71


37. В доме два этажа.
100


38. Сюда проникает много естественного света.
101


39. Подвал тоже огромный, как отдельный дом.
110


40. Соседний город Саммит
110


41. Старый светофор сохранили, выглядит очень здорово.
113


42. Урну поставил какой-то мусорный фонд.
70


43. По сути это американская богатая деревня с аккуратными домиками и дорожками.
120


44. Это очень высокий холм (в хорошую погоду с него виден Манхэттен) и очень старая застройка. Места здесь нет вообще, так что новые дома тут приходится строить на месте старых. То есть застройщик просто выкупает участок целиком вместе со старым зданием.
140


45. Но старых домов пока ещё много.
130


46.
111


47.
80


48. В структуре цены дома в Саммите или Шорт-Хиллз самую важную роль играет именно его расположение.
150


49.
80


50.
110


51. Хотя попадаются и поместья, которые дороги сами по себе.
191


52.
162


53. Строительство нового дома. Строят быстро и просто: обычно это деревянный каркас с обшивкой.
101


Основной идеей новых проектов является поддержание гармонии с окружающей средой. Никто не пытается сделать что-то вычурное, безумное, слишком яркое, никто не закрывается 5-метровыми заборами.

У большинства застройщиков всегда есть понимание того, где они работают и какой образ жизни ведут люди в этом районе. У них есть набор критериев, которые всегда учитываются, когда надо решить, как будет выглядеть тот или иной дом.

54. За этот недостроенный дом просят около $3,5 миллиона. Это вполне адекватная цена для этого района.
43


55. Внутри всё просто обшивают гипсокартоном и красят.
42


56. Железнодорожная станция Саммита
60


57. Отсюда меньше чем за час можно доехать до Манхэттена.
70


58. Это стоит $9 на таком вот поезде.
72


59. Интересная система: ты даёшь билетик кондуктору, и он вставляет билет в отверстие в верхней части кресла. То есть система как бы привязывает пассажира к месту ) Если хочешь пересесть, нужно брать эту бумажку с собой.
102


60. Вид на Манхэттен с болот Нью-Джерси
90

Read More

55 лучших фотографий президента США от личного фотографа Барака Обамы

 
Пит Сауза – главный фотограф президента США Барака Обамы, сделал за время службы около 2 миллионов кадров. Он сумел запечатлеть лидера страны в весьма разных ситуациях – отдыхает ли Обама с семьей, сидит на переговорах или ожидает результатов операции по устранению Усама бен Ладена в мае 2011 года. Так как время пребывания в Белом доме подходит к концу, Пит Сауза выбрал из огромного количества кадров 55 своих любимых фотографий президента.


«Конечно, в моей работе присутствует некоторая рутина, но я часто замечаю, что являюсь свидетелем истории. И я всегда стараюсь не забывать об этом» – рассказал официальный фотограф Барака Обамы.
(Всего 55 фото)
mini

Источник: Daily Mail
Обама наклонился, чтобы сын одного из служащих Белого дома мог дотянутся до его головы, 8 мая 2009 год.
Обама бежит по коридору вместе с Бо, 6-месячным щенком португальской водной собаки. Бо подарил семье президента сенатор Тед Кеннеди.
В грузоподъемном лифте было холодно и Барак Обама надел на плечи жены пиджак, январь 2009 год.
Помощник президента Марвин Николсон пытается взвесится в одной из раздевалок волейбольной команды Техасского университета.
Президент произносит речь под проливным дождем в Глен Аллен.
В этой фотографии примечательно лицо президента на фоне портрета Линкольна и бюста Мартина Лютера Кинга.
Президент и вице-президент вместе с командой по национальной безопасности получают известия о ходе операции по уничтожению Усама бен Ладена.
16 января 2010 год.
Президент пришел в школу дочери Саши на окончание 4-ого класса.
5 июля 2012 год.
Хэллоуин в Белом доме, октябрь 2012 года.
Президент с женой и служащими Белого дома смотрят фильм «Люди в черном-3» в 3D.
Барак Обама присоединяется к исполнению Би Би Кинга песни Sweet Home Chicago во время концерта в Белом доме, февраль 2012 года.
Февраль 2009 года.
Президент ест пиццу с группой людей, которые написали ему открытое письмо, июль 2014 год.
23 августа 2009 года.
Перед присягой при вступлении в должность, 20 января 2009 года.
Встреча с советниками по национальной безопасности, 2013 год.
Барак Обама встречает самолет с 18 солдатами, погибшими в Афганистане, октябрь 2009 год.
Рио-де-Жанейро, март 2011 года.
31 мая 2010 года. Из-за ливня и грозы президент не смог произнести речь в честь Дня Памяти в Чикаго.
Бристоль, Вирджиния, 29 июля 2009 год.
Барак Обама и дочь заместителя советника президента США по национальной безопасности.
4 декабря 2015 года.
Барак Обама обедает с Ребеккой Эрлер. Ранее 36-летняя Ребекка, работающая мама двоих детей, написала письмо президенту США, посвященное экономическим трудностям страны.
Вечером после инаугурации в 2009 году.
С олимпийской сборной по гимнастике, ноябрь 2012 год.
Барак Обама и Джимми Фэллон, популярный комик и ведущий, 24 апреля 2012 года.
Во время новогоднего отпуска на Гавайях, 2012 год.
Во время посещения детского сада.
Президент поздравляет с днем рождения одного из своих работников.
Конец официального визита в Германию, 2013 год.
Май, 2013 год – президент смотрит на разрушения после торнадо в Оклахоме.
Барак Обама и глава администрации президента 3 июня 2013 года.
28 августа 2013 года.
В Овальном кабинете, 29 августа 2014 года.
На мероприятии в честь 50-летия трех маршей за права человека от Сельмы до Монтгомери, март 2015 год.
7 марта 2015 года.
16 апреля 2015 года.
Во время визита начальной школы в Вашингтоне, март 2014 год.
14 июня 2013 года.
Встреча президента и уходящего в отставку агента секретной службы и его семьей. Кажется, сын агента решил проверить на прочность диван в Овальном кабинете.
Во время доклада о глобальном потеплении.
16 декабря 2012 года.
15 августа 2012 года.
Стенд-ап комик Джерри Сайнфелд стучится в окно Овального кабинета.
24 ноября 2015 года.
С близнецами Кэти Бирн Фэллон, завотделом по законодательным делам.
1 октября 2015 года.
Президент с дочкой заместителя советника по национальной безопасности.
11 февраля 2014 года.
Президент здоровается со смотрителем административного здания Эйзенхауэра.
30 марта 2012 года.
Барак Обама машет рукой провожающим перед тем, как зайти в самолет.
Президент позирует для 3D портрета Смитсоуновского института.
Read More

Другой Нью-Йорк: бухарские евреи, мёртвые мафиози и уличное искусство




Сегодня будет очень интересная прогулка по тому Нью-Йорку, до которого туристы обычно не доходят. С утра встретились с моим старым знакомым Денисом, более известным в ЖЖ как samsebeskazal. К сожалению, он в последнее время забросил ЖЖ, а зря. У него был и есть один из самых интересных блогов на площадке.
джерело  varlamov.ru
Поехали смотреть Куинс, самый большой округ (боро) Нью-Йорка. Завтра расскажу про самый плохой и самый хороший районы Куинса. А сегодня просто прогулка.



01. Но начнём с того, что заедем на остров Рузвельта. Очень необычное для Нью-Йорка место. Остров принадлежит городу, но в 1969 году его отдали в аренду на 99 лет Корпорации городского развития штата Нью-Йорк. Это контора, которая в основном занимается строительством социального жилья и развитием бюджетных районов.

Тут было построено несколько государственных "доходных домов", то есть квартиры в них сдаются жильцам напрямую властями штата. Кроме того, на острове есть кооперативное здание и кондоминиум. Предполагалось, что новый район станет шагом в будущее. Например, в некоторых домах спроектированы двухэтажные квартиры, что позволяло экономить на лифтах и холлах (они требовались только на каждом третьем этаже).

Изначально план развития острова предусматривал запрет на автомобили. Предполагалось, что жители загонят свои машины в гигантский общественный паркинг и будут пользоваться общественным транспортом. К сожалению, в полной мере это не сработало, но на острове до сих пор есть обширные зоны, свободные от автомобилей.

В целом напоминает район Co-Op City, где я был в 2015-м. Такой город в городе: например, тут есть своя полиция, работает своя независимая система сбора мусора. Мусор на острове собирается через пневматическую систему AVAC. Это единственная в США вакуумная система сбора мусора, которая обслуживает жилые здания.


02. Ещё на остров ведет канатная дорога с Манхэттена! Здесь это не декоративный, а полноценный вид общественного транспорта. До открытия метро в 1989 году система была очень популярна. Сейчас пассажиропоток снизился, но закрывать дорогу (её тут называют "воздушным трамваем") никто не собирается.


03. Архитектура острова очень необычна для центра Нью-Йорка. Застраивалось всё в 70-е годы, так что сейчас выглядит не очень актуально, но для тех лет это было реальным будущим. Обратите внимание, что тротуары сделаны в галереях.


04. Вот так выглядит тут жильё.


05. Машин мало, всё чисто и аккуратно. Местами напоминает какой-нибудь восточноевропейский город.


06. А это станция метро! Необычно, что у неё есть наземный вестибюль – опять же, большая редкость для Нью-Йорка. Вестибюли тут делать не принято.


07. Вид на Манхэттен


08. Как я и говорил, у острова Рузвельт есть своя полиция. Девиз: "Вежливость. Профессионализм. Уважение".


09. Ладно, едем дальше! Это система мостов им. Роберта Ф. Кеннеди (раньше её называли Трайборо), они соединяют округа Куинс, Манхэттен и Бронкс.


10. "Трайборо" можно примерно перевести как "трёхокружной". Это как раз связано с тем, что мосты соединяют три нью-йоркских боро. Но в 2008-м систему переименовали в честь генпрокурора США и сенатора от штата Нью-Йорк Роберта Кеннеди. В принципе, это всех устроило, но потом оказалось, что переименование стоило $4 миллиона, и разгорелся большой скандал.


11. Это парк со сложным названием Флашинг-Медоуз – Корона-парк в Куинсе. Тут прошли обе Всемирных выставки в Нью-Йорке, в 1939 и 1964 годах. Эти башни – как раз остатки выставки 64-го, в них располагались кафе и смотровая площадка.


12. Это знаменитая Унисфера, символ выставки 1964 года, гигантская конструкция из нержавеющей стали. По сути это огромный фонтан. Одно из колец вокруг Унисферы символизирует полёт Юрия Гагарина, два других – полёт первого американского астронавта Джона Гленна и запуск первого спутника связи Telstar.


13.


14. Здесь же зачем-то стоит зеркальный мусоровоз )


15. В 2014-м одну из улиц Куинса (если быть точным, 63-й проезд) переименовали в дорогу Сергея Довлатова, Sergei Dovlatov way. На ней находится дом, где жил писатель после эмиграции в Америку. Это район, где сейчас проживают бухарские евреи. В отличие от Брайтон-Бич, здесь не такая помойка.


16. Но магазины примерно такие же. Вывески на русском.


17. Народ тоже наш. А ещё здесь можно отведать настоящий плов. Всё дело в том, что бухарские евреи происходят из Средней Азии, и часть традиций они с удовольствием позаимствовали. В Нью-Йорке среднеазиатские евреи поселились не так давно. Основная волна эмиграции началась в 70-е и закончилась к концу 90-х. Сейчас в Нью-Йорке живёт самая большая община бухарских евреев после израильской (около 50 тысяч человек).


18. "Берёзка"! Что ещё нужно советскому человеку?


19. А, ещё холодное пиво!


20. Традиционно в Куинсе были вот такие дома. Скромные, кирпичные и, конечно, без заборов.


21. Но бухарские евреи начали шокировать аборигенов своими дворцами. Конечно, по нашим меркам это никакой не дворец, но в Нью-Йорке выглядит очень необычно.


22. И, конечно, они стали обносить свои дома заборами.


23. Что тоже выглядит странно для Америки.


24. Велопарковка


25. Проедем на кладбище... Это католическое кладбище св. Иоанна (St. John) в Куинсе. Когда-то оно находилось ближе прочих к итальянским кварталам, а потому приглянулось членам целого ряда семей мафии. Здесь похоронены мафиози на любой вкус и цвет!


26. Склепы. Среди них есть и могила Вито Дженовезе, который считается прообразом дона Вито Корлеоне из "Крёстного отца" Марио Пьюзо (хотя образ главного героя, конечно, собирательный).


27. Могила Сальваторе Лукании, более известного как Лаки Лучано. Он был одним из главных мафиозо Америки и занимался буквально всеми видами преступной деятельности: бутлегерством, наркоторговлей, контрабандой, рэкетом и так далее. В США Лаки Лучано известен созданием своей "Корпорации убийств", которая специализировалась на устранении всех неугодных членов мафиозных семей. Кроме того, он организовал гигантскую сеть публичных домов: в одном только Нью-Йорке Лаки принадлежало более 200 борделей. Удивительно, но умер он своей смертью, что нечасто случается с боссами мафии. Возможно, этому способствовал его курс на дружбу с властями. Так, в 1942 году Лаки Лучано помогал организовывать высадку американских войск на Сицилию. Кстати, Лукания – ещё один вероятный прототип Крёстного отца.


28. Склеп Джо Профачи, ещё одного легендарного мафиозо. Он был основателем одной из "Пяти семей" (теперь она известна как Коломбо) Нью-Йорка и контролировал Бруклин. Профачи специализировался на рэкете, ломбардах, наркотиках и проституции.


29. А теперь давайте посмотрим, как расцветает новый хипстерский рай – район Бушвик.


30. Ещё пару лет назад здесь была разруха и запустение. Сегодня здесь открываются модные бары и кофейни. Склады переделывают под жильё, повсюду какие-то магазинчики. Хипстеры пришли!


31. Сюда начинается миграция из гламурного Уильямсбурга.


32. Кто-то бухает.


33. Кто-то на улице продаёт винтажные шмотки.


34. Все стены расписаны. Каждый год граффити обновляют.


35. Большинство, конечно, откровенное говно.


36. У нас на заборах вдоль железной дороги примерно так же рисуют.


37. Ой, узнаёте человечков? Это же Stik, он специализируется на таких вот минималистичных персонажах. Когда-то он был бездомным, но потом превратился во всемирно известного художника. Его человечки теперь живут во многих больших городах.


38. Тут есть очень крутые работы. Вот, например. Это Case Maclaim (настоящее имя – Андреас фон Чржановски), художник из Франкфурта. Больше всего любит изображать как раз человеческие руки. Кстати, Maclaim – не псевдоним, а название арт-группы, в которую он входит.


39. Неплохо


40. Это работа бразильца Sipros, художника из Сан-Паулу со странным именем Веллингтон Набережный.


41. "Пока смерть не разлучит нас" от британца D*Face.


42.


43. Сейчас лучшие мастера граффити со всего мира считают своим долгом приехать в Бушвик и отметиться здесь.


44. Работа француза Oji.


45.


46.


47. Очень распространённый псевдоним в среде граффити-художников. В Нью-Йорке тоже были свои Кулы, но это явно не их рук дело.


48.


49.


50.


51.


52.


53. Ещё один Sipros.


54. Ушастый Эйнштейн – самая известная его работа на сегодняшний день.


55.


56. Зоозащитное граффити: снизу написано, что большая черепаха в опасности.


57. Новоанглийский кролик уязвим.


58.


59.


60. Киски от Strayones, скульптора из Бруклина.


61. Он создаёт животных в натуральную величину, которые "органично взаимодействуют с городской средой".


62. Реклама сериала тоже сделана художниками.


Кстати, samsebeskazal по-прежнему водит самые интересные экскурсии по городу. Если планируете посетить Нью-Йорк, обязательно пишите ему!

Завтра продолжим!Read More

Нью-Йорк, Нью-Йорк!




Ну вот и добрался до Нью-Йорка! Буду тут несколько дней и планирую изучить новые (для себя) районы. Первые несколько лет я вообще дальше Манхэттена не выходил, как и большинство туристов. Потом стал выбираться в Бруклин на Брайтон Бич… Но ведь это все только малая часть огромного города. Так что в этот раз постараюсь вам показать отдаленные районы. А пока освежим Манхэттен.



джерело varlamov.ru
01. Подлетаем к Нью-Йорку!


02.


03. Лодки


04. У нас тут осень


05. Одноэтажная Америка


06. А вот и он… Манхэттен.


07. Не все небоскребы удачные, но что поделать…


08. Народ… Без стакана с кофе на улицу никто не выходит.


09. Вива, Куба!


10.


11. Офисный планктон отдает на улице старые вещи бездомной.


12.


13.


14. У нью-йоркской дорожной полиции теперь новые Смарты.


15. На многих улицах Манхэттена закончили установку вот таких стендов. Во-первых, в каждом из них есть зарядка для телефона. Во-вторых, они раздают бесплатный интернет 10 Мбит... Стоят они через каждые 50 метров. Теперь можно ходить по городу с хорошим интернетом, если вдруг у вас нет нормального мобильного интернета.


16.


17. Американские большие грузовики все еще прекрасны.


18. Парковка


19. Интересный фасад у супермаркета.


20.


21. Мусорный ветер


22. Реклама против меха на куртках…


23. Некоторые фасады просто шикарны.


24.


25. Бездомные спят на вентиляционных решетках метрополитена. Так еще тепло.


26. Строится новое здание по проекту Захи Хадид. Это будет жилой дом.


Это 11-этажное здание с фасадом из стали и стекла. Оно расположено рядом с парком Хай Лайн.


В доме будет 39 огромных квартир. Высота потолков — 3,3 метра. Интерьер квартир тоже разрабатывала Заха Хадид.


Цены квартир в этом доме варьируются от 4,9 до 50 миллионов долларов. Помимо роскошных апартаментов у жителей будет доступ к террасе на крыше здания, крытому бассейну и спа.


27. Около строящегося здания даже строительные леса сделаны в виде волны. Строительство планируется завершить в начале 2017 года.


28. Общественное пространство


29. Зашел к своему другу Леве в «Гугл»… Здесь открыли еще один этаж.


30. Парковка для самокатов


31. Окна в галерее оформлены в честь различных знаковых нью-йоркских зданий. Это, например, в честь башен-близнецов, разрушенных 11 сентября.


32. Что-то строят.


33. Вид


34. Открыли новую террасу.


35.


36.


37.


38. Небоскребы стали еще выше и еще тоньше.


39.


40. Интересный экспонат выставки Wanderlust, которая сейчас организована в парке Хай Лайн… Она посвящена теме пеших прогулок, путешествий и паломничества. Это отлитая из бронзы трость, ее создатель — итальянский художник Джорджио Андреотта Кало.


41. Стройка


42. Как же быстро сейчас все строят. Новые небоскребы появляются как грибы после дождя. Если приехать через полгода, панораму города будет не узнать.


43.


44. Одна сплошная стройка


45. Парк Хай Лайн ночью. Я про него писал отдельный пост.


46. Одно из моих любимых мест в городе.


47.


48.


49.


50.


51.


52. Лунатик — еще один экспонат выставки.


53.


54. Здания Департамента санитарии Нью-Йорка, спроектированные архитектурными бюро Dattner Architects и WXY. В том, что на заднем плане, расположен гараж для служебных машин и офисные помещения для сотрудников.


Завтра продолжим.Read More

Вокруг Южной Америки. Франкфурт — Рио.


Южная Америка всегда казалась чем-то далеким и непонятным, может быть даже пугающим. Дабы развеять все мифы  -нужно было самостоятельно посмотреть, изучить и понять что правда, а что мифы.

джерело

Предварительно составляя маршрут, начиталась отзывов и советов - одевайтесь скромно, ограбят; приличные сумки вырывают вместе с фототехникой; на внутренних рейсах двойные продажи на одно место; серьги вырывают прям из ушей...
Багаж пропадает в неизвестном направлении...
В результате перелеты Франкфурт - Рио - Буэнос Айрес, затем круиз по югу Латинской Америки сквозь ледники и малообжитые регионы Патагонии и Огненной земли, по маршруту  Аргентина - Уругвай - Аргентина - Чили, затем снова перелеты Сантьяго - Лима - Кито - Богота-Франкфурт.

Во Франкфурте остановились на пару дней на Католическое рождество, о чем пожалели, так как центр был абсолютно пустой и все закрыто. Только кучки лиц темных национальностей и бездомные, устроившиеся на ночлег у центральных универмагов.






Остановились в отеле Westin, он удобно расположен в центре, хотя особого впечатления не произвел - не особо новый и обслуживание желает лучшего.



Любимая пивная Paulainer 24 декабря тоже была пуста и закрывалась в 16-00, но нас успели накормить жестким мясом и попросить побыстрее уйти. С 24 по 26 декабря жизнь в городе остановилась.



Торговые центры открыты, но все магазины и заведения закрыты.







А началась ли она снова мы так и не узнали, так как у нас был рейс до Рио. Билеты брали в бизнес классе, чтобы можно было спать во время долгого перелета. Когда садились в самолет, ощущение было, что ты на вокзале, какая-то непонятная суета вокруг. Возможно из-за большого количества посадочных мест в бизнес классе. Я даже не поняла как несколько стюардесс собираются обслуживать такую толпу народа. Не было ни одного свободного места, в отличие от Аэрофлота, у которого бизнес класс частенько полупустой.




На удивление, стюардессы стремительно всех обслужили, всех напоили и накормили, Почему-то на этом рейсе персонал был в возрасте кому за 50, что редко увидишь, особенно на отечественных авиалиниях.
Правда на утро стюардессы валились с ног, я прошу кофе с молоком, а мне дают омлет, я извиняюсь, прошу кофе с молоком еще раз, стюардесса говорит - простите я уже ничего не соображаю. Я вообще удивилась как она дожила до утра в таком ритме, это не 24 человека
Вот мы и подлетаем к тому самому вожделенному Рио. Те самые зеленые холмы, голубое море. У посадочной полосы стоит военный открытый автомобиль с автоматчиками, вот она, Бразилия, подумали мы...
Опытные люди нас предупредили, чтобы такси мы брали в Аэропорту у официальной стойки, что мы и сделали. Нас проводили к древнему автомобилю с дедушкой за рулем, довез он нас чудесно. Прилетели мы рано, город еще спал и не было жарко.
Вообще все нормальные люди летят в Бразилию на Новый год, чтобы встретить его на пляже Копакабамы в белой одежде, а мы должны были улететь 29 декабря в Буэнос Айрес. Тем не менее на эти дни цены в отелях поднимаются в 2-3 раза. И самые лучшие номера разбирают за 2-3 месяца до поездки.
Главная идея была - Копакабана, вид на пляж, желательно балкон. Но в ноябре такие номера остались только по цене от 1500 долларов за ночь. Но нашлась старенькая гостиница Pestana, где был и большой балкон и шикарный вид и относительно "невысокая цена" в 600-800 долларов.
Вот нас водитель и вез на Копакабану.
Итак - мы в РИО!

ЛА Canon 018


Read More